立法會二十一題：鼓勵聘用更多半職及兼職職業司機
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問題：
有運輸業界人士指出，巴士及小巴的司機人手短缺，影響市民的日常生活。就鼓勵公共交通工具營辦商聘用更多半職及兼職司機，政府可否告知本會：
（一）是否知悉，過去五年，每年（i）巴士、（ii）電車、（iii）小巴及（iv）港鐵的營辦商分別聘請半職及兼職司機的總人數，以及當中女司機的人數；
（二）是否知悉，第（一）項所述的（i）半職及兼職司機及（ii）半職及兼職女司機屬各個年齡組別的人數（即25歲以下、25至39歲、40至49歲，以及50歲或以上）（以表列出）；及
（三）會否提供誘因鼓勵各公共交通工具營辦商聘用更多家庭主婦擔任半職或兼職司機職位，從而讓她們可投入勞動市場及賺取收入，同時釋放更多勞動力？
答覆：
主席：
政府非常關注本地公共交通行業人手短缺的情況，並積極採取多項措施，協助業界招聘人手，包括放寬申請商用車輛駕駛執照的規限、協調業界參加各種就業計劃、推出培訓課程並提供培訓津貼，以及促進業界開拓多元化招聘渠道等。同時，政府鼓勵公共交通營辦商透過改善員工薪酬福利待遇，及採用較靈活的聘用條款，締造更理想的工作環境，以吸引更多新血（包括婦女及年青人等）投身行業。
就周浩鼎議員的提問，經諮詢勞工及福利局後，現答覆如下：
（一）及（二）在過去五年，各專營巴士公司、香港鐵路有限公司以及香港電車有限公司聘用半職及兼職車長的相關人數，按年齡組別和性別分類載於附表。
至於公共小巴方面，運輸署並沒有備存相關數據。
（三）政府亦一直推行一系列措施發掘和釋放潛在勞動力，當中包括勞工處為求職人士（包括婦女）提供全面的就業服務，並協助各行業的僱主（包括公共交通營辦商）招聘員工。勞工處推行的「中高齡就業計劃」，向僱主發放在職培訓津貼，鼓勵他們聘請40歲或以上人士擔任全職或兼職工作，並提供在職培訓。勞工處的「互動就業服務」網站亦設有兼職職位專頁，並不時舉辦兼職工作招聘會。
僱員再培訓局（再培訓局）實施「先聘用、後培訓」計劃，鼓勵僱主提供合適的職位空缺，並因應學員的家庭崗位需要，調整學員的工作時間（包括彈性工時及兼職工作）及休假安排，以及提供在職培訓和配套支援，吸引婦女及家庭照顧者投入就業市場。再培訓局委任的培訓機構會協助僱主進行招聘，並為受聘學員於工作時間內提供指定培訓課程。過去數年，參與計劃僱主涵蓋的工種主要為院舍護理員及潔淨員，以及酒店房務員。再培訓局近期亦與公共交通營辦商探討參與計劃的可能性。
此外，就公共交通行業而言，政府一直鼓勵各營辦商透過改善員工薪酬福利待遇，及提供較靈活和具吸引力的聘用條款，招聘不同背景的人士（包括在職家庭女性）入職投身公共交通行業。目前，有公共交通營辦商向員工提供有薪產假及侍產假、發放子女獎學金、提供家屬免費乘車和醫療福利等，並設有五天工作制、半職及兼職車長職位等，以照顧傾向彈性就業或需要保留一定時間照顧家庭的人士的需要。五天工作制的全職車長和半職車長，同樣享有由營辦商提供的員工福利。
完
2023年5月31日（星期三）
香港時間11時10分
香港時間11時10分