以下是政務司司長唐英年今日（十二月六日）下午考察前海現代服務業合作區後會見傳媒的談話全文：

政務司司長：各位，大家好。今日很高興有機會和大家一起到工地走走。前海發展，相信大家都聽了很多次，我們今次帶領了一個頗龐大的工商界代表團，因為工商界對於前海的發展很有興趣，亦想親身體驗一下。今日我們看了總體規劃，亦很關心它的交通網絡，在座談會上有很多問題都是關於交通網絡，譬如前海去香港機場要多久？去羅湖口岸要多久？很多這一類關於交通的問題。這是很正常的，因為作為一個服務中心，整個規劃環境和交通是最重要。所以要有這些硬件，才可以有軟件上的配合，就可以發揮成為一個服務中心。所以，今日非常高興有這個機會，我自己可以再親眼看看前海，上一次到來已是年多兩年前，所以有機會來看一看，我很高興可以看看它的發展。

記者：（前海）

政務司司長：正如國務院的規劃，前海發展成為一個服務區，這個服務區其實對香港是一個很好的機遇。首先，大家都可以想到，服務業的發展，其實大家都對內地市場是高度重視及有興趣。所以，前海的發展，將來在具體政策上，能否配合得到香港服務業對內地市場的興趣，這個是一個最重要的關鍵。

記者：（交通規劃）

政務司司長：今天我們大部分工商界對前海的交通網非常關心和有興趣，因為想作為服務業為主的地區，軟件跟硬件都同樣重要。軟件方面，交通網絡是一個重點，工商界看過以後都對交通網絡很滿意，因為可以說是四通八達，實在是很好的。

記者：前海談了很久，一直都說是發展粵港的服務示範區。究竟有甚麼行業？要以甚麼形式進入前海？是否一定要夥拍內地的企業進來？剛才有些與會代表都在會上提出，譬如稅收方面兩地要一半一半來收，你自己有甚麼看法？

政務司司長：首先，對於哪些行業，哪些企業來前海落戶，要視乎政策上的優惠，這些政策上的優惠要比較具體一些。我們知道，今個月稍後將會有一個很高規格的代表團來香港，就前海政策上的優惠和整個前海的發展，作一個更加詳細的宣講會。所以，我相信有些具體政策各方面是要到今個月稍後才清楚；現時太早，我們很難估計甚麼行業，這個視乎政策上的傾斜。

記者：香港會否被前海替代了很多優勢？

政務司司長：我相信不會發生，因為很多香港服務業現時都是在「背靠祖國，面向世界」的平台之下，都希望發展內地市場。所以，正如我剛才所說，其實前海的發展很視乎政策上是否能夠便利商界，可以內銷，無論是商品也好，服務業也好，設計也好，創意也好，都是其中一個重要關鍵。

記者：制度管理方面會有甚麼難度？譬如出現一些經濟糾紛，是用內地法律還是香港法律？這方面會怎樣做？

政務司司長：就法律基礎問題，要待政策具體出台時，我們才清楚；所以可能今個月稍後有一個詳細的宣講會會講到。

記者：自由行方面，現時已有四百七十多萬的同胞可以在深圳申請來香港自由行，其實合計的人口，是否高於香港人口？其實對於香港來說，是否真的好處多於壞處？

政務司司長：其實，數字有少許亂。我說清楚一點數字。首先，第一階段的「一簽多行」，只是給予有深圳戶籍的居民，當中我估計大約有二百萬人有了「一簽多行」，這二百萬人在過去十多個月來香港，大約是四百七十七萬人次，是人次，不是四百七十多萬人。另外，剛才許勤市長所說的，就是他們準備進一步放寬，但不是放寬「一簽多行」，而是放寬一些非廣東、非深圳戶籍的居民，他們是常住居民，可以在深圳簽到香港一次過的個人旅遊。是「一次過」，即可以是三個月去一次，或一年可以去四次。這些就是非廣東、非深圳戶籍的居民，但是深圳的常住居民。這方面大約有四百萬人，這些人原本要到其原居地申請個人旅遊，現時就不需要回到原居地。你可以想像得到，譬如那人本來是長沙的，現居深圳，如要簽個人旅遊來香港，過往要回長沙申請，然後再來香港，現時則可以在深圳簽來港個人遊。所以，這是方便人流，我們在整個深港合作的大原則之下，是方便人流及物流。

記者：今天上午你說到香港居民自用的物品，在過關的時候遭到盤查。我想問問，你接到的投訴多嗎？

政務司司長：我們收到的投訴很少，數字很少，在這方面我們也跟有關當局去反映，但投訴的數字是不多的。

完

２０１０年１２月６日（星期一）
香港時間１９時２７分

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