環境 過去一年，香港的環境問題引起廣泛辯論，尤以空氣質素為然。 政府現正積極處理環境問題，而有關問題主要歸咎於香港人煙稠密，其城市人口密度高踞全球首位。香港人口是洛杉磯的兩倍，但土地面積卻未及洛杉磯的一半。香港的平均城市人口密度為每平方公里27 000人，而部分舊區的人口密度更高達每平方公里5萬人。與此相比，紐約的平均人口密度每平方公里不足9 000人，三藩市約達6 000人，多倫多5 500人，而洛杉磯則為2 900人。 香港地少人多，在此彈丸之地，人流穿梭往來，儘管市民大多使用公共交通工具，交通流量仍然相當龐大。在香港部分地區，路邊空氣確實受到污染，原因眾多，包括主要道路縱橫交錯、高樓大廈鱗次櫛比，都是使空氣難以流通的因素。 就整體的周圍空氣質素而言，香港的情況並非太差。自一九九三年起，氮氧化物及二氧化硫排放量已減少超過30%，而按人口平均計算，遠遠低於美國及加拿大的水平。二零零零年的二氧化碳水平將會與一九九零年的水平相若。 一九九八年，顯示香港周圍空氣質素的空氣污染指數(與美國的污染物標準指數〔PSI〕相符)超出100的日數是一日，與西雅圖一九九七年的情況相同，而洛杉磯及紐約超逾該指數的日數則分別為66日及24日，可見香港的空氣質素遠較這兩個城市為佳。 柴油車輛排放的廢氣，是影響香港空氣質素的主要原因，而鄰近的廣東省工業較香港更為密集，因此污染由廣東省擴散至香港也是原因之一。 香港現正採取下述措施，處理有關問題： 在二零零四年前，擴大節能鐵路系統40%，目的在於將其載客量由現時佔公共交通總載客量的30%增加至45%； 由二零零零年年底至二零零五年，將香港18 000輛柴油的士改裝為石油氣的士； 耗資80億港元(11億美元)，進行一項大型污水處理計劃，以期大大改善水質污染情況； 與廣東省有關當局緊密合作，制訂污染管制計劃； 推行減少廢物綱要計劃，以期運往堆填區的都市廢物量在二零零七年前減少接近60%； 每年在市區及郊野公園種植超過50萬棵樹木。 修訂日期: 一九九九年六月