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以下為航運、物流及基礎建設小組召集人董建成今日（九月十一日）於《「十一五」與香港發展》經濟高峰會新聞發布會上的匯報（只有中文）：
各位，香港擁有優越的地理位置，令我們的交通及物流業的發展非常蓬勃，成為國際上舉足輕重的航運中心，國家「十一五」規劃，明確支持香港物流業的發展，保持香港作為國際航運中心的地位。在「十一五」規劃的推動之下，內地經濟持續增長。蓬勃的進出口貿易會為香港物流業帶來大量的商機。此外，「十一五」規劃提出要積極提升與及完善交通運輸基礎設施，配合快速經濟發展需求。同時，亦提出要促進區域協調發展，而香港與珠三角以及泛珠三角的經濟整合，亦正快速進行，需要香港的交通基建作出配合。
專題討論小組的成員，大家都認為香港的物流業將得益於內地經濟的快速發展，以及對外貿易的迅速增長，亦同時面臨周邊地區的低成本競爭。除了業界要不斷提升物流科技、增加自己的競爭能力外，政府亦要在基礎設施的建設，以及改善營商環境方面擔當重要的角色。
政府已在跨界交通基建方面積極行動，港深西部通道即將通車，上水至落馬洲支線亦將會在明年投入服務，北環線、港澳珠大橋、廣深港高速鐵路，以及港深東部通道，亦已提上議程。就基建發展而言，在研究落實上述項目時，香港既有的思維亦不斷受到挑戰。
專家成員認為討論文件中，提出香港應當以更有效及前瞻的理念，更有效的方法配合內地的基建發展，優化跨界交通網絡，以更便捷的方式直接駁通鄰近的綜合交通樞紐，拉近香港與內地的距離，從而擴濶香港機場與港口的腹地，為香港支柱行業的發展提供新的動力。
為保持香港物流及航運中心的地位，除了優良的基建設施外，專家成員同意討論文件中提出下列的建議：與業界致力於提高跨界貨車運輸的效率、促進資訊科技與物流業界的應用、不斷提升香港國際機場設施，以及增強港口與航運業的競爭力。另外，香港需增加與周邊地區的機場及港口溝通，明確定位、分工，產生協同效益，繼續與主要貿易伙伴磋商有關航運與空航入息，豁免雙重課稅的協議，完善香港船舶註冊的服務，培訓本地相關人才，強化航運中心的地位，擴展香港與內地航空運輸安排，爭取更多民用的空域，提升香港作為區內主要航運樞紐的地位。
航運、物流與基礎建設小組會在未來數月根據以上提出的政策性方向繼續研究，並制定一份切實可行的具體行動綱領，其中包括政府、業界、學術界以及相關組織的相應工作，我們亦歡迎業界及各社會人士提出建議和意見。多謝大家。
完
２００６年９月１１日（星期一）
香港時間２３時４３分
