以下是運輸及物流局副局長廖振新今日（六月十一日）在立法會會議上就鍾奇峰議員動議的「推動大宗商品交易生態圈建設及實物交割期貨市場發展」議案的總結發言：

主席：

　　感謝鍾奇峰議員提出的議案，以及林偉全議員和黃永威議員的修正案，亦感謝二十多位議員就議案提供的寶貴意見。就優化多式聯運網絡以及現代物流設施方面，我在此作一些回應。

　　香港位處亞洲中心要衝，加上自由港的角色、世界級的基建、頻密的航班服務、高效的清關流程，令香港以區域物流樞紐的地位聞名於世。香港國際機場是全球最繁忙的國際貨運機場，而香港港口則是全球最繁忙港口之一。

　　香港物流服務供應商向來以可靠、高效、靈活著稱，而且富有經驗處理不同的高價值貨物，以及根據貨主和客戶要求而提供高增值物流服務。據業界表示，貴金屬、有色金屬等大宗商品的物流服務需求與其他貨物類近，業界擁有充足的經驗和能力處理上述種類大宗商品的物流服務需求。

　　運輸及物流局一直致力鞏固香港作為區域物流樞紐的地位。航空貨物方面，為持續提升機場的貨物處理能力，除了於過去數年落成啓用的敦豪擴建項目和菜鳥智慧港外，待聯合包裹服務公司新樞紐中心於二○二八年啓用後，香港國際機場將可每年處理約900萬公噸貨物。而針對大宗商品，香港機場管理局亦一直營運貴金屬儲存庫，並積極擴建貴金屬儲存庫至最高1 000公噸，以服務市場需求並促進大宗商品交易生態圈建設。而海運方面，現時香港的海運貨物主要裝載於貨櫃內，運送過程高度標準化，加上香港不少物流設施亦具備處理貨櫃的設施和能力。我們會聯同業界密切留意是否有需要增加香港港口的相關處理設施和能力。至於清關方面，大宗商品的清關程序與普通貨物並無分別。

　　隨着大宗商品交易生態圈持續發展，相關的倉儲設施連帶物流用地的需求將會持續上升。為回應業界對物流用地的需求，政府已於北部都會區內洪水橋／厦村新發展區預留32公頃的土地，用作發展現代物流圈。洪水橋物流圈鄰近深圳前海及南山區，而且交通便利，距離深圳灣口岸僅五分鐘車程，並可於25分鐘內到達葵青貨櫃碼頭和香港國際機場，具有策略性優勢，是設立實物交割倉庫的理想地點。政府會以企業為本的方針，締造有利的市場環境。為此，我們計劃於今年內邀請物流業界就物流圈首幅土地提交發展意向書。我們歡迎有意在港發展大宗商品倉儲設施的營運商屆時向政府提交發展意向書，以便政府能夠制訂符合業界需求的發展模式，推展項目。

　　此外，運輸及物流局將於本月底提交條例修訂草案，為合資格大宗商品貿易商提供半稅優惠，以吸引更多大宗商品企業落戶香港或擴展其在港業務，從而帶動香港海運服務業的發展。

　　主席，我感謝各位議員就這項議案提供寶貴的意見。運輸及物流局將會繼續密切留意大宗商品貿易的最新發展，同時與業界保持密切溝通，保障香港物流業穩定運行，確保香港物流設施能夠支援好大宗商品貿易生態圈發展，並持續發揮香港作為國際物流樞紐的重要角色。我謹此陳辭。多謝主席。

完

2026年6月11日（星期四）
香港時間11時05分