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基建發展 香港最大的優點之一，就是政府不必向外舉債也有能力推 行大型的基建發展計劃。 政府會在未來五年動用2,350億元(300億美元)進行新工 程，這比機場核心工程的開支多50%。新的工程不僅提升 香港是區內交通樞紐的地位，更會提供數以千計的就業機 會。 主要的鐵路工程項目如下：
西鐵和將軍澳支線兩項工程完成後，香港鐵路系統現有路 軌的長度會增加一倍。在一九九九年年底前，這些工程計 劃可提供多達13 000個新職位。 當局正積極籌劃和推展多項大型工務計劃。我們預計，在 未來四年，這些工務計劃每年可提供約2萬個新職位。有 關計劃包括：
新機場 位處赤鱲角的新香港國際機場會在七月六日啟用。新機場 啟用初期，每年可處理的客運量為3 500萬人次，可處理 的貨物達300萬公噸。全面發展後，新機場每年可處理的 客運量將高達8 700萬人次，可處理的貨物亦會多達900 萬公噸。 香港會在七月五日至六日進行「夜間搬運行動」，把數以 萬噸計的設備和器材，由啟德機場運往赤鱲角新機場，出 動次數會多達1000次以上，稱得上是全球其中一項最大 規模的和平時期部署行動。事實上，由五月初開始，直至 遷移計劃預計在八月初結束為止，在整個行動中，由啟德 前往赤鱲角新機場的陸上交通工具，出動次數將高達1萬 次，躉船和飛機的出動次數，則分別會有70次和30次。 鑑於私人機構積極參與新機場計劃，加上當局為新機場的 專營服務引入競爭，新機場啟用初期，可提供約6 000個 新職位。 興建新機場，是對香港未來一項龐大投資計劃的主要環 節。這項計劃的投資額高達200億美元。有關的工程包 括：
此外，全世界最長的斜拉橋——汀九橋，已在五月啟用。 汀九橋連接新界西北部和機場核心計劃的道路網絡，可紓 緩區內嚴重的交通擠塞情況。 港口 一九九七年，香港繼續是全球最繁忙和效率最高的貨櫃 港，全年吞吐量達1450萬個標準貨櫃單位(每個單位相等 於一個20呎長的標準箱)。 新的第九號貨櫃碼頭預期在明年年初動工，到了下一世紀 初，便可全面落成啟用。為配合這項計劃，貨櫃碼頭的泊 位會重新劃定，進一步提高各碼頭經營者處理貨物的效 率。當局現正制訂計劃，在大嶼山興建新的貨櫃港(第十 號和第十一號貨櫃碼頭)。新貨櫃港啟用後，本港現有貨 櫃港的貨物處理量會增加一倍，大可滿足本港到了下一世 紀對港口設施的需求。 一個新的內河貨運碼頭會在本年稍後時間落成啟用，以應 付經珠江三角洲來港日益增加的貨運量。
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九廣鐵路公司西鐵——
西鐵第一期工程完竣後，可促進新界西北部日後的發展。 
