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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（六月六日）主持房屋委員會周年特別公開例會後，與傳媒的談話全文：
記者：想問白表免補地價，現在有多少人申請了准許書？現在富榮花園最新的呎價已超過一萬元，會不會擔心影響，幫不到市民上車？
運輸及房屋局局長：首先，白表計劃主要是讓符合白表資格人士（可以購買二手市場的居屋）。過去由於沒有新居屋供應，現在我們新建的居屋單位要到二○一六／一七年度才落成，所以這計劃就是讓他們有機會在居屋的二手市場，可以買到未補價的居屋。這是給他們機會，當然最終他們買不買，或者找不找到合適的單位，這都由市場的供求來決定。這計劃也沒有保證（居屋的）價錢。我們派了首批2,500封信，到目前為止，有幾百份證明書的申請。不過由於現在剛剛開始，所以很難以甚麼數字作準，但從初步反應，我認為是積極的。
記者：現時市區未補地價的居屋，價錢依然昂貴，再加上有些居屋不可以做足長年期的按揭，你會否擔心……？
運輸及房屋局局長：沒有甚麼擔心不擔心。為甚麼呢？計劃的目的，正如我剛才所說，是給他們多一個機會，否則，一些白表人士要等新居屋的供應，即數年之後，二○一六／一七年才可以有。我們希望大約在明年底，第一批的新居屋可以預售，變成他們要等了。但當然，給他們機會，不是一定迫他們買樓。我們常常說，希望他們每一個有意置業的人士，都要量力而為，先看清楚風險。即使在二手市場，如果是綠表人士，也要看哪些（居屋）適合他們。
至於按揭，當然受制於居屋的樓齡。價格方面，某程度上居屋因應大市的價錢有所變化，有時是跟隨大市。而個別的、位置比較特別的，可能價格上也會特別些。所以，我們認為這純粹是反映市場的情況。長遠來說，當然如果我們在居屋方面的供應比較穩定，有新增的居屋，當然這對很多人來說，是一個更加長遠和比較永久的機會。
記者：……居屋二手市場的樓價上升了兩至三成，是否政府的政策令樓價上升？另外，盛傳蘇慶和會被委任為市建局主席，你如何看他的為人？
運輸及房屋局局長：剛才已說過，（居屋）價錢一定會隨着大市變化而變化，回看二○一二年初至現在，市場整體上升了百分之二十幾，所以若果居屋二手市場有些二手單位叫價有相應上升是可以理解的。
剛才你問到蘇慶和先生，我不便評論市場或社會上種種揣測。當然我認識他，以前大家曾在房委會共事，但我不作評論。
記者：市建局主席都是行政會議成員，這個位置以甚麼條件考慮？
運輸及房屋局局長：這個我不適宜評論。
記者：想問問有關捷星航空方面，如果現時信德集團注資，會不會增加今次當局審批其發牌的機會？如何看現時香港廉價航空的生存空間？
運輸及房屋局局長：我們沒有一個特別針對廉價航空的（制度），當然我們鼓勵航空市場開放和有競爭，令消費者能得到最好、最便捷的服務。至於說我們有所謂香港指定航空公司的制度，這一直以來按照《基本法》都需要符合一些基本條件，包括有關航空公司是在香港註冊，以及以香港為主要的營業基地。但並不是只有這兩個條件，我們正如所有國家地區，當他們去考慮本國、本地區一些自己的航空公司的批准時，都會考慮對其國家、地區的航空業發展、經濟影響、公眾利益等等，這些他們都會考慮，香港亦不例外。
適逢去年大約新政府上台時，我們覺得由於回歸後已十多年，所以我們在進行一個全面、整個政策方面的檢視。我們公開說過，早兩天發出的新聞稿亦提及過，在我們的檢討完畢前，我們不會處理任何有關想成為香港指定航空公司的申請。個別有興趣的機構或者其他任何企業，他們自己的商業決定或他們種種的部署，這個政府當然不適宜評論。
（請同時參閱談話全文的英文部分。）
完
２０１３年６月６日（星期四）
香港時間２０時１０分
