​以下是今日（七月十五日）在立法會會議上周浩鼎議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆：

問題：

　　近年香港多個新發展區（如屯門掃管笏及屯門第54區）的人口持續高速增長，據悉該等新發展區的居民均十分期盼對外交通配套能得到改善。就此，政府可否告知本會：

（一）過去五年，每條往返掃管笏的專營巴士及非專營巴士路線（包括但不限於九龍巴士（一九三三）有限公司252號線及香港鐵路有限公司巴士K53號線）的每年載客人次，並以表列方式提供有關資料；

（二）鑑於掃管笏一帶人口不斷上升，當局有否計劃開辦主要接駁掃管笏至荃灣或其他九龍地區的巴士路線；如有，詳情及時間表為何；如否，原因為何；及

（三）鑑於屯門第54區將有新公營房屋（包括大型簡約公屋）落成，當局有否計劃開辦全新的專營巴士路線，接駁屯門第54區至九龍或香港各區，以應付新屋邨落成後帶來新增人口所產生的交通需求；如有，詳情為何；如否，原因為何？

答覆：

主席：

　　政府在規劃公共交通服務時會綜合考慮不同因素，包括地區發展、人口變化、交通情況，以及不同公共交通工具的運載力和服務等。因應屯門區的住宅發展以及未來人口變化，政府會規劃合適的公共交通配套服務，以滿足市民的出行需求。

　　就議員的提問，現回覆如下：

（一）運輸署會不時進行實地調查，以了解專營巴士及專線小巴服務的運作情況。根據運輸署於今年六月經調查獲取的數據，現時服務屯門掃管笏的巴士和專線小巴路線整體服務水平可以應對乘客需求，而在繁忙時段在掃管笏巴士站或小巴站錄得的載客率（包括特別班次）則介乎約一成至約六成半。各條路線及其載客率載於附件。

（二）運輸署一直持續監察及檢視屯門掃管笏的整體交通服務需求。因應當區居民的出行需求，專營巴士營辦商（營辦商）已經在工作日的繁忙時段，就現有的10條路線增設特別班次，分別前往北區、荃灣區、觀塘區、深水埗區、油尖旺區、中西區、灣仔區及東區。運輸署亦於去年底開辦第252S號線，在工作日繁忙時段提供直接來往九龍灣商貿區的巴士服務。掃管笏的居民亦可乘坐第252號線往返屯門公路巴士轉乘站（轉乘站），轉乘約40條專營巴士路線，前往港九新界各區，營辦商亦會為轉乘乘客提供轉乘票價優惠。此外，港鐵巴士第K51A號線及第K53號線為居民提供往返掃管笏及港鐵屯門站服務，方便居民轉乘港鐵。

（三）因應屯門第54區的發展及人口增長，運輸署已於二○二二年七月起開辦9條新的巴士路線往來屯門區內及區外多個地點，並其後加強多條路線的服務。除此之外，運輸署亦配合第54區的發展安排3條區外巴士路線在該區加設中途站。現時該區一共設有12條巴士路線前往區內及北區、離島區、荃灣區、葵青區、觀塘區、黃大仙區、深水埗區、油尖旺區、中西區、灣仔區及東區，全面照顧區內以及簡約公屋居民的出行需要。另外，屯門第54區的居民亦可前往轉乘站轉乘約40條專營巴士路線，前往港九新界各區。就已落實的二○二六至二○二七年度屯門區巴士路線發展計劃項目中，亦包括合併第67A號線及第67M號線，以及優化行車路線並延長至寶田總站，為屯門54區的居民提供更頻密班次的服務，方便居民往來轉乘站轉乘巴士前往各區。另外，運輸署預計專線小巴路線40A（紫麟路至屯門市中心）將於今年第三季投入服務，便利當區簡約公屋居民出行。

　　運輸署會繼續留意屯門第54區的發展及人口變化，適時與營辦商商討調整及加強服務的安排，以滿足新增人口對公共運輸服務的需求。

完

2026年7月15日（星期三）
香港時間12時00分