​以下是今日（十月十四日）在立法會會議上朱立威議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆：

問題：

　　香港鐵路有限公司（港鐵公司）自二○○二年起設立港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供每程2元車費扣減，惟港鐵公司早前表示，隨着多年來市場轉變，車費推廣和優惠措施的模式亦有所變化，港鐵公司正審視計劃的可持續性。有報道指出，此言引發基層市民對交通開支增加的憂慮。就此，政府可否告知本會：

（一）是否知悉，在過去兩年，港鐵公司每年新增的港鐵特惠站數目以及地點為何，並分項列出全港各個港鐵特惠站每月的使用人數、營運開支，以及少收車資的總金額；

（二）政府有否定期評估並檢視各港鐵特惠站的使用率，以及其對周邊各公共交通工具客流量的影響；如有，詳情為何；如否，原因為何；

（三）是否知悉，福田港鐵特惠站的設立目的，以及過去兩年的使用人數和少收車資的總金額；

（四）是否知悉，港鐵公司有否定期向各區議會收集意見並討論在區內合適地點設置港鐵特惠站；如有，在過去兩年，每年接獲增設建議的數目為何；

（五）現時本港多區均沒有設置港鐵特惠站，令區內居民一直未能受惠，政府有否促請港鐵公司定期檢討港鐵特惠站的地點，並制訂檢討時間表；如有，詳情為何；如否，原因為何；

（六）據本人了解，不少市民視港鐵特惠站為節省交通開支的重要平台，鑑於政府是港鐵公司的大股東，政府會否確保港鐵公司作出任何削減或取消港鐵特惠站的決定前先諮詢立法會和市民的意見，並確保推出不少於現有優惠水平的替代方案；

（七）鑑於港鐵公司早前表示正積極研究新的優惠模式和平台，隨着港鐵流動應用程式普及，政府是否知悉港鐵公司未來會否全面由實體拍卡機更改為透過港鐵流動應用程式領取優惠；如會，政府如何確保港鐵公司會考慮基層市民應用科技的能力，以減少數碼鴻溝問題；及

（八）政府及港鐵公司會否考慮利用港鐵流動應用程式進一步識別低收入人士、照顧者等弱勢群體，以更精準投放推廣資源，履行企業社會責任？

答覆：

主席：

　　香港鐵路有限公司（港鐵公司）一直為乘客提供不同的票務優惠及推廣，當中包括為長者、小童、合資格學生及殘疾人士提供恆常票價優惠。在二○二五年，有關優惠惠及逾六億人次乘客，承擔額超過32億元，為歷史新高。

　　就議員的提問，經諮詢港鐵公司後，現回覆如下：

（一）及（二）港鐵公司於二○○二年設立港鐵特惠站，透過提供車費優惠，吸引距離港鐵站較遠位置的乘客選擇步行至就近的港鐵站乘搭港鐵出行。乘客以成人八達通於特惠站閱讀器拍卡，然後前往相應的指定港鐵站入閘乘車，可享$2車費折扣優惠。現時，港鐵公司於全港41個地點設置港鐵特惠站，香港島、九龍及新界分別設有四個、18個及19個，特惠站地點列於附件。其中，最多乘客使用的特惠站位於中環至半山自動扶手電梯，鼓勵乘客選擇步行至中環、香港或上環站乘搭港鐵。港鐵特惠站為港鐵公司商業推廣計劃的一部分，車費折扣優惠款額全數由港鐵公司承擔，而有關使用率、營運開支及優惠款額屬港鐵公司內部商業資訊。理解港鐵公司現時並無計劃就現有港鐵特惠站措施作出調整。港鐵公司會繼續不時檢視及更新各推廣措施，並與持份者保持溝通。

（三）為吸引來自深圳的乘客選擇經由落馬洲支線管制站抵港，然後到港鐵落馬洲站乘搭港鐵，港鐵公司亦於其營運的深圳地鐵4號線福田口岸站設有一個港鐵特惠站，乘客以成人八達通或樂悠咭（60至64歲乘客）拍卡後的車程可享有$3車費折扣優惠。

（四）至（六）港鐵公司一直與各持份者（包括立法會、區議會及地區人士）就港鐵服務保持緊密溝通，並會考慮地區發展和居民需要等因素，持續提升設施。例如，因應屯馬線全線開通時宋皇臺站及土瓜灣站啓用，港鐵公司分別於二○二二年及二○二三年在土瓜灣欣榮商場及土瓜灣體育館增設港鐵特惠站，為當區居民和乘客提供優惠。

　　因應市場情況，政府鼓勵公共交通營辦商在顧及營運環境及社會和經濟情況下，盡力提供各種票務優惠回饋乘客。港鐵公司一直在顧及營運情況及維持長遠財務可持續性的前提下，推出多項票務優惠。除了為長者、小童、合資格學生及殘疾人士提供恆常票價優惠，港鐵公司亦提供一系列車費推廣惠及上班通勤人士，包括都會票、各款全月通、早晨折扣優惠計劃及綠色專線小巴轉乘優惠等。

（七）及（八）隨着多年來港鐵網絡不斷擴充，乘客出行模式及行為轉變，港鐵公司會不時審視各項優惠，積極研究以不同的模式和平台，更精準地投放推廣資源。現時乘客透過已連結MTR Mobile賬戶的已登記八達通乘搭港鐵，可以賺取積分，並透過積分換領港鐵免費車程等不同獎賞。MTR Mobile應用程式亦有不同類型的小遊戲、「港鐵即時賞」問答遊戲及問卷調查等，讓用戶賺取積分。港鐵公司亦一直透過不同渠道加強推廣，包括於港鐵官方網頁、應用程式及社交平台發布教學示範及影片，介紹如何在MTR Mobile應用程式連結八達通及換領車程優惠等，以支援基層人士及長者。

　　此外，政府自二○一九年起推行公共交通費用補貼計劃（補貼計劃），為公共交通開支較高的市民減輕經濟負擔。補貼計劃不設年齡及入息水平限制。現時，政府會就市民每月超出補貼領取門檻（即500元）的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通和每個AlipayHK帳戶的每月補貼上限為400元。

完

2026年10月14日（星期三）
香港時間12時00分