政務司司長談考察前海現代服務業合作區(只有中文)(附圖/短片)
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  以下是政務司司長唐英年今日(十二月六日)下午考察前海現代服務業合作區後會見傳媒的談話全文:

政務司司長:各位,大家好。今日很高興有機會和大家一起到工地走走。前海發展,相信大家都聽了很多次,我們今次帶領了一個頗龐大的工商界代表團,因為工商界對於前海的發展很有興趣,亦想親身體驗一下。今日我們看了總體規劃,亦很關心它的交通網絡,在座談會上有很多問題都是關於交通網絡,譬如前海去香港機場要多久?去羅湖口岸要多久?很多這一類關於交通的問題。這是很正常的,因為作為一個服務中心,整個規劃環境和交通是最重要。所以要有這些硬件,才可以有軟件上的配合,就可以發揮成為一個服務中心。所以,今日非常高興有這個機會,我自己可以再親眼看看前海,上一次到來已是年多兩年前,所以有機會來看一看,我很高興可以看看它的發展。

記者:(前海)

政務司司長:正如國務院的規劃,前海發展成為一個服務區,這個服務區其實對香港是一個很好的機遇。首先,大家都可以想到,服務業的發展,其實大家都對內地市場是高度重視及有興趣。所以,前海的發展,將來在具體政策上,能否配合得到香港服務業對內地市場的興趣,這個是一個最重要的關鍵。

記者:(交通規劃)

政務司司長:今天我們大部分工商界對前海的交通網非常關心和有興趣,因為想作為服務業為主的地區,軟件跟硬件都同樣重要。軟件方面,交通網絡是一個重點,工商界看過以後都對交通網絡很滿意,因為可以說是四通八達,實在是很好的。

記者:前海談了很久,一直都說是發展粵港的服務示範區。究竟有甚麼行業?要以甚麼形式進入前海?是否一定要夥拍內地的企業進來?剛才有些與會代表都在會上提出,譬如稅收方面兩地要一半一半來收,你自己有甚麼看法?

政務司司長:首先,對於哪些行業,哪些企業來前海落戶,要視乎政策上的優惠,這些政策上的優惠要比較具體一些。我們知道,今個月稍後將會有一個很高規格的代表團來香港,就前海政策上的優惠和整個前海的發展,作一個更加詳細的宣講會。所以,我相信有些具體政策各方面是要到今個月稍後才清楚;現時太早,我們很難估計甚麼行業,這個視乎政策上的傾斜。

記者:香港會否被前海替代了很多優勢?

政務司司長:我相信不會發生,因為很多香港服務業現時都是在「背靠祖國,面向世界」的平台之下,都希望發展內地市場。所以,正如我剛才所說,其實前海的發展很視乎政策上是否能夠便利商界,可以內銷,無論是商品也好,服務業也好,設計也好,創意也好,都是其中一個重要關鍵。

記者:制度管理方面會有甚麼難度?譬如出現一些經濟糾紛,是用內地法律還是香港法律?這方面會怎樣做?

政務司司長:就法律基礎問題,要待政策具體出台時,我們才清楚;所以可能今個月稍後有一個詳細的宣講會會講到。

記者:自由行方面,現時已有四百七十多萬的同胞可以在深圳申請來香港自由行,其實合計的人口,是否高於香港人口?其實對於香港來說,是否真的好處多於壞處?

政務司司長:其實,數字有少許亂。我說清楚一點數字。首先,第一階段的「一簽多行」,只是給予有深圳戶籍的居民,當中我估計大約有二百萬人有了「一簽多行」,這二百萬人在過去十多個月來香港,大約是四百七十七萬人次,是人次,不是四百七十多萬人。另外,剛才許勤市長所說的,就是他們準備進一步放寬,但不是放寬「一簽多行」,而是放寬一些非廣東、非深圳戶籍的居民,他們是常住居民,可以在深圳簽到香港一次過的個人旅遊。是「一次過」,即可以是三個月去一次,或一年可以去四次。這些就是非廣東、非深圳戶籍的居民,但是深圳的常住居民。這方面大約有四百萬人,這些人原本要到其原居地申請個人旅遊,現時就不需要回到原居地。你可以想像得到,譬如那人本來是長沙的,現居深圳,如要簽個人旅遊來香港,過往要回長沙申請,然後再來香港,現時則可以在深圳簽來港個人遊。所以,這是方便人流,我們在整個深港合作的大原則之下,是方便人流及物流。

記者:今天上午你說到香港居民自用的物品,在過關的時候遭到盤查。我想問問,你接到的投訴多嗎?

政務司司長:我們收到的投訴很少,數字很少,在這方面我們也跟有關當局去反映,但投訴的數字是不多的。



2010年12月6日(星期一)
香港時間19時27分