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以下為行政長官曾蔭權今日（五月十日）上午，在香港會議展覽中心出席泛珠三角商貿通關便利化論壇開幕儀式的致辭全文（只有中文）：
牟新生署長、高祀仁主任、呂新華特派員、周波副主任、泛珠九省及港澳海關領導、各位來賓:
很高興參加由香港海關與國家海關總署共同舉辦的「泛珠三角商貿通關便利化論壇」。這是首次由國家海關總署署長率領廣東分署，以及泛珠區內十六位直屬海關關長一起到香港出席的交流活動，是一次難得的盛會。我謹代表香港特別行政區，向各位嘉賓表示熱烈歡迎！
泛珠合作的重要性
自2004年簽署《泛珠三角區域合作框架協議》以來，泛珠合作不但加深了各省區之間的互動，還為推動優勢互補的合作關係奠定了基礎。國家「十一五」規劃提出了區域協調發展的總體布局，以及「形成東、中、西部經濟互聯互動、優勢互補、協調發展」的戰略方針。泛珠三角區域透過協調合作，可以充分利用區域內各省區的資源優勢，從而推動東、中、西部的經濟互動，配合國家的發展方針。
泛珠三角擁有龐大的內部市場及各具特色的經濟結構，互補性强，區域合作存在廣闊空間。整個泛珠三角區域總面積約200萬平方公里，佔全國總面積的百分之二十一；總人口逾4.6億，佔全國總人口的三成半。此外，泛珠三角的總產值約佔全國三成，在過去三年，九省區生產總值的年均增長率更達百分之十以上。我們應充分把握泛珠區域的發展機遇，致力促成不同形式的區域經濟協作。
香港在泛珠區內的發展策略
香港在泛珠區域協調發展的過程中，可以在三方面扮演積極的角色。
首先，香港可以利用國際金融中心的優勢，作為內地企業的融資平台，協助外資投入泛珠地區的經濟建設。其次，在促進人流物流方面，香港擁有世界級的機場和港口設施，可以作為泛珠省區通向世界的航空及物流樞紐，有助加強泛珠地區和其他國家的經貿關係。第三，香港的專業服務業擁有豐富經驗和廣闊的國際網絡，能夠為內地的企業發展提供優質的專業服務支援，協助他們拓展國際市場。
國家「十一五」規劃提出要加强和推動內地與香港在各個範疇的合作，支持香港發展金融、物流、旅遊、資訊等服務業，保持香港作為國際金融、貿易、航運等中心的地位。這不但表明香港在這幾方面擁有獨特優勢，更充分肯定香港在國家發展中所擔當的重要角色。
至於CEPA的實施，不但加强香港與內地之間的貿易投資合作，同時也為香港服務業在內地市場拓展業務提供了千載難逢的機遇。所以，我們要充分利用CEPA的優勢，協助香港專業在泛珠地區開拓市場，以及推動區內現代化服務業的發展。
香港是一個成熟的服務型經濟體系，結合泛珠區域的資源和潛力，將會是一個理想的配搭，發揮互惠互利的作用。
海關的角色和功能
在泛珠地區的經濟發展藍圖上，海關扮演着非常重要的角色，尤其在促進地區之間的經濟活動和加快人流物流方面，海關更是連接國家與世界的橋樑。泛珠地區的海關需要加强合作和聯繫，積極推動通關便利化措施，以減少對貨物流量造成的阻礙和限制。
近年，內港海關在推動通關便利化方面作出一系列措施，例如使用統一陸路載貨清單和互認綠色海關關鎖等。這些措施有效提升清關效率，並廣為業界接受。
為配合兩地的社會經濟發展，新跨境通關設施的建設工程正進行得如火如荼。「深圳灣口岸」將於本年七月啓用，不但可增強香港和粵西以至泛珠三角地區的聯繫，還可以使區內貨物快速直達香港，節省運輸時間和降低物流成本。「深圳灣口岸」的啓用，將進一步擴大香港的貨源腹地，增强香港對西部省區的物流輻射作用。
在電子通關方面，近年內地海關推行了「中國電子口岸」和「通道自動核放系統」，成效顯著，大大提升口岸清關效率。香港海關也正積極興建電子預報道路貨物資料系統，以建立一個無縫的清關平台，提升物流業的競爭力，該系統預期於2009年推出使用。雖然兩地海關在通關電子化的進程不一樣，但雙方可以互相配合，全面抓緊電子化通關的國際趨勢，加快發展電子平台，合力邁向「統一電子報關」和「共用電子數據平台」的最終目標。
論壇的目的和意義
去年九月，特區政府召開了「十一五」與香港發展經濟高峰會，就香港應該如何回應國家「十一五」規劃所帶來的機遇和挑戰作出討論，並於今年一月發表了一份《行動綱領》報告。報告中有不少意見是與提升清關效率和促進區域航運、物流發展等有密切關係。這次通關便利化論壇與經濟高峰會的目標是一致的，就是透過研討，大家共謀獻策，以積極的態度，就國家「十一五」規劃作出具體回應，促進泛珠區內商貿及經濟的持續發展。
結語
這次論壇是泛珠區內海關的盛事，也是香港慶祝回歸祖國十周年的一項重要慶典項目。這次得到國家海關眾多領導的參與，充分顯示兩地海關的緊密關係及國家對香港的支持。
最後，我謹祝這次論壇圓滿成功！謝謝！
完
２００７年５月１０日（星期四）
香港時間１０時４６分
