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以下是運輸及房屋局局長張炳良教授今日（三月二十六日）下午出席立法會財經事務委員會與房屋事務委員會聯席會議後，與傳媒的談話全文：
運輸及房屋局局長︰各位新聞界朋友，大家都可能知道，我們剛剛發出新聞公報，是關於政府和港鐵公司進行有關鐵路票價調整機制的檢討。這個檢討是按照政府和港鐵的營運協議所規定，每五年可以就這調整機制檢討一次。去年年尾，應該在八、九月期間，我們知會港鐵，要求檢討票價調整機制。
政府方面對這個機制，我們認為需要作修訂。這個大方向在行政長官今年一月的《施政報告》亦有提及，我們希望新的、已修訂的機制能夠包含三個主要因素︰（一）港鐵的服務表現、（二）港鐵的盈利狀況及（三）市民的負擔能力。這三個因素亦是政府在審議專營巴士公司票價調整申請時，我們的一籃子因素亦包括在內。
過去數個月，政府和港鐵很緊密地商討，目前商討仍在進行中。政府和港鐵雙方面的目標都是希望達成協議，新修訂方案能夠包含我剛才所說的三個因素，亦同時回應社會上的期望。我們雙方面致力希望達到這個結果。當一有結果，我們便會公布。
記者︰統計處今日剛剛公布運輸業的指數，按照舊機制，港鐵票價加幅大約3.2%。現時正進行檢討，將會有新機制，究竟（港鐵加價）會按照舊的還是新的機制？
運輸及房屋局局長︰正如剛才我所說，目前商討仍在進行中。我們希望盡快達成結論。當我們達成一個新的、修訂的機制後，就按照修訂的機制去計算。如果按修訂機制，港鐵票價是有調整的話，（加幅）應為多少，就會在今年，即二○一三年六月開始生效。
記者：局長，現時距離三月尾只有數天，有沒有可能達成協議？如果無法達成，是否今年便會實施3.2%的加幅？以及接下來的五年，是否亦會按照舊機制去做（調整票價）？
運輸及房屋局局長：如我剛才所說，政府與港鐵公司都有一個目標，就是希望修訂票價調整機制，以達到包含我剛才所說的三個因素的結果。現時我們的商討仍在進行中，我們並沒有說必定要某一天完成，我們雙方正盡最大的努力，以達成結果。一旦達成結果後，（按照）那修訂的機制所計算出來的結果，如果是有調整票價的話，會在今年，即二○一三年的六月份生效。
記者：是否代表今年一定會按照新機制計算加幅？另外，新的機制有沒有信心……即今年的加幅，會低於以現時的機制所計算出來的3.2%？
運輸及房屋局局長：我不揣測假如我們達成一個修訂機制的話，結果會是怎樣。不過可以說，一旦我們達成修訂的機制，按照新機制所得到的票價調整幅度，會在今年六月生效。
記者：其實現時的談判，最大的難處在哪裏？有沒有信心新機制會加入你剛才所提到的三個因素？之前有議員提議加幅最後交行會（行政會議）把關，這方面有沒有考慮？
運輸及房屋局局長：我在去年年尾的立法會議案辯論中說過，從政府立場來說，我們希望維持港鐵公司的票價調整機制按照一個直接驅動的方程式，這有別於我們處理專營巴士公司的票價調整安排。不過我們希望將現時的直接驅動方程式－－即所謂的票價調整機制－－修訂，以包括（港鐵公司的）服務表現、盈利情況及市民的負擔能力，這些都是在處理專營巴士公司的票價調整申請時，行政會議所採用的一籃子因素中很重要的元素。所以如果做到這樣，大抵上那方向、那精神，都與我們處理專營巴士相若。
記者：即新機制會加入一籃子因素？
運輸及房屋局局長：新機制我們希望能有效地包含這三個因素。具體怎樣做當然要待我們的商討完成，再向社會公布。
記者：但難處在哪裏？
運輸及房屋局局長：我相信雙方面都正盡最大努力，以達成結果。
記者：最大分歧……
運輸及房屋局局長：我相信現階段我們不適宜說太多細節，但目前雙方面都是朝着目標，即希望新的修訂機制能有效地包含那三個因素。
（請同時參閱談話全文的英文部分。）
完
２０１３年３月２６日（星期二）
香港時間１９時１３分
