立法會六題：高鐵「靈活行」
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問題：
香港鐵路有限公司（下稱「港鐵公司」）於二○二三年八月為往返廣深港高速鐵路香港西九龍站與福田站的乘客推出「靈活行即日變更車次安排」（下稱「靈活行」），並於去年三月十八日起將該服務擴展至往來深圳北站班次。就此，政府可否告知本會：
（一）是否知悉現時適用於「靈活行」的班次數目及其佔所有途經福田站及／或深圳北站班次的百分比，以及該等班次中，使用「靈活行」乘客的平均佔比為何；
（二）是否知悉在二○二三年八月至去年三月十七日，以及去年三月十八日至今，適用於「靈活行」的班次於平日、周末及公眾假期的平均載客率分別為何；及
（三）據悉廣深城際鐵路今年三月全面推行電子客票「當日一次有效」服務，旅客購票後可在乘車日全天乘坐同方向、同等級列車而無需辦理改簽，政府會否要求港鐵公司研究將該票務模式套用至「靈活行」，以便利旅客出行；如會，詳情為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
自廣深港高速鐵路（高鐵）香港段於二○一八年九月二十三日投入服務起，特區政府和高鐵香港段的營運者，即香港鐵路有限公司（港鐵公司），一直致力提升高鐵服務和優化各項營運安排，務求充分發揮高鐵的社會經濟效益及與全國高鐵網絡互聯互通的優勢。高鐵香港段連接現時超過四萬七千公里的國家高鐵網絡，西九龍站的直達內地站點由開通初期的44個，增加超過一倍至現時96個，包括11個短途站點和85個長途站點；每天開行的班次亦由開初的166班，增至現時至少208班。除了陸續增加站點外，港鐵公司亦積極和內地鐵路單位探討各項多元化的高鐵列車服務和產品，便利旅客和滿足他們不同的需要。當中包括為短途旅客的行程安排提供更大彈性的「靈活行」即日變更車次安排（「靈活行」）；為經常往返兩地的旅客提供車票優惠的多程票，包括「30日定期票」及「20次計次票」；以及為長途旅客提供多一種出行體驗的「夕發朝至」臥鋪列車。無論是短途、長途、商務、旅遊、探親，高鐵均能滿足旅客的不同需要，推動兩地越趨頻繁的來往。
就張欣宇議員的提問，經諮詢港鐵公司，現綜合回覆如下：
（一）及（二）「靈活行」於二○二三年八月十四日首次推出，為一項嶄新的票務安排，讓往返西九龍站與福田站的乘客靈活變更即日的車次。旅客除了可按照「一般改票」安排在列車出發前免費改票一次之外，亦可於乘車當日透過「靈活行」額外變更最多三次乘車車次。此安排於二○二四年三月十八日起擴展至直接往返西九龍站與深圳北站，以及經停福田站往返深圳北站為終點站的班次。「靈活行」適用的班次亦設有「無預留座位」安排，以提供較大空間和彈性讓乘客調動車次。
根據港鐵公司提供的資料，由二○二五年七月一日起，西九龍站每日有109班列車經停或以福田站為起點／終點站，當中74班列車可使用「靈活行」，佔總數近七成；另外有167班列車經停或以深圳北站為起點／終點站，當中60班列車可以使用「靈活行」，佔總數約四成。整體而言，「靈活行」適用的列車班次共有98班。
據港鐵公司評估，在引入「靈活行」安排後，有關列車班次的整體乘客量有所增加，說明「靈活行」是有助吸引更多旅客乘搭高鐵的其中一個因素。首階段「靈活行」適用班次的載客率平均約四成，在第二階段擴展至深圳北站後，載客率亦維持相若；當中在周末和公眾假期的相關載客率平均近六成。在「靈活行」適用的列車班次中，使用「靈活行」的乘客平均佔該等班次總乘客量近一成。
（三）香港和內地兩地人員往來越趨頻繁，高鐵香港段開通，實現了大灣區「一小時生活圈」，而「靈活行」服務更能便利旅客彈性出行，是高鐵香港段服務的一大突破。特區政府和港鐵公司亦一直積極檢視如何進一步為旅客帶來更大的便利。
據我們了解，中國鐵路廣州局集團有限公司於二○二五年三月在運行於廣州市和深圳市之間的廣深城際鐵路，推出電子客票「當日一次有效」服務。簡單而言，乘客憑「當日一次有效」車票，可以按自己出行需要選擇乘坐當天任何一班同方向、同等級的列車。這安排省卻了乘客改簽車票班次的手續，可以更加彈性選乘不同列車，為乘客帶來更大便利。
在廣深城際鐵路推出這項票務安排後，港鐵公司隨即與內地相關單位，了解在高鐵香港段引入類似安排的可行性。特區政府認同港鐵公司繼續探討便利旅客出行的不同措施。我們知悉港鐵公司最近已積極與內地相關單位研究有關安排的細節，當中亦會顧及到高鐵香港段所涉及的通關流程、票務安排、列車營運安全等考慮。
特區政府和港鐵公司會與內地鐵路單位及相關部門保持溝通及協調，持續提升高鐵香港段的服務，繼續為旅客提供便捷、舒適的服務。
多謝主席。
完
2025年7月23日（星期三）
香港時間15時35分
香港時間15時35分