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　　以下是環境運輸及工務局局長廖秀冬今日（四月十九日）出席一公開活動後會見傳媒的答問全文（中文部分）：

記者：對改善三條過海隧道的方案那一個比較可行？

局長：我們提出十多個方案，希望社會及立法會詳細討論。有些方案需要隧道公司與我們合作，有些需要立法會支持，例如紅隧加價或提供優惠券，另外一些方案是由運輸署推行交通措施。我們（對各方案）現在是持開放態度，如果我們做得到而大家又覺得有用的（便會去做），亦有市民向我要求重開渡海小輪服務，可能乘搭的人不多，但亦有很多人表示希望有這種服務，我們都會作出考慮。

記者：東隧加價迫在眉睫，何時會有決定採取甚麼措施？

局長：政府可以採取的措施，我們當然可以盡快去做。配合五月一日（東隧加價），各類交通措施我們都會去做。我們一直有保持與隧道公司商討，但由於仲裁結果，商討的條件當然有所不同，我們會繼續與他們商討，立法會亦會討論那一個方案最可以接受，而東隧公司亦接受的方案。

記者：十二個方案中，那一個方案最可行？

局長：我們沒有既定立場，我們向立法會提交的文件中，已列出各個方案的優劣之處，大家都可以看到各個方案的問題及好處。

記者：如果要回購隧道需要多少錢？若成立Authority是否可行？

局長：現時未有詳情。

記者：東涌河被挖掘事件，鄉委會及工程公司被判罪成，你有何看法？

局長：我們希望以後不會再發生類似破壞東涌河的事件，今次事件反映市民對環境保護的意識及警覺，所以很早被發現，而得到各部門充份合作，令事件圓滿解決，而東涌河亦得以修復。

記者：再有新界的士要求減價，經過上次經驗今次會如何處理？

局長：有的士團體提出減價，我們一定會鼓勵他們在行內達成共識，政府的角色是促進他們做這件事，因為我們相信市民會因而得益。如果業界能接受，這是一件好事，我希望他們能有透徹的討論，政府的角色是促進事件。

記者：會否再進行全民調查？

局長：這要視乎業界的想法。

（請同時參閱答問全文英文部分）

完

二○○五年四月十九日（星期二）