以下是今日（五月二十日）在立法會會議上吳永嘉議員的提問和署理環境及生態局局長黃淑嫻的書面答覆︰

問題：

　　政府致力推動電動商用車普及化，並於二○二四年公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，分別資助專營巴士營辦商和的士車主購置600輛電動巴士和3 000輛電動的士，同時積極擴建電動商用車配套設施。最近政府在《香港電動車普及化路線圖更新版》中指出，電動商用車技術和市場的發展整體仍然較電動私家車緩慢。就此，政府可否告知本會：

（一）會否增加對業界購置電動巴士和電動的士的資助；如會，詳情為何；如否，原因為何；會否考慮將資助範圍擴展至非專營巴士業界購置電動巴士；如會，詳情為何；

（二）當局擬於本年推出電動輪椅的士資助計劃，該計劃下初步擬定的每輛電動輪椅的士的資助額會否高於電動的士資助計劃下每輛電動的士的4.5萬元資助額；

（三）現時將傳統加油站改建為高速充電站、開放巴士車廠的充電設施予公眾使用，以及推行電動的士充電模式試驗項目的最新進展分別為何；當局有否評估上述項目的進度是否符合計劃預期；及

（四）鑑於當局將於今年在新能源運輸基金下推出一項新計劃，鼓勵業界安裝高速充電樁予電動商用車使用，預計該計劃可資助安裝多少支高速充電樁，以及每支高速充電樁的最高資助額為何？

答覆：

主席：

　　政府在今年二月公布《香港電動車普及化路線圖更新版》（更新版《路線圖》），總結了政府在二○二一年制定《香港電動車普及化路線圖》以來電動車普及化在香港的進展，以及更新了政府為推動電動車普及化所採取的策略和措施。正如更新版《路線圖》中分析，電動商用車目前的發展較慢，主要原因是技術尚未成熟，不少商用車種在本地市場上的產品由於不同原因，例如遠較柴油車高昂的購置成本、有限的續航力、較低的載重能力和較長的充電時間等，仍然未能切合營運者的需要，現階段還未能達到規模化使用。這些車種包括貨車、非專營巴士、以及公共和私家小型巴士等。

　　為解決這些電動商用車尚未具備大規模電動化條件的問題，我們已聯同業界成立工作小組，協助引入更具價格競爭力的電動車型號，並先以公共小型巴士為試驗對象，再視乎效果擴展到其他車種。我們亦會參考其他地區的標準，研究放寬最高車輛總重的限制，以引入更多電動商用車型號，推動市場競爭，促使價格下調讓商用車車主有更多選擇。

　　此外，我們會採取多管齊下的策略，善用市場力量，透過政策導向建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡，目標是在二○三○年提高至4 000支高速充電樁，可支援約20萬輛電動車，並期望在二○三五年增加到約10 000支高速充電樁，可支援約50萬輛電動車，更方便私家車車主，也為整體商用電動車普及化作支援。

　　就吳議員的提問，現回覆如下：

（一）及（二）政府已在新能源運輸基金（基金）預留了超過六億元，資助專營巴士營辦商購買約600輛電動巴士，以及資助的士車主購買3 000輛電動的士。各專營巴士營辦商現正籌備有關電動巴士招標事宜，以在二○二七年年底前訂購電動巴士，並在二○二九年年底前完成車輛交付及登記。預期第一批電動巴士將於二○二七年完成車輛登記並逐步投入服務。截至二○二六年四月底，電動的士資助計劃的首四輪邀請中，已接受資助配額並已於指明限期內提交訂單文件的有1 992輛的士，當中786輛電動的士已領牌。政府將繼續按車齡邀請合資格車主參與計劃，以實現在二○二七年年底前投入3 000輛電動的士的目標。就電動輪椅的士方面，更新版《路線圖》提出政府計劃在二○二六年進一步推出5,000萬元的資助計劃。政府已與的士業界（包括的士商會／工會、的士車隊及電動輪椅的士供應商）會面，收集對資助計劃框架的初步意見。政府會進一步諮詢相關持份者，並考慮市場上供應的電動輪椅的士型號數目及業界的意見等因素，釐訂資助的數量和金額，詳情會適時公布。

　　至於其他商用車種包括非專營巴士，正如前文所述，其整體電動化進程仍處於初期階段，技術和車款仍未足以大規模應用，因此我們會以務實的態度，逐步推進這些車種在香港的應用。

（三）及（四）政府正逐步將油站轉型為高速充電站，過去兩年多已透過公開招標推出六幅高速充電站用地，合共可提供超過110支高速充電樁，其中，首兩個分別位於九龍灣及火炭的高速充電站預計最早將於二○二六年上半年投入服務，提供共28支高速充電樁。視乎市場反應，政府會適時推出餘下的用地。此外，政府正透過調整油站土地契約條款，推動油站營運商於油站內加裝電動車充電樁，現時全港約有60個油站具條件加裝充電樁，截至二○二六年四月底，已有29個油站獲批加裝85支高速充電樁，當中首兩支加裝的高速充電樁位於鑽石山的油電站，已在二○二六年二月開始營運，另預計有約15支未來數月內會投入營運。政府期望自二○二六年起可透過油站加裝充電樁計劃陸續提供最多約180支高速充電樁。預計上述高速充電站及油電站的約300支高速充電樁共可支援近18 000輛電動車。

　　環境及生態局一直協助專營巴士營辦商開放巴士車廠的充電設施。現時，專營巴士營辦商已在日間時段開放其位於荔枝角巴士車廠的約12支高速充電樁予公眾使用。預計於二○二六年內，共有另外10個巴士車廠的約72支高速充電樁可開放予公眾使用，可以支援約4 000輛電動車。

　　此外，政府會在二○二七年年底前設置50支電動的士專用高速充電樁（可以支援約300輛電動的士），其中12支已全面投入運作，餘下的38支亦已於二○二五年年底批出標書進行安裝工程。除了上述專用高速充電樁之外，電動的士也可以使用現時私人市場上數目日益增長的公共充電設施。截至二○二六年三月，公共充電樁有約16 880支，其中約2 940支為快速或高速充電樁。

　　上述計劃的進度大體符合預期。至於原來計劃的電動的士充電設施試驗項目，考慮到三億元高速充電樁鼓勵計劃的推出和所得經驗，將轉為推出一項2,000萬元的商用車專用高速充電樁計劃，鼓勵業界安裝功率至少達240千瓦的商用車專用高速充電樁，以更好支援所有的電動商用車，包括電動的士。我們正擬訂新計劃的框架，並會在諮詢相關持份者後，制定細節和安排，包括資助金額及充電樁數目，並爭取在二○二六年年底前適時公布新計劃的詳情。 

完

2026年5月20日（星期三）
香港時間11時45分