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記者：關於這一次粵港合作會議之前，中央兩位領導人分別到過廣東和香港，是溫家寶總理和曾慶紅副主席，請問這一次會議有沒有對兩位領導人在南方的講話有所體現呢？還有以前粵港合作經常出現一個大香港，還有地方保護主義這問題，這一回有沒有消除這個障礙呢？
行政長官：當然，國家領導人定期會探訪我們，有去廣東省、深圳，也給我們充份的鼓勵，你亦見到曾慶紅副主席來香港時的所有報道，大家都知道他所說的話，大家都了解到，我們現時所做的，是定期掌握我們已經開展的七次會議，今日是第八次，跟着議程所列出的十四個項目，今次特別加了兩個新項目，是信息合作和食物安全合作，陸續反映市民的需要，亦得到中央的鼓勵和支持來辦事，我很相信溫家寶總理最近到深圳亦有所鼓勵，說出深圳和香港繼續合作的重要性，跟着我們現時已履行的政策方針給予我們鼓勵，我覺得對我們是有正面價值的。
記者：你今早發言時說過其實粵港合作不應只局限於兩地之間的利益問題，而應該放在一個更高更濶的層面上考慮，關於區域快線，坊間經常說其實對香港方面沒甚麼好處，現在放在一個更濶的層面上考慮，香港是否會積極作出配合呢？
行政長官：我們一向認為區域快線不會只局限於香港、深圳和廣州市的兩、三市的交通運輸的接駁，當然這個是我們主力的問題，能夠縮短了香港和廣州市的距離，但我們一直堅持在廣州之後一直延伸至西、向北，作為接駁點、總滙點，然後透過廣州市的接駁點北上去到國家其他城市，要記着那是區域快線，就外國規劃來說就是inter-city，快速線路，由一個城市跨越一個城市這樣延伸下去，我們開始時已經超越了粵港合作本身的需要，現在我們泛珠三角新的發展概念更加強了這個區域快線的重要性，能夠將香港和其他鄰近九省的居民更加短距離、更快能接觸到，或者透過這九省再輻射，再北上。我覺得區域快線是我們很重要的基建項目。
記者：之前提過粵港有一個合作協議，在空氣污染上，希望在二○一○年可以將空氣污染減少到五成半，今次會議有否提到可否達到這個目標？純粹公布兩地或珠三角的空氣污染質素是否足夠？
行政長官：我們的目標完全沒有改變，我們按着這個計劃行事，香港方面和廣東省方面都向着這個減少污染排放的指標辦事。我們今次所做的，使到在達到目標的過程之中的透明度更高，將我們現在收集的資料，在監察站所收到的數據，能夠定期性很迅速地發表，使兩方面都知道現時可以達標的情況是怎樣，我們現時的目標沒有改變。
（請同時參閱談話內容英文部分）
完
２００５年９月２８日（星期三）
香港時間２０時２２分
