以下是署理財政司司長黃偉綸今日（四月十日）下午出席立法會財務委員會特別會議就提供有時限的柴油補貼的開場發言：

　　多謝主席，亦多謝今日所有出席的委員。很感謝立法會作這個特別的安排，短時間內做到，大家都明白項目的重要性。昨日（四月九日）「跨部門監察燃油供應專責組」（專責組）向行政長官做了一個匯報。今日到立法會的（撥款）申請，主要是關於柴油補貼，但政府的措施其實一共四個。為給大家一個全面的圖像，我在這裏會簡單提及其他措施。

　　主席，昨日專責組向行政長官匯報了最新關於燃料供應情況和政府已採取的應對措施。有四個重點：
 
（一）我們會確保能源供應得到有力保障。在目前，香港石油產品八成來自內地。特區政府一直與中央和內地不同部委保持緊密溝通，確保能源供應維持穩定。這個我們非常感謝的。其實你看很多其他地方，特別在亞洲區，都很倚賴中東石油的地方，他們的憂慮比香港大很多。為甚麼呢？因為香港有中央堅定的支持。
 
（二）我們亦要求本地持份者保持燃油供應的穩定。這方面，環境局（環境及生態局）已與本地主要車用燃油供應商會面，他們均表示，目前的供應正常，亦會繼續致力維持穩定供應。局方亦已與兩電（兩間電力公司）及中華煤氣（香港中華煤氣有限公司）會面，確認生產電力和煤氣的燃料供應繼續正常。
 
（三）我們會協助公眾監察本地車用燃油價格的變化。這裏我特別提一提，競委會（競爭事務委員會）亦已經與燃油公司會面，強調市場公平競爭和資訊透明的重要性。
 
（四）我們會繼續密切留意國際的局勢和能源價格的走向。
　　
　　在作出建議時，我們有幾個重要的原則，我在這裏簡單向大家解說：
 
（一）原油價格波幅影響社會面非常廣泛，在政府財政仍然緊絀的情況下，我們應先針對受影響最嚴重並涉及公共服務的行業；

（二）相關行業的服務價格，如果屬於需要接受政府審批的類別，應該在現有審批機制之內處理，但當然我們可以適當地提速提效；

（三）私人自用車輛的使用，因為涉及車主個人的決定，以及香港實在有很多替代，所以現階段我們不列為首要考慮；

（四）由於戰事難以預測，停戰談判正在進行，任何的支援措施應屬於臨時性、有針對性和具限期的，以避免帶來公共財政的風險。

（五）最後，我們留意到社會上不少意見都提出，極受柴油價格影響營運成本的公共交通服務，包括專營和非專營巴士、小巴和渡輪，以至校巴和邨巴等，應該被視為首要考慮的支援行業。

　　主席，在種種考慮之下，專責組決定建議給行政長官四項具針對性的短期措施。

（一）雖然近日國際原油價格稍為回落，但車用柴油牌價仍然高企，未來價格走勢都難預測，因此我們建議政府為每公升柴油提供三港元補貼，為期兩個月，以支援以柴油為燃料的公用和商用車輛及船隻和相關行業，減低其營運成本，亦減低其加價壓力。相關措施預計需要約十八億港元。

（二）政府會減免所有政府收費隧道的商用車輛，即包括貨車、巴士、小巴和的士等的隧道費50%，亦是為期兩個月，這不包括私家車和電單車，涉及少收的費用大約是一億六千萬元。

（三）專責組亦建議在其轄下設立「公共交通服務特別申請工作組」。工作組會因應公共交通服務營辦商的營運環境和成本、市民的負擔能力、公共交通服務的穩定等等的考慮，提速協助營辦商靈活地應對燃油成本的上升，亦都包括考慮透過整合服務提升整體營運效率，以及引入適當的節能措施等。這個工作組的組長是運輸及物流局局長，副組長是環境局局長，成員亦包括運輸署署長和政府經濟顧問。

（四）專責組會繼續動態監察局勢和油價變化，按實際情況動態調控措施。
 
　　行政長官全面接納專責組上述四項建議，亦指示我們盡快落實相關的措施，以及繼續監察事態變化和最新情況。
　　 
　　主席，我的簡報到此。

完

2026年4月10日（星期五）
香港時間18時00分