以下是運輸及物流局副局長廖振新今日（一月二十八日）在立法會會議上就李梓敬議員動議的「優化白石角交通網絡及社區設施」議案的總結發言：

代主席：

　　我非常感謝李梓敬議員提出的議案，以及陳克勤議員、范駿華議員、梁子穎議員的修正案，並感謝十多位議員在剛才的辯論中提出寶貴意見。就有關白石角站和相關交通議題，我就此作出回應。

　　運輸及物流局一直和發展局緊密合作，與港鐵公司（香港鐵路有限公司）積極跟進白石角新鐵路站和附近土地發展建議。新鐵路站的規劃一直按計劃同步進行，維持在二○三三年或之前開通的目標。我們和港鐵公司會適時就新鐵路站的鐵路方案進行諮詢。過程中亦會與相關持份者保持溝通，仔細聆聽有關新鐵路站和相關接駁設施的建議和意見。

　　我們非常理解議員和市民的意見，希望新鐵路站盡快落成，為白石角一帶提供直接和便捷的鐵路服務。

　　新鐵路站涉及在現有東鐵線上進行工程，具有一定挑戰性。根據港鐵公司的初步評估，新鐵路站工程包括建造月台、調整現有高空電纜及供電系統的設備、路軌及渡線軌道、機電系統、安裝月台幕門，以及於現有鐵路旁進行測試和檢測工作等。

　　不少工程只能於晚上鐵路停止服務後的非行車時段內進行，並須確保能夠按時恢復東鐵線的正常服務。施工期間亦須考慮東鐵線沿線的恆常維修及其他同時進行的工程項目，以及協調列車調度工作，因此每晚可作施工的非行車時間非常有限，大約只有兩小時。此外，白石角一帶有不少現有的民居，在夜間進行工程時亦須顧及環保相關法例的要求，以及採用適當的施工方法，以減低對居民的影響。

　　經考慮相關技術限制和其他於運作中鐵路線上興建新鐵路站的經驗，我們現時以二○三三年或之前開通為目標。在詳細設計階段以至施工階段，我們會要求港鐵公司積極研究，盡量考慮採用新建築技術加快工程進度，例如裝配式建築設計、組裝合成建築法等。

　　港鐵公司於二○二四年三月和八月起，分別加強東鐵線的列車服務，包括平日非繁忙時間，以及周末和假日的列車服務，本地和跨境旅客均有所受惠。政府和港鐵公司會繼續密切留意東鐵線的乘客需求，而港鐵公司會按實際營運情況、乘客量分布和變化等因素，適時調整列車服務。

　　港鐵公司亦會採取不同措施，多管齊下疏導人流，例如在較繁忙的車站加插短途列車疏導乘客、加強車站月台管理以協助列車開出、提供「車廂載客情況」資訊引導乘客前往較多空間的月台位置上車，讓客量分布更均勻等。

　　政府會繼續督促港鐵公司因應社區發展、地區人口增長、社區規劃、增建車站等轉變，適時檢視並按需要增加列車班次及數目，繼續為社區提供安全可靠、高效的鐵路服務。

　　路面交通情況方面，現時白石角一帶的居民主要利用創新路、科學園路及澤祥街迴旋處等出入大埔、沙田及市區。運輸署留意到創新路／科城路路口以及澤祥街迴旋處於繁忙時段較為車多，但整體運作仍然暢順。

　　政府會考慮不同的交通改善方案，包括透過改善路口工程優化區內交通。政府已有計劃於創新路／科城路路口進行擴闊工程，以及重新分配該路口的綠燈時間，以縮短車龍，提升路口表現。

　　此外，正在推展的T4號主幹路會提供一條雙程雙線分隔行車道，將沙田路接駁至城門隧道公路及青沙公路，使車輛可直接來往馬鞍山及荃灣／西九龍，無須繞經區內的道路。T4號主幹路落成後，途經澤祥街迴旋處的車流預計會減少，該處交通情況將得到明顯改善。

　　沙田繞道是《香港主要運輸基建發展藍圖》規劃框架下遠期主要幹道網絡的其中一部分，預計通車後能分流新界東北的交通，為新界東北往返九龍提供吐露港公路以外的選擇。我們明白公眾對盡快落實各項主要運輸基建的期望。如《藍圖》指出，政府須平衡各項因素，包括嚴格審視個別項目對政府的財政影響及對社會的經濟效益，以務實地釐訂各基建項目的優次，並按實際情況考慮最適切的推展安排及時間表。

　　白石角一帶泊車位供應方面，政府目前關於泊車位的政策，是優先照顧和配合商用車輛的泊車需求，並在整體發展容許的情況下，提供適量的私家車泊車位，但不希望誘使慣常乘搭公共交通工具的市民轉用私家車出行，以免加大路面交通的負荷。

　　就白石角而言，運輸署一直積極於區內透過短期租約增設路旁泊車位，當中更有一個短期租約停車場──科城路停車場，成功引入多層自動泊車系統以增加泊車位。另外，運輸署亦計劃於優景里停車場增設私家車及電單車泊位，並同時於優景里增設中型及重型貨車夜間泊位。

　　運輸署會繼續按照《香港規劃標準與準則》，要求新發展項目遵照已提升的商用車輛泊車位及上落貨區標準及私家車泊車位標準。

　　路面公共交通服務方面，現時白石角和科學園一帶共有27條專營巴士路線及10條專線小巴路線提供服務往返大埔區內其他地點，以至港九新界各區，包括沙田、北區、將軍澳、荃灣、屯門、元朗、油尖旺、觀塘、灣仔及機場等。運輸署一直與相關部門就白石角及香港科學園的發展及基建的進展和有關規劃數據保持溝通，緊密監察附近一帶的公共交通需求。運輸署會因應預計乘客需求，與公共交通營辦商適當調整或加強白石角一帶的公共交通服務，包括按需要調整現有服務的班次、營運時間及走線，或引入新服務等。因應大埔區議會的意見，運輸署在過去兩年亦多次提升白石角和科學園一帶的公共交通服務。

　　港鐵公司就白石角興建新鐵路站和發展附近土地所進行的技術評估，亦會檢視設置新公共運輸交匯處的需要和合適的地點，包括考慮與新鐵路站的連接。

　　我再次感謝各位議員對白石角發展和新鐵路站的關注。運輸及物流局會繼續和發展局齊心協力，與港鐵公司積極推進項目，並盡早落成啓用新鐵路站。多謝主席。

完

2026年1月28日（星期三）
香港時間17時10分