立法會十題：「粵車南下」的實施情況
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問題：
在「粵車南下」（入境市區部分）（「粵車南下」）安排下，已獲批的廣東私家車可入境香港市區，目前每日的限額為100個，每輛車留港最多三天。當局曾表示會密切監察運作情況，累積實施經驗，再增加名額。就此，政府可否告知本會：
（一）自「粵車南下」安排實施以來的以下資料：（i）申請宗數、（ii）獲批宗數、（iii）實際入境車輛數目，以及（iv）車輛平均留港日數；
（二）政府會否於二○二六至二○二七年內分階段增加「粵車南下」安排下入境本港的車輛每日限額；如會，有關增幅目標、時間表及調整名額的考慮因素（包括口岸通關能力、道路承載能力、泊車位供應、電動車充電站供應、保險安排及執法配套等）分別為何；如否，原因為何；及
（三）政府有否評估「粵車南下」安排對本港旅遊及消費方面帶來的效益（例如人均消費、零售及餐飲收益及酒店入住率等）；如有，詳情為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
作為「港車北上」的互惠安排，「粵車南下」是推動粵港澳大灣區（大灣區）融合發展的重要措施。入境市區部分已於二○二五年年底通車，合資格的廣東私家車可透過創新簡便的途徑申請經港珠澳大橋（大橋）赴港，不僅促進粵港兩地居民雙向奔赴，實現更高水平的人流、物流互通，同時開啓內地居民訪港新模式，為香港的旅遊、零售及餐飲等行業帶來機遇，讓香港居民和整體社會受惠。
就卜議員的提問，現回覆如下。
（一）「粵車南下」（入境市區部分）由二○二五年十二月九日起接受合資格廣東私家車申請。運輸署在接獲由內地部門轉交申請後會作出審批，並向成功的申請人發出電子「國際通行許可證」（許可證）。獲發許可證並成功預約的粵車可經大橋入境香港，每次留港最多三日。截至二○二六年三月底，運輸署共接獲約6 300宗申請，共發出超過5 000張許可證，其餘的申請仍在處理中；累計預約出行數目超過3 500架次。根據香港海關提供的資料，於二○二六年三月約九成車輛在香港逗留一至兩天。
（二）「粵車南下」推出至今整體運作有序暢順，用家反應良好，香港市民普遍歡迎粵車來港。政府會繼續按確保安全、有效分流、完備配套和簡便申請的策略，穩步增潤「粵車南下」。在增潤擴展計劃時，我們會考慮以下因素：
（1）口岸通關方面，據口岸相關部門的觀察，經大橋香港口岸的出境私家車在尖峰日子繁忙時段的排隊情況秩序良好，亦沒有出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通；
（2）道路交通方面，運輸署持續透過不同渠道為「粵車南下」司機提供道路和駕駛安全的資訊和進行宣傳教育。計劃實施至今，各區交通沒有出現因粵車導致的擠塞情況，而大部分內地司機在港駕駛時遵守香港道路規則，涉及「粵車南下」的零星違例情況已獲處理或正在跟進中；以及
（3）配套設施方面，政府一直積極聯繫鄰近旅遊景點及消費熱點的主要商場及私營停車場營運商，鼓勵逐步提升泊車、繳費和充電配套。計劃實施至今，旅遊熱點附近的停車場可滿足粵車的泊車需求；而目前在香港提供的83支國標充電樁（總共可支援超過1 600輛國標電動車使用），足夠支援國標電動車在港期間的充電需要。至於保險方面，現時共有六家香港保險公司向透過「粵車南下」（入境市區部分）來港的車主提供短期保險產品，保險業界將有能力應付對保單的更大需求。
在上述的基礎上，特區政府正與粵方持續檢視和商討有序增加名額，並計劃於實施半年後逐步由現時廣東省四個城市（即廣州、珠海、中山和江門）推展至廣東省其他城市，以穩健可控方式推進「粵車南下」。我們會適時公布有關安排。
（三）特區政府一直致力與粵方推動各項跨境通行措施，促進大灣區的互聯互通和區內融合發展。在香港酒店及零售業界的積極響應下，為「粵車南下」旅客推出住宿、消費及泊車等優惠，我們評估認為「粵車南下」（入境市區部分）為內地旅客提供更多便捷靈活的出行選擇，讓嶄新客群包括消費力更高的個人和家庭，自駕來港旅遊、經商、出席展覽或會議、使用專業服務和休閑飲食，讓香港居民和百業受惠，亦為粵港企業合作開闢新的機會，加強兩地之間的雙邊貿易和投資往來，帶動本港經濟增長，亦有助內地旅客更容易進入全球市場。政府會繼續用好包括「粵車南下」的惠港措施，繼續深化與大灣區城市的旅遊協作，以期為訪港旅客提供良好體驗，為香港旅遊業發展注入龐大動能。
完
2026年4月29日（星期三）
香港時間11時42分
香港時間11時42分