以下是今日（一月二十八日）在立法會會議上陳勇議員的提問和署理創新科技及工業局局長張曼莉的答覆：

問題：

　　關於河套深港科技創新合作區香港園區（香港園區）的規劃發展，政府可否告知本會：

（一）目前已進駐香港園區的本地、海外和內地企業的行業分布、比例及未來目標比例分別為何；未來半年，該園區在吸引支柱產業(例如生命健康科技和人工智能)的龍頭企業方面，制訂了哪些招商目標和具體措施；
 
（二）目前香港園區內基礎配套設施（例如交通、商業及醫療設施等）的具體建設進度為何；該等設施能否配合已進駐的企業及人才所需；如否，當局將如何優化設施以提升園區對企業及人才的吸引力；及
 
（三）連接香港園區和深圳園區的西面跨河連接橋項目的具體施工時間表為何；鑑於政府表示會在跨河橋樑實現「無感通關」（即在不用出示證件的情況下，直接利用容貌核實身份過關），以便利兩地人員往來，相關設施的建設進度為何，以及預計何時可以通關？

答覆：

主席：

　　河套深港科技創新合作區（合作區）位處深圳河兩側，是國家「十四五」規劃下大灣區四個重大合作平台之一。合作區是國家實現地理上橫跨兩種社會制度、經濟和司法體制，並以科技創新為主題的重大合作區。特區政府一直與深圳市政府全力合作發展合作區，以實踐「一國兩制」下「一河兩岸」、「一區兩園」的共同構建理念，發揮港深強強聯手的優勢。

　　特區政府於二○二四年十一月發布《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》，闡明香港園區的重點發展方向和策略。《發展綱要》提出園區以兩期分批次發展。第一期第一批次兩座濕實驗室大樓及一座人才公寓已落成，而河套香港園區亦已於二○二五年十二月正式開園。第一批次其餘五座大樓會在二○二七年起陸續完工。

　　為加快園區的建設工作，港深創科園公司已就第一期發展餘下批次的地塊徵求市場發展意向。特區政府會考慮以招標或公私營合作方式，由今年起有序將地塊推出市場，以透過市場力量提速、提效推進發展。

　　就陳議員問題的各部分，經諮詢發展局、保安局和運輸及物流局，現回覆如下：

（一）截至二○二五年十二月底，兩座濕實驗室大樓已有60多家科技企業／機構簽署租約，並陸續進駐，佔兩座大樓的樓面面積近八成。這些企業近六成來自內地、一成半來自海外，其餘約兩成半為本地企業。行業分布方面，一半從事人工智能和數據科學，近四成從事生命健康科學，其餘從事包括微電子、新能源及機器人技術等前沿科技領域。

　　落戶的企業主要是看中園區的區位優勢。香港連接海外與內地市場的獨特優勢，既有助內地企業「走出去」，也便利海外企業以香港作為跳板進入大灣區及內地市場。港深創科園公司會繼續在海內外重點創科城市參與和舉辦路演、展覽、大型會議等，宣傳園區，以吸引更多高質量的企業及機構落戶。

　　另外，實現深港兩個園區之間創新要素的跨境便捷流動是落實整個河套合作區「一河兩岸」、「一區兩園」發展理念的關鍵。這些要素包括人流、物流（例如生物樣本）、資金流及數據流等「四流」。為此，特區政府一直積極與內地相關單位緊密磋商，在符合國家相關法律及風險可控的前提下，探索突破性的政策措施。

（二）園區的設計圍繞「以人為本」的理念，為企業、人才及他們的家人打造舒適優質的生活。

　　首幢人才公寓大樓已於二○二五年十二月迎來首批住客，餐飲及生活配套設施（包括中西韓式餐廳、快餐店、小食店、便利店、櫃員機、智能取件櫃等）陸續投入運作。我們亦會在第一期發展餘下用地預留空間作零售、餐飲及短期住宿等用途，以提升園區整體生活及工作體驗。

　　交通方面，為配合園區進入營運期，園區公司已安排接駁巴士服務往來或途經落馬洲站、元朗站及上水站。園區亦有提供車位及單車泊位供使用。運輸署亦會因應園區的需求情況規劃合適的公共交通服務（例如專營巴士服務）。較長遠而言，規劃中的北環線支線將途經香港園區並設置鐵路站。

（三）連接港深兩個園區的「西面跨河連接橋項目」已於二○二五年十二月啓動，這項工程將打通河套合作區的交通網絡，有效促進跨境人員流動，發揮深港口岸設施和管理創新政策的優勢。港深雙方會以突出科技低碳、安全便捷、宜人宜景的方向，實現跨河連接橋與周邊生態環境融為一體的設計理念，並採用「一跨過河」的方案建造。有關工程以二○二七年年中為目標完工日期，我們會爭取盡早完成。

　　至於通關安排方面，為了便利兩地創科人員往來，兩地政府會積極研究使用創新的出入境清關模式，目標是可以讓預先核實資格的人員使用人面識別技術核實身分，從而達致無感通關。

　　多謝主席。

完

2026年1月28日（星期三）
香港時間14時42分