香港特別行政區政府新聞處出版．花園道美利大廈五至八樓 電話：二八四二 八七七七
香港特別行政區政府新聞處出版．花園道美利大廈五至八樓 電話：二八四二 八七七七
一九九七年八月二十七日（星期三）
目 錄
１﹒ 署理財政司司長談話中文部分
２﹒ 三幅政府土地拍賣總成交價五十六億七千萬元
３﹒ 教署關注非法教學活動
４﹒ 運輸署加強執行校巴跟車褓姆規定
５﹒ 衞生署公布食物安全監察結果
６﹒ 地政主任對新界發展貢獻良多
７﹒ 特快專遞服務延至愛沙尼亞及羅馬尼亞
１﹒ 署理財政司司長談話中文部分
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以下為署理財政司司長鄺其志今日（星期三）下午在臨時立法會大樓與新聞
界的談話中文部分：
署理財政司司長：今日是特區政府第一次的賣地，大家很有興趣是理所當然的，
賣地的結果當然由市場決定，但我相信大家都不應只是看一次的賣地便推測長遠
市場的走勢。今次賣低密度的住宅用地，我們已講得很清楚，就是在未來這幾年
我們會不斷有低密度的住宅用地推出；譬如到九九年三月我們還會推出三十一
幅、六十三公頃的低密度住宅用地來滿足市場的需求。
記者：今次賣地成績這麼理想，短期內會否對後市走勢有利好的影響?
署理財政司司長：我們相信，應該要看的不單只是一次的賣地，而是未來這幾個
月、或者幾年的供應方面是怎樣，下一次賣地是在九月中，跟着繼續還有賣地，
所以我們看這個市場的走勢是希望多看一點點時間。
記者：可否對這個市場，例如整體樓市甚至是豪宅市場有指導性作用?
署理財政司司長：整體樓市方面，我相信大家都很清楚知道，行政長官說過我們
有一個目標，就是每年的建屋量是八萬五千個單位，我們很有信心，我們會提供
足夠的土地，和在批地、建築和規劃各方面的程序會盡量效率化，使我們可以達
到這個目標。
記者：其實賣價那麼高會否擔心影響日後中價樓宇的銷售和價格都變得很高？是
否和政府的政策有相點反？
署理財政司司長：我相信要看的，不是一日賣地或者一幅地段所賣得的價錢，每
一幅地段的位置和環境都不同，所以不能說因一幅賣地的結果便說整個市場會怎
樣變化。
記者：其實豪宅市場持續在這幾個月上升，還有今次的賣地反映發展商對後市有
信心，你會擔心這個信心會反過來影響香港的經濟？
署理財政司司長：我們在這個低密度住宅用地方面，我剛才已談及，就是我們會
繼續有這類型的地推出來，由現在至九九年三月將推出三十一幅、六十三公頃。
記者：但是今日的賣地成績會否反映出發展商或投資者對特區政府表示要壓抑樓
價或提高供應都不大有信心，所以他們對後市這樣看好？
署理財政司司長：我不同意你的看法，原因我剛才已解釋了，多謝。
完
２﹒ 三幅政府土地拍賣總成交價五十六億七千萬元
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
地政總署今日（星期三）下午拍賣三幅政府土地，總成交價為五十六億七千
萬元。
第一幅土地位於淺水灣道一百二十九號，由盈永發展有限公司以五十五億五
千萬元購得，底價為三十億元。
該幅土地面積約為一萬零五百七十平方米。
發展商須於二零零二年三月三十一日前，完成建築面積不少於一萬九千平方
米的樓面。
第二幅土地位於南丫島牙較灣，由美多利證券有限公司以六千四百萬元購
得，底價為三千萬元。
該幅土地面積約為三千九百二十平方米。
發展商須於二零零零年九月三十日前，完成建築面積不少於一千四百一十二
平方米的樓面。
第三幅土地位於沙田第四十一Ａ區美禾圍，由豐麗投資有限公司以五千六百
萬元投得，底價為二千五百萬元。
該幅土地面積約為一千三百零七點二平方米。
發展商須於二零零零年九月三十日前，完成建築面積不少於三百一十三平方
米的樓面。
三幅土地均作私人住宅用途。
今日的拍賣由政府地政監督夏挺賢主持，在尖沙咀文化中心音樂廳舉行。
完
３﹒ 教署關注非法教學活動
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
教育署發言人今日（星期三）說，有關據報九龍灣一個展覽中心進行「教學
活動」一事，教育署非常關注，並正聯同警方進行跟進行動。
發言人回應新聞界對有關報道的查詢時解釋，根據《教育條例》，機構於任
何一天向二十人或多於二十人；或於任何時間同時向八人或多於八人提供幼兒、
幼稚園、小學、中學或專上教育，或其他教育課程，必須註冊成為學校，其校址
亦須註冊。
他又說，除非獲得教育署署長的特別准許外，一名教員不能同一時間向超過
四十五名學生授課。
發言人指出，與該「教學活動」有關的負責人已表示，會停止在該展覽中心
進行的「教學活動」。
教育署會繼續採取跟進行動。
另外，發言人說，教育署總部與分區辦事處的職員均十分熟悉有關學校註冊
和運作的政策，並會密切留意事件的發展。
他說：「政府會對任何不合法的教學活動採取行動。」
完
４﹒ 運輸署加強執行校巴跟車褓姆規定
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
運輸署今日（星期三）提醒學童車輛營辦商，超過十六座位的學校巴士必須
提供跟車褓姆的規定。
發言人表示：「此項規定只限於接載小學及幼稚園學生的學校巴士，於今年
二月起實施。而為期六個月的適應期已結束。」
運輸署發言人在解釋這項強制性規定時說：「由新學年開始，運輸署將會加
強對不遵守規定的學童車輛營辦商採取執法行動。」
「營辦商須為每輛校巴提供一名跟車褓姆，並向運輸署提交一份載有褓姆資
料的聲明書。」
如該名登記褓姆不能隨車出發，營辦商可找替工協助。
發言人續說：「因此，營辦商應盡量編寫一份臨時替工名單，以備不時之需，
這些替工可以是學生的家長、教師或營辦商自己的親戚朋友。」
「不過營辦商不須向運輸署提供短期替工的名單。」
另外，如登記褓姆沒有上班，而其他臨時替工亦沒空協助，這並不表示該校
巴於當日不能提供接載學童服務。
發言人強調：「但為了學童的安全，營辦商應盡量聯絡臨時替工隨車出發。」
「運輸署如果發現營辦商多次沒有為校巴提供跟車褓姆，又未能提出合理的
解釋，將會採取嚴厲的執法行動。」
此外，一系列為提高學童車輛安全的新規定亦已於五月一日起實施。
所有學校巴士在接載學童時，須在車尾的裏面或外面顯示一塊「小心：學童」
標誌牌，提醒其他駕駛人士。
而適用於在五月一日或該日後新登記的學校巴士及褓姆車的安全措施包
括：
＊ 安裝紅色警告燈和蜂鳴警告器，在車門或緊急出口沒有完全關上及緊閉時，
通知司機；
＊ 在車輛前左側的外面裝配至少一塊鏡子，使司機可全面和清楚看見正在下車
的乘客；
＊ 安裝廣播系統或其他音響裝置，令司機能向車上乘客講話；及
＊ 規定新登記的褓姆車採用新車身顏色。
由明年八月起，所有在五月一日或該日前登記的學校巴士及褓姆車，須在每
年前往驗車及登記時，安裝好以上的改善設施。
運輸署會密切注意有關的進展，並與業內人士聯絡，以協助解決問題。
完
５﹒ 衞生署公布食物安全監察結果
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
衞生署今日（星期三）擧行記者會，公布一九九七年上半年食品安全監察的
結果。
食品安全監察工作是由該署衞生事務部進行，目的是監察供應給巿民的食物
能夠符合衞生，不受攙雜及附有適當標籤。今年上半年衞生署共收集二萬五千四
百零九份樣本，送交化學、細菌及輻射檢驗。
衞生署助理署長（衞生事務）梁栢賢醫生在評論監察結果時說：「今年上半
年的整體趨勢與一九九六年同期相似，符合可接受的水平」。
在經過化學分析的一萬六千七百一十六份樣本中，只有二百二十九份(即百
分之一點四)的檢驗結果不符標準。蔬菜樣本含有殺蟲劑的情況則有明顯改善，
不符標準的比率與去年同期比較，已由百分之二點五下降至百分之一點二。
梁栢賢醫生說：「這項改善是由於文錦渡食品管制中心啟用後，抽取檢驗的
蔬菜樣本大幅增加，以及與大陸當局合力防止蔬菜被殺蟲劑污染的結果。」
至於細菌化驗方面，在抽取的八千一百七十三份樣本中，有六百四十八份(即
百分之七點九)不符合標準。刺身和壽司的衞生情況已有改善，刺身和壽司樣本
達至可接受水平的比率分別為百分之八十三點二及百分之八十六點八，而去年同
期，這兩種食物達至可接受水平的比率均為百分之七十六點九。
梁栢賢醫生解釋，這類食品衞生情況得以改善，是由於兩個巿政局對製備、
供應及售賣壽司及刺身的食肆發牌監管，及推廣有關正確處理食物的方法。
另外，本年上半年作輻射檢驗的五百二十份食物樣本，全部均達可接受的水
平。
有關食物的投訴由去年同期的三百宗下降至二百五十宗，減幅為百分之十六
點七。如去年一樣，大部分投訴屬實的個案是由於食物內有其他物質。
衞生署在期間共收到一百五十一宗食物中毒個案報告，受影響人數為八百二
十人。此數字為去年同期的兩倍，但只接近去年全年數字的一半。
梁栢賢醫生表示，細菌感染依然是食物中毒的主要原因，佔期內個案百分之
八十二，而成因大多是烹煮時間不足，以及已煮或加工食品受到污染。
由於大部分食物中毒個案都是由細菌感染而起，衞生署提醒巿民在預備食物
時，必須注意個人及環境衞生。
為了向巿民加強衞生教育，衞生署衞生事務部將於本月印發《食物安全通
訊》及《處理食物衞生守則》。該兩本刊物可於衞生署的衞生教育資源中心、巿
政總署和區域巿政總署的環境衞生辦事處、及各區民政事務處索取。
完
６﹒ 地政主任對新界發展貢獻良多
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地政總署署長布培今日（星期三）對地政主任職級人員在發展新界事宜上擔
當的角色和付出的努力，表示讚許。
布培說：「地政主任過去對新市鎮發展、基建設施的開展等，貢獻良多，其
中包括赤鱲角新機場及相關工程、三號幹線和道路、鐵路系統。」
布培是在一証書頒發典禮上作出上述表示。今次共有四十六名地政主任獲頒
証書。他們均已完成一項為期兩年的土地行政課程。課程由地政總署與香港理工
大學合辦。
布培說：「由於地政主任的辛勤工作和不屈不撓的工作態度，他們克服了許
多困難，解決了許多問題，令地盤可以按時收回作發展用途，工程亦得以按原定
時間完成。」
他說：「你們作出貢獻並取得成績，應該足以自豪；而部門亦讚賞你們對工
作的熱誠和付出的努力。」
地政主任負責新界土地的行政事宜，包括收地、執行契約條款和處理小型屋
宇申請等。
新招聘的地政主任需要通過有關課程，才可以確任成為政府永久及長俸編制
人員。
完
７﹒ 特快專遞服務延至愛沙尼亞及羅馬尼亞
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署理郵政署署長陸炳泉今日（星期三）宣布由下星期一（九月一日）起，相
互特快專遞服務將延至愛沙尼亞及羅馬尼亞，使特快專遞服務海外目的地增至八
十二個。
有關郵資及投遞標準如下：
郵資（港元）
特快專遞項目 愛沙尼亞 羅馬尼亞
－－－－－－ －－－－ －－－－
首二百五十克 一百五十元 一百六十元
首五百克 一百八十元 二百元
以後每五百克（總重量在八千克或以下） 五十五元 五十元
以後每五百克（八千克以上） 五十五元 五十元
專遞文件袋 二百二十五元 二百四十元
特快專遞紙匣五千克選項（五千克或以下） 三百六十八元 三百六十八元
五千克以後每五百克 三十五元 三十五元
十千克選項（十千克或以下） 七百一十八元 七百一十八元
十千克以後每五百克 三十五元 三十五元
派遞服務 愛沙尼亞 羅馬尼亞
－－－－ －－－－ －－－－
所需工作日 一至三日 一至二日
特快專遞是一種既快捷又可靠的郵遞服務，用以運送文件、樣本和商品。全
港有四十九間郵政局設有特快專遞服務，分佈於主要商業和工業區。
陸炳泉說：「經常使用特快專遞的客戶，可向香港郵政署申請上門收件服務
帳戶。」
他指出，特快專遞的服務範圍遍及八十二個國家，包括香港的主要貿易夥
伴，至於樣本和貨物的報關文件處理亦甚為簡單。
陸炳泉說：「本署的特快專遞是中國境內速遞服務的最大網絡，服務範圍超
過一千五百個城市。此外，我們提供翌日派遞的城市包括北京、上海、南京、杭
州、廈門和汕頭，而廣州和深圳則可享有翌日早上派遞服務。」
「我們的目標是要不斷為顧客提供最優惠的國際急件服務。特快專遞紙匣為
派遞大量郵件提供特別折扣，令顧客在每次郵遞時可節省數百元的費用。」
事實上，五千克的特快專遞紙匣是市場上同類型國際急件派遞服務中最相宜
的。而且，每日（包括星期日及公眾假期）也有特快專遞收取服務。
顧客如對特快專遞服務感興趣，請聯絡特快專遞熱線，電話二九二一 二二
七七或傳真二五四一 四八六八。
完
臨時立法會會議增刊
１． 運輸局局長演辭
２． 庫務局局長演辭
３． 綜合社會保障援助
４． 輸錯血事件
５． “人字車距路標”試驗計劃
６． 在港服刑非法入境者數目
７． 中央圖書館
１． 運輸局局長演辭
＊＊＊＊＊＊＊
以下為運輸局局長吳榮奎在臨時立法會會議席上根據《公共巴士服務條例》
（第２３０章）第５（３）（ｂ）條的規定而提出的決議案的致辭全文：
主席女士：
我謹依照議事程序表，動議通過我名下的決議案。
《公共巴士服務條例》第２６至第３２條就公共巴士公司在其會計年度內可
賺取的准許收益及有關事宜作出規定，准許收益以專營權所訂的每年固定資產平
均淨值的百分率為準則。此外，有關條款並訂明計算巴士公司經營成本的方法，
以及巴士公司須應財政司司長要求，提供有關經營公共巴士服務的資料。
我們目前審批巴士加價申請的政策，是考慮多方面的因素，特別是巴士公司
之經營成本、收入、服務表現和市民的接受能力，而不是根據巴士公司之固定資
產平均淨值某個百分率定出之利潤水平。基於這項政策，我們在洽談新的巴士專
營權時，都清楚表明，專營權將不再會有規定巴士公司准許收益之安排。
有人會問，沒有了這些規定後，是否意味著巴士公司能夠通過車費調整，謀
取暴利。主席女士，其實目前，除卻九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）之
外，所有現有巴士公司專營權，均沒有任何有關巴士公司准許收益的規定。正如
我上文所說，政府在處理每一項巴士加價申請時，都會審慎考慮一系列因素，包
括巴士公司的財政狀況、服務水平及市民的負擔能力，才會把建議方案提交行政
會考慮。
近年來，這個機制運作良好，通過此機制，巴士票價一方面能維持在市民可
以接受的水平，另一方面，巴士公司也能收回成本，取得合理，但非過量的回報，
作為其繼續投資，改善服務的動力。這個機制固然未必盡善盡美，而政府當然需
要不斷檢討及改進現行安排，但大致來說，我們認為，沿用目前這個運作模式，
於巴士車費調整上，應能繼續確保廣大乘客和巴士公司之間的利益，能取得適當
的平衡。
既然所有巴士公司之專營權均沒有任何有關其准許收益的規定，最近獲行政
長官會同行政會議批出的、在一九九七年九月一日�𨰃肸蘆漱E巴的新專營權，亦
應不再有同類安排。
根據《公共巴士服務條例》第５（３）（ｂ）條的規定，除非立法會藉決議
豁免應用條例第２６至第３２條內所有或任何條文，專營權將會受這些條款的規
限。因此，我們需使《公共巴士服務條例》第２７、第２８、第２９和第３１條，
不適用於九巴的新專營權，並需使下列條文得以保留 －
（甲） 第２６條，這條文為隨後條文所使用的詞語下定義；
（乙） 第２６Ａ條，這條文訂明巴士公司在確定經營成本或與服務相關的
開支時，不得把經濟罰則的款額計算在內；
（丙） 第３０條，這條文使政府得以就巴士公司為其專營權或與專營權有
關的事項而使用或備存的固定資產，指明折舊率；以及
（丁） 第３２條，這條文規定巴士公司須應財政司司長的要求，提供有關
經營公共巴士服務的帳目和其他資料。
主席女士，我想趁此機會，感謝負責審議此決議案委員會各成員，於八月十
五日的會議席上，向政府提供很多關於怎去加強監管巴士服務及改進現有加價機
制的寶貴意見。在未來數月內，我們會致力研究這些課題，我們檢討一有結果，
便會遞交交通事務委員會跟進。
我謹此陳辭，動議通過上述決議案。多謝主席女士。
完
２． 庫務局局長演辭
＊＊＊＊＊＊＊
以下為庫務局局長鄺其志在臨時立法局會議席上動議三讀１９９７年稅務
（修訂）（第三號）條例草案及１９９７年應課稅品（修訂）（第二號）條例草
案的致辭全文：
主席女士：
１９９７年稅務（修訂）（第三號）條例草案及１９９７年應課稅品（修訂）
（第二號）條例草案已在委員會審議階段獲得通過，毋須修訂。我謹動議三讀並
通過此二項條例草案。
完
３． 綜合社會保障援助
＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是今日(星期三)在臨時立法會會議上譚耀宗議員的提問和衞生福利局
局長霍羅兆貞的答覆:
問題：
政府可否告知本會：
(一) 過去三年，每年有多少人因失業而須領取綜合社會保障援助，他們的性
別、年齡、失業前的職業及家庭成員人數為何；及
(二) 有何措施協助失業人士重新就業，或鼓勵失業人士擔任兼職工作，盡速恢
復就業，以增加收入？
答覆：
主席：
(一) 根據社會福利署的紀錄，申請人以"失業"作為申領綜合社會保障援助(綜援)
主要理由的個案：
一九九四年 ４ ９００宗
一九九五年 ８ ８００宗
一九九六年 １４ ２００宗
雖然我們沒有關於這些人士的概況或失業前職業資料的統計數字, 但根據一項
對綜援受助人進行的抽樣調查，在一九九四、九五和九六年年底，失業人士的情
況大致如下：
１９９４年 １９９５年 １９９６年
－－－－－ －－－－－ －－－－－
(i)性別
男 ９１% ８６% ８５%
女 佔餘下的百分比
(ii)年齡
３０至５９歲 ９４% ９３% ８９%
１５至２９歲 佔餘下的百分比
(iii)家庭成員人數 (每戶的合資格家庭成員人數)
一人 ７７% ７４% ７２%
兩人或以上 佔餘下的百分比
（二） 政府的政策，是協助失業人士，特別是有工作能力的綜援受助人，投入
或重新投入工作行列。為此，綜援計劃已設有多項措施，以鼓勵受助人就業，例
如規定年齡介乎１５歲與５９歲的健全成年人，須向勞工處登記求職。該處轄下
的本港就業輔導組會為他們優先辦理登記手續。他們可選擇使用自助形式的就業
服務，或參加就業選配計劃，接受深入的面談和輔導，及就業選配和安排就業服
務。如失業的殘疾綜援受助人希望在公開市場就業，勞工處展能就業科有專為他
們而設的安排就業服務。
此外，我們如認為僱員再培訓局舉辦的課程，是有助綜援受助人求職，我們
便會建他們參加這類課程。
綜援受助人可優先入讀合適的課程，以提高他們的就業能力。為進一步鼓勵
他們就業，社會福利署在評估綜援金額時，會豁免計算受助人所領取的再培訓津
貼。所有培訓機構也為再培訓學員提供安排就業服務。
我們正考慮其他措施，以鼓勵失業的綜援受助人就業。例如加強對某些失業
綜援受助人的幫助，希望找出他們的才能傾向、技能、培訓／再培訓的需要，再
配合其他服務如輔導、安排就業和再培訓等服務，令他們能盡快重新投入工作行
列，毋須繼續領取綜援。
完
４． 輸錯血事件
＊＊＊＊＊
以下是今日（星期三）在臨時立法會會議上陳鑑林議員的提問和衛生福利局
局長霍羅兆貞的答覆：
問題：
據報道，目前再發生政府醫院輸錯血事件。就此，政府是否知悉：
（一）醫院方面何時知悉發生該宗輸錯血事件；
（二）院方事後的處理程序（包括通知死者家人、向公眾交待、進行調查，以及
追究責任等）為何；
（三）醫管局事後有否採取任何措施，以加強監察公立醫院的輸血程序；
（四）醫管局會否檢討目前給公立醫院有關輸血程序的指引；及
（五）過去兩宗輸錯血事件的事後調查過程、及結果為何；有否對任何醫務人員
採取處分；若有，其處分為何？
答覆：
主席：
（一）該宗輸錯血事件發生於本年八月九日，傷者在交通意外中受傷，於當天晚
上十時左右，被送抵瑪麗醫院。傷者當時情況危殆，在急症室作急救時，接受了
五包輸血。在深夜十一時四十分，傷者被送至深切治療部進行搶救，再次接受六
包輸血。至凌晨一時許，搶救人員發現給傷者輸入四包錯誤的血液，並即時採取
補救措施。
（二）傷者在凌晨三時五十五分不治。院方即時向死者家屬講述搶救情況，交代
給死者輸錯血液這不幸事件，及解釋會將個案呈交死因研究庭研訊。隨後，院方
立即進行初步調查，了解事件的經過，及檢討醫院的緊急輸血程序。應傳媒查詢，
醫院管理局（醫管局）在八月十二日證實替死者急救期間曾發生輸錯血事件。並
在兩日後，公佈初步調查結果及實行新措施以改善緊急輸血程序，防止同類事件
發生。院方已將個案呈交死因研究庭，當死因研究庭的研訊結果公佈，醫管局會
主動和死者家屬商討責任的問題。
（三）在完成初步調查後，瑪麗醫院院方已實行以下的措施改善緊急輸血程序：
（１）提醒員工切實執行既定的輸血程序，及加強員工在這方面的培訓。
（２）深切治療部衹貯存Ｏ型血液作緊急應用。該種血液適合各類不同血型的病
人作輸血之用。
此外，醫管局亦已成立一個由專家組成的專責小組，研究事發經過和深入檢討瑪
麗醫院輸血事件的專業標準。調查結果將向大眾公佈。
（四）醫管局一直有留意和檢討有關輸血程序的指引。在去年底，醫管局成立了
一個工作小組去詳細檢討整個輸血程序，包括血液的收集、化驗、運送和輸血時
的步驟。該小組的建議，包括制定一套改進的輸血程序指引，已於本年八月一日
發放給各醫院實施。發生今次輸錯血的不幸事件，醫管局會汲取教訓和改善服
務，在專責小組完成檢討後，有關建議將會被納入指引內。
（五）其他兩宗輸錯血的不幸事件分別在去年及前年發生於伊利沙伯醫院和律敦
治醫院。院方已就這兩次事件進行詳細調查。調查結果顯示人為錯誤是引致這兩
宗輸血失誤的原因。伊利沙伯醫院已向有關一名醫生和一名護士分別發出書面和
口頭警告。律敦治醫院亦已向一名醫療技術員發出書面警告，並停止這名技術員
在血庫的職務三個月。
完
５． “人字車距路標”試驗計劃
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下為今日（星期三）在臨時立法會會議上劉健儀議員的提問和運輸局局長
吳榮奎的答覆：
問題：
就運輸署於去年７月在吐露港公路林錦交匯處以南一段所推行的“人字車距
路標”試驗計劃，政府可否告知本會：
（一） 該試驗計劃的成效如何；
（二） 運輸署會否考慮在吐露港公路全面實施“人字車距路標”計劃，並將其
推廣至其他屬於意外黑點的高速公路，例如屯門公路；及
（三） 最近發生不少交通意外，均是尾隨車輛太接近前車所致；除了採用“人
字車距路標”外，政府有否其他措施提醒司機駕車時與其他車輛保持安全距離？
答覆：
主席：
（一） 一九九六年年中，當局在一段吐露港公路上實施“人字形標記”試驗計
劃，協助駕駛人士學習如何與前車保持安全距離。運輸署現正研究這項試驗計劃
的成效，並期望在下個月取得研究結果。然後，我們會根據上述結果，決定這項
計劃的發展路向。
（二） 《道路使用者守則》建議駕駛人士採用簡單易行的“兩秒距程”準則，
與前車保持安全距離。此外，當局也不斷舉行宣傳活動，提高駕駛人士對這方面
的認識。這類活動包括道路交通安全運動，而所宣揚的道路安全訊息，也包括保
持安全距離在內。這項訊息也刊於一九九六年其中一期的《道路安全季刊》。季
刊的派發途徑廣泛，道路使用者可通過有關的政府部門、香港駕駛學院、香港汽
車會和香港汽車高級駕駛協會取得季刊。
（三） 運輸署也曾利用香港仔隧道繳費廣場區的電子資料顯示板，把安全訊息
告知駕駛人士。一九九六年，“Ｋｅｅｐ ｙｏｕｒ ｄｉｓｔａｎｃｅ 保持
車距”的訊息，在電子板上展示了三個月，不久這訊息還會再展示三個月。
（四） 我們定會繼續在日後的道路安全運動和宣傳資料中，加強駕駛人士對上
述訊息的認識。
完
６． 在港服刑非法入境者數目
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
以下是今日（星期三）在臨時立法會會議上杜葉錫恩議員的提問和保安局局
長黎慶寧的書面答覆：
問題：
關於在本港監獄服刑的非法入境者，政府可否告知本會：
（ａ）在過去３年，每年因非法進入本港並在港非法就業而被判監禁服刑的非法
入境者數目為何；
（ｂ）按以下項目列出目前正在監獄服刑的上述非法入境者的資料：
（ｉ）國籍；
（ｉｉ）年齡（按１８歲以下及以上列出）；
（ｉｉｉ）監禁刑期（按不足１５個月、１５個月及以上列出）；
（ｃ）在被監禁的囚犯總數中，目前正在監獄服刑的上述非法入境者所佔的百分
比為何；及
（ｄ）正在監獄服刑的上述非法入境者年齡在１８歲以下是在少年監獄抑或成人
監獄服刑？
答覆：
主席：
（ａ）一九九五至一九九七年(一月至七月)期間，因非法進入本港並在港非法就
業而被檢控和被判監禁服刑的非法入境者數目如下：
年份 數目
一九九五 ５７７
一九九六 ５２５
一九九七（一月至七月）２５７
（ｂ）因非法進入本港並在港就業而正在服刑的４８４名（截至一九九七年八月
十五日計算）非法入境者當中，細分如下：
（ｉ） 按國籍列出 人數
中國大陸 ４５５
越南船民 ２９
（ｉｉ） 按年齡列出 人數
１８歲以下 １６
１８歲及以上 ４６８
（ｉｉｉ） 按刑期列出 人數
１５個月以下 １５９
１５個月及以上 ３２５
（ｃ）上述類別囚犯佔本港囚犯總數百分之五。
（ｄ）上述囚犯之中，年齡在１８歲以下者是在少年懲教機構服刑。
完
７． 中央圖書館
＊＊＊＊＊
以下是今日（星期三）在臨時立法會會議上許賢發議員的提問和署理文康廣
播局局長劉吳惠蘭的書面答覆：
問題：
據悉，建築署向臨時市政局提出削減中央圖書館建築工程費用的建議，當中包括
刪除兩部特別為傷殘人士而設的升降機。就此，政府可否告知本會：
（一）在中央圖書館的建築設計內，有哪些設施是供肢體傷殘、視覺及聽覺受損
的人士使用；
（二）刪除該兩部升降機的原因為何；是否除此以外別無其他選擇；
（三）刪除該兩部升降機，對傷殘人士在使用中央圖書館時將會造成甚麼影響；
（四）有哪些其他設施可以取代該兩部升降機的功能，或對傷殘人士在使用圖書
館時的不便作出補救；及
（五）建築署的建議有否違反《殘疾歧視條例》（第４８７章）內所載列有關為
傷殘人士提供設施的各項條文？
答覆：
主席：
有關許賢發議員提出的問題，現本人根據市政總署提供的資料答覆如下：－
（一）中央圖書館的建築設計，是有詳細考慮及照顧肢體傷殘、視覺及聽覺受損
人士的特別需要。這方面的主要設施包括：
１．圖書館將設有４部室外升降機和３部室內升降機供公眾使用。此外，還有２
部升降機供館內職員使用。每部升降機均有可供肢體傷殘及視覺受損人士操作的
裝備。
２．為方便視覺受損者使用圖書館內的設施，所有館內的升降機，將設有凸點按
掣及廣東話、英語播音系統，告知使用者升降機上落方向，所停樓數及該樓層主
要設施等。此外，館內的標誌及指示牌，均會採用凸點標示系統。而館內各層亦
會選用不同顏色的地氈圖案及掛墻標飾作識別，以方便弱視人士辨認。在書籍及
視聽器材方面，圖書館內亦將設有專供弱視人士者使用的閱讀機和放大機等設
備。
３．為方便傷殘人士，圖書館各層將設有傷殘人士廁所及適合坐輪椅者使用的飲
水機。而且，館內各層亦會有特為坐輪椅者而設的閱讀書桌及電腦檯。為方便傷
殘人士進出，圖書館內的停車埸亦設有2個傷殘人士專用車位。
（二／三／四）中央圖書館原本的設計已有２部分別位於停車場及車輛上落客區
附近的室外升降機，目的是方便傷殘人士特別是坐輪椅者，乘車往圖書館。在本
年３、４月間，市政局決定，在圖書館東、西兩翼各加添一部室外升降機，進一
步方便市民及傷殘者使用。由於原本的工程預算費用並無包括此兩部額外升降
機，故若須減低工程費用，刪除是項額外設施，是其中一個可行方案。但在８月
８日的臨時市政局特別會議中，議員最終決定保留原先計劃，加設這兩部額外升
降機。
（五）一如上段所提，建築署在設計圖書館的工程時，已充份考慮《殘疾歧視條
例》及在設計上符合有關的規定，故并沒有違反有關的條文。
完
