政務司司長視察新皇崗口岸人流車流壓力測試後會見傳媒談話內容（附圖／短片）
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政務司司長：各位傳媒朋友，大家好。今日我聯同保安局局長鄧炳強、運輸及物流局局長陳美寶、公務員事務局局長楊何蓓茵，以及跨部門團隊的代表，來到皇崗口岸港方口岸區，實地視察第三次大型演練。
皇崗口岸重建項目是特區政府積極參與國家發展戰略的重大工程，亦是廣大市民熱切期盼的重大民生基建。作為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，新口岸的設計通關每日客流量可達20萬人次，標誌着港深兩地互聯互通，邁向新里程。
新口岸實施「一地兩檢」以及「合作查驗、一次放行」的嶄新通關模式，日後旅客通關時間將由以往約30分鐘大幅縮短至約5分鐘。
為確保口岸在正式開通時運作萬無一失， 特區政府一直秉持底線思維，採取「循序漸進、逐步加壓、精益求精」的方針，自七月三十一日港方口岸區成立至今，特區政府已進行了超過50項大大小小的系統測試及演練。
繼八月十三日及十五日分別涉及1 000人及5 000人的首兩次大型演練後，今日我們首次與深圳市人民政府口岸單位合作，進行至今規模最大的約一萬人人流車流壓力測試，各項測試流程運作大致暢順。
人流測試方面，特區政府動員了來自70多個政策局及部門超過10 000名公務員參與。比起現時落馬洲／皇崗口岸最高峰每小時7 700出入境總人次的高出大約兩成，全面測試了口岸在極端繁忙的時間的清關能力。
我非常感謝深方的積極配合，我們今次部分「合作查驗」自助通道及全部人工櫃枱進行了閉環通關測試，並進行了「人潮集中放量測試」，模擬大批入境旅客集中前往公共運輸交匯處的情況，嚴格考驗現場人流管理、防回堵機制及交通配套的協調能力。
車流方面，我們很感謝中國香港汽車會支持、組織私家車義務參與今次演練，共接近1 000架次的車輛經新連接路駛入聯檢大樓「聯合一站式」車道，就車流管理進行測試。
今日整個演練流程十分暢順，達到預期效果和測試目標。雖然人數和車輛數目眾多，但旅客和車輛出入聯檢大樓時都見到是井井有條，公共交通系統亦在短時間內高效疏導大量人流。
今次的演練對我們來說，是一個很寶貴的實戰經驗。我們已安排參與演練的公務員同事回去填寫電子回條，收集他們的意見，讓將來的工作可以精益求精。事實上，我們不斷提升大樓內的設施，例如（增設）一些貼心的服務，在大樓內提供免費的WiFi，因為大家都知道來到此處，手機是用漫遊服務，為了方便香港市民，我們在此提供免費的WiFi服務，大家見到在牆上已張貼WiFi名字，很容易看到，以及不需要密碼，來到這裏便可以繼續保持溝通，不需要用漫遊服務。此外，在不同樓層，包括在離境樓層的多個地方加設超過一百張座椅。為甚麼要加設座椅？因為這裏地方比較大，我們擔心長者或身體不適的人士，（他們）有需要時可坐下休息，這是我們加設的。
針對早前及今日演練中發現需要完善的地方和潛在風險點，我們都會改善。例如我們進一步加強指示牌清晰易見，大家可見到這裏貼滿指示牌，應該很容易找到方向。我們亦進一步理順在公共運輸交匯處的排隊安排，令整個運作更加暢順穩妥，跨部門工作小組會即時總結經驗，為將來更多測試以至口岸的開通做好準備。
重建後的皇崗口岸是深化港深融合發展的戰略樞紐，對促進大灣區高水平互聯互通、便利兩地居民往來具有重大意義。
在口岸正式開通前，由保安局統籌、特區政府多個政策局及部門組成的跨部門工作小組，會繼續以循序漸進的方式進行進一步測試及演練，協助各持份者協調及完善各項措施，確保口岸正式開通前所有細節及應對方案均已全面準備就緒。
跨部門工作小組會繼續把握時間，在未來一星期落實各項改善措施。在下星期六，即八月二十九日，我們計劃聯同深圳方面單位進行第二次跨境大型測試，這次重點聚焦於「峰值承載」，即是最高峰時我們能接待多少客人。簡單來說就是進一步的大型壓力測試，測試口岸在持續超高客流時候的承載能力，確保口岸安全、暢順和旅客體驗良好，為其順暢開通作一個好好的準備。
我知道市民和傳媒朋友都非常關心口岸何時正式開通。口岸早日開通是深港兩地政府的共同目標。特區政府會繼續以最高標準做好所有準備，與深圳方面緊密合作，我們全速推進各項籌備工作。待雙方確認口岸具備安全、暢順及高效運作的條件後，粵港兩地政府會敲定正式開通日期，並盡早向公眾交代。
我在此衷心感謝各政策局及部門、公共交通營辦商，以及中國香港汽車會的全面配合和悉心協調。我期望各個單位繼續通力合作，為皇崗口岸的正式開通作出充分準備。
另外，我亦衷心感謝參與這次演練的所有人員，包括全體公務員團隊、義務參與測試的各位私家車車主，以及深圳相關單位的密切配合。深圳方面的人員一直協助我們將系統調適，工程優化的工作他們亦做得好好。有大家的全力支持和參與，我們深信重建後的皇崗口岸將成為深港互聯互通的關鍵樞紐，為廣大市民提供高效便捷的24小時通關體驗，讓香港更好融入和服務國家發展大局。多謝大家。
記者：剛才提到今次加強了路上交通的指示牌理順交通，可否解釋和上一次演練的分別和仔細的位置？下星期的演練會動員多少公務員和汽車參與？剛才也提到有關峰值承載，可否解說一下是想看哪一方面？
保安局局長：就今次測試而言，我們是基於上次八月十五日測試的經驗，作出了幾項改善措施。第一項是有關指示牌方面，無論是旅客指示牌，或是乘車指示牌，包括抵達後如何下車，以及離開時應乘搭哪種交通工具等的指示牌，都加強了很多。我們在現場亦發現這些措施非常有效。
第二是有關排隊安排方面，今次亦作出很大改善，包括巴士營運商增加大量指導人員和指示牌，令到相對暢順。另外，在旅客體驗方面，今次亦增加不少車輛及設施，如洗手間和清潔服務等。我們認為今次有大幅改善。
至於接下來下星期，（八月）二十九日的演練，最主要的是將公務員人數增加至兩萬人，即是說，下次壓力測試的規模會比今次增加一倍。第二，在出境方面，今次我們有六十個出境閘口，無論是人工櫃枱還是e-道，都真正可以進行過關測試。我們希望在接下來二十九日的演練中，所有通道，無論是e-道服務還是人工通道，都可以作實質測試。
另外，關於「五合一」車亭（「聯合一站式」車道）方面，我們今天進行了流程測試，尚未進行正式的通關測試。我們期望在下星期完成相關系統的調適工作，屆時可讓車輛利用「五合一」車亭進行測試。
記者：我用普通話提問，然後司長和局長可以用廣東話回答。請問一下這幾次的演練，有沒有發現一些問題是需要跟深圳方面一起來協同解決的？然後具體是怎麼解決的？可否給我們舉個例子？謝謝。
政務司司長：剛才保安局局長都有提到，我們一路演練過來，其實有很多已更改的東西，特別是那些指示牌，因為這個地方比較大，所以指示一定要清楚。大家看到指示牌都是十分清晰的。另外，我們都要和深圳方面的單位，一定要調適一些出入境的櫃枱，因為我們（每方向）有90條查驗通道，其中60條已經是可以（運作）的，還有30條是在繼續（調適）。我們希望在開通之前，90條都能夠全部完成調適。這個是我們和他們合作最好的例子。
另外，我亦知道，在深圳方面，他們有地鐵站到口岸。地鐵一般最高峰值可以去到2 500人，我們亦在今日測試，當然不是2 500人都會到香港，但今日就測試了2 500人一起過（境）時是怎樣、壓力如何。我們發覺今日的測試是非常成功的，他們過關時亦非常暢順。在未來，我想我們主要與深圳方面會保持緊密的聯繫，特別是如果有突發的事情，譬如有交通意外，大家如何協調。我相信在正常的過關時，今日的測試是相當理想的。另外上一次已測試過有交通意外時，大家如何協調、如何去通報，我們亦會加強這些方面的合作。
記者：請問今日兩地過關的閘機是否全部啓用，是否過百部閘機的軟件正常運作，有沒有出現問題？如有會怎樣處理？另外剛才提到有車主反映由上水到皇崗，在「五合一」車道之前的連接路有點塞車，這個情況會如何改善？下次演練的人數比今次更多，會否更逼更塞車？真實環境又會如何處理？
保安局局長：就今天入境櫃枱的情況而言，約三分之二已經實際能夠過關。整體而言運作非常暢順，我們沒有發現重大問題。我們期望下次二十九日的演練中，所有出入境櫃枱和e-道都可以使用。
有關今日的交通情況，我們發現流量比較大。今日約有200架公共交通工具，以及約1 000架次的私家車參與演練。我們今日舉行演練的目的，就是要製造較高的交通流量，以測試交通的負荷。根據我們的觀察，雖然交通流量較大，但整體運作仍然暢順。事實上，一個小時內有1 000架次的私家車已經超出日常的流量；而即使交通流量大，但仍然暢順。我覺得情況是理想的。
（請同時參閱談話內容的英文部分。）
完
2026年8月22日（星期六）
香港時間19時22分
香港時間19時22分
