立法會二題：駕駛訓練及路試對交通的影響
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
問題：
有意見指出，部分地區（例如跑馬地）交通擠塞是因區內道路屬駕駛考試（下稱路試）路線，學習駕駛人士常因經驗不足而致車輛未能以合適車速行駛，導致道路其他車輛受阻。就此，政府可否告知本會：
（一）過去三年，有否評估各路試路線對區內交通的影響，包括在人口增長、車流變化等因素下，有關路線是否適合繼續用作路試路線；如有，評估結果為何；如否，政府有否計劃進行評估；
（二）鑑於政府於去年在元朗新增一間駕駛考試中心，政府有否具體計劃在市區設立新的考試中心或重置部分考試中心，以紓緩現有考試中心的壓力；如有，現時進度為何；如否，原因為何；及
（三）據悉內地會採用「考場考試」模式，學習駕駛者在封閉場地內完成大部分考試項目，以大幅減少佔用公共道路的時間，政府有否考慮引入同樣模式；如有，具體措施及時間表為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
政府一直非常重視駕駛考試的服務，致力維持一個有效的駕駛訓練及考試系統，以促進道路安全。就駕駛訓練政策而言，政府一向採用「雙軌制」，一方面設立指定駕駛學校，鼓勵在公用道路以外場地提供駕駛訓練；另一方面，維持足夠的私人駕駛教師，在公用道路上提供駕駛訓練。同時，政府亦一直致力平衡學習駕駛者及其他道路使用者的需要。
就劉智鵬議員的提問，現回覆如下：
（一）現時全港共有17個駕駛考試中心，包括五間設於指定駕駛學校的駕駛考試中心。每個中心均設有多於一條路線予相同車輛類別作路面駕駛考試，各路線考試時間相若，並會包含路試所需測試項目，例如設有交通燈及路口，以測試考生的表現。由於每條路線的交通情況會不時變化，考生須因應路面情況作出反應，以展示有足夠的駕駛能力和技術，並顧及其他道路使用者。
上述駕駛考試路線以及其附近一帶成為駕駛訓練的主要範圍。為減輕繁忙時段路面交通負荷，現時全港所有道路（除了設有交通標誌或其他法律規定禁止在該處學習駕駛的地方）於星期一至五早上繁忙時段（上午七時三十分至九時三十分），以及下午繁忙時段（下午四時三十分至七時三十分）均禁止學習駕駛活動。早上繁忙時段的限制亦適用於星期六。同時，運輸署一直採取適當措施，平衡在公用道路上進行路試或駕駛訓練的需要及對交通的影響，包括因應實際交通情況安排進行路試的車輛行走不同路線、聯絡警方加強相關道路執法等。
此外，運輸署一直持續監察駕駛考試中心附近一帶的駕駛訓練活動，亦會不時巡查該區的交通情況，並按需要檢視路試路線。在學習駕駛活動方面，因應個別地區的最新發展和實際道路交通情況，運輸署會在合適的位置設置禁區，禁止學習駕駛人士進入有關路段學車。至於路試路線方面，運輸署會按需要調整相關路線，以分散路試或駕駛訓練對相關路段帶來的交通流量影響。由二○二三年至二○二五年，運輸署經檢視後曾對其中三個考試中心（即九龍培正道、沙田小瀝源及新界元朗駕駛考試中心）的部分路線進行調整，或以新路線取代原有路線，以分散相關路段的交通流量。經上述調整，相關路線的交通情況大致暢順。運輸署會繼續密切留意各駕駛考試中心附近一帶的交通情況。
（二）運輸署一直致力在全港物色合適用地設立更多和分布更廣的駕駛考試中心，以紓緩現有駕駛考試中心的壓力。由於相關地點必須適合進行駕駛考試，包括能測試考生是否掌握所需駕駛技巧、有適當交通流量以觀察考生對不同道路情況的處理，而政府同時亦相當重視並考慮有關地點附近不同持份者的意見等，因此要覓得比現時駕駛考試中心更為合適的替代用地（尤其是市區），並不容易。
考慮到公用道路資源緊張，運輸署一直鼓勵業界設立具備獨立訓練場地的指定駕駛學校。任何營運者若能自行提供符合條件的用地，包括符合規劃核准用途及可容納駕駛學校基本駕駛訓練和考試設施的土地，政府會積極考慮及批核。
（三）據運輸署了解，本港和內地的駕駛考試模式相近，均可分為三部分：（一）筆試、（二）場地駕駛技能測試及（三）路試。其中，兩地的路試均在公用道路上進行。
至於場地駕駛技能測試，本港17個駕駛考試中心當中，有12個考試中心會在場內進行，與內地場地駕駛技能測試的「考場考試」模式相近；其餘五個因場地限制而需要於公用道路進行相關駕駛技能測試。
運輸署會繼續密切監察各駕駛考試中心一帶的交通及路試情況，按需要調整考核項目的路線或地點，以平衡學習駕駛者及其他道路使用者的需要。長遠而言，在物色駕駛考試中心的用地時，運輸署亦會致力考慮可容許駕駛技能測試在場內進行的用地，以進一步減少使用公用道路。
多謝主席。
完
2026年5月20日（星期三）
香港時間13時03分
香港時間13時03分