​以下是今日（六月十日）在立法會會議上林筱魯議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆：

問題：

　　根據香港鐵路有限公司（港鐵公司）的資料，廣深港高速鐵路（高鐵）西九龍站在去年十二月二十七日的單日乘客人次為近14萬，創單日乘客人次新高。有意見認為，預計高鐵香港段的跨境客運需求將持續顯著增長。就此，政府可否告知本會：

（一）鑑於當局於二○一八年八月向本會交通事務委員會提交的文件中，提供二○一八年、二○二一年和二○三一年高鐵平均每日的乘客量預測，隨着兩地旅客往來更頻繁，當局有否重新檢視或更新高鐵每日乘客量估算；若有，最新估算數字及評估方法分別為何；若否，原因為何，以及有否計劃進行重新評估；

（二）鑑於根據港鐵的《2024年報》，高鐵（香港段）的服務質素指數由二○二三年的88下降至二○二四年的82，是否知悉，港鐵公司有否評估現時高鐵西九龍站的車站容量和設施（包括月台、候車大堂、出入境設施及相關配套設施）是否足以應對現時及未來的旅客需求；

（三）是否知悉，港鐵公司有否制訂標準評估高鐵西九龍站內的擁擠程度及旅客舒適度；若有，相關標準為何，以及目前高鐵西九龍站的服務水平是否符合該標準；若否，原因為何，以及港鐵公司如何評估該站內的配套設施可滿足乘客要求；

（四）鑑於有意見認為，未來粵港澳大灣區（大灣區）內地城市對高鐵的需求預料會持續增加，當局是否已在高鐵西九龍站預留空間興建新路軌；若是，當局有否估算擴建高鐵西九龍站或增設路軌的工程（即由展開規劃研究至投入服務）需時多久；及

（五）當局有否研究在香港境內增設第二個高鐵站點或探討與內地進行協調，將部分旅客分流至其他大灣區城市；若有，研究進展及初步結論分別為何；若否，當局有何計劃應對未來旅客人數持續增長對高鐵西九龍站造成的運作壓力？

答覆：

主席：

　　廣深港高速鐵路（高鐵）香港段於二○一八年九月二十三日投入服務，連接現時超過五萬公里的國家高鐵網絡。在二○二六年一月起，香港西九龍站直達的內地站點已由通車初期的44個增至現時的110個，每日開行至少212班車。現時，高鐵平均每日乘客量已超過九萬人次，在節假日和周末高鐵出行高峰期，平均每日乘客量更普遍超越10萬人次。在二○二六年四月四日（復活節和清明節長假期期間）的單日乘客量亦創出148 700人次的新高。

　　就林議員的提問，經諮詢保安局及香港鐵路有限公司（港鐵公司），現回覆如下：

（一）在二○一八年高鐵香港段投入服務前，就不同年份的平均每日的乘客量預測，是基於政府和港鐵公司根據二○○九年及二○一五年向立法會申請高鐵建造工程撥款時採用的運輸模型，輸入相關年份的數據，並考慮當時香港與內地的最新規劃資料和發展，按當時的人口及社會經濟數據得出乘客量估算。高鐵開通後，政府和港鐵公司一直監察高鐵的乘客量的變化，適時調整口岸資源、設施和服務。在營運方面，港鐵公司一直密切留意實際乘客量及市場需求，並不時與內地單位商討，按需要就營運時刻表或列車班次作適當調整，例如於節假日期間開行額外短途班次來往熱門站點等，以應付乘客量需求。

（二）及（三）港鐵公司作為高鐵香港段的港方營運者，一直因應旅客的出行模式和需求，持續按需要提升車站設施和高鐵服務，令旅客有更舒適的乘車體驗。特區政府一直密切監察高鐵西九龍口岸的運作，並從靈活調配人手、善用資訊科技及完善口岸設施等多個方面提升該口岸通關能力，為跨境旅客帶來更大便利。

　　車站設施及布局方面，除了於二○二三年重新布置B1離港層外，港鐵公司自二○二四年八月起，陸續在西九龍站各樓層增設座椅，其中B3層候車大堂已設有超過1 400張座椅，分布於各候車區域。同時，B3層候車大堂亦設有配備USB插座的流動裝置充電設施，供有需要的旅客使用。為確保旅客在高峰期間亦能暢順有序地排隊候車及登車，港鐵公司已在候車區預留足夠的排隊空間及將部分檢票閘口的入口延伸至大堂中央位置，並加強指示牌及利用大型電子顯示屏提供車次及通關情況資訊，以方便旅客掌握相關資訊入閘登車。港鐵公司和相關單位亦會於客流高峰時段加派人手協助旅客，保障旅客順利通關，安全舒適地享用高鐵服務。

　　港鐵公司透過定期的意見調查和研究，了解乘客對高鐵香港段服務的滿意程度。根據港鐵公司的二○二五年年報，高鐵的服務質素指數由二○二四年的82上升至二○二五年的85，反映乘客對高鐵香港段服務的滿意程度有所提升。

　　政府和港鐵公司會繼續密切留意高鐵香港段和西九龍站的營運情況和乘客量，適時檢視並優化車站及口岸的配套設施，包括提升票務及候車大堂的布局、車站內的商鋪、座椅等設施，並因應國家高鐵網絡的發展適時增加直達站點，以滿足乘客需要和長遠高鐵發展。

（四）及（五）國家《十五五規劃綱要》提出促進軌道交通協同發展、強化區域基礎設施互聯互通、支持粵港澳大灣區打造世界級城市群、加快北部都會區建設，同時特別提出推進港深西部鐵路前期工作。特區政府與深圳當局正全力推展港深西部鐵路及北環線支線兩個跨境鐵路項目。兩個項目均兼備跨境出行和香港本地通勤雙重功能，配合便捷的「一地兩檢」通關安排，將全面打通港深兩地的軌道交通網絡，並支持香港的北部都會區發展。西九龍站設有15個月台，當中10個現正投入運作，充分應付營運要求。我們現階段沒有計劃另建高鐵站。

完

2026年6月10日（星期三）
香港時間11時40分