運輸及物流局局長出席港口社區系統啓用儀式致辭
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各位親愛的業界朋友、各位傳媒：
歡迎各位今日一起參加港口社區系統（Port Community System，PCS）的啓用儀式，共同見證我們的核心港口基建系統正式投入服務。香港以「港」為名，港口一直是我們重要的基礎，甚至是我們的「金漆招牌」，鞏固和提升香港作為國際航運中心是特區政府的重要任務，當然也是我們運輸及物流局和業界同仁的任務。
數字化鞏固國際航運中心地位
今日在座有多位航運和物流業界朋友出席，大家都是我們堅實的夥伴。在過去的一段時間，我們多次很努力去拼市場、拼貨源。我們全力出擊開發「鐵海陸江」的多式聯運模式，這幾個字代表了我們過去的努力和接下來的拼搏，希望開拓更多國家中西部市場腹地，亦會與「一帶一路」國家具戰略意義港口締結為「伙伴港口」關係。
而現在正式投入服務的PCS，則是穩定國際航運中心發展的根本，亦是我們的最強後盾。過去都提過，數據是非常具力量，數據的支撐能夠提升信息追蹤和公開透明度，這是我們的後盾。剛才大家從片段中看到，我很開心在這個場地曾經見證PCS的啓動儀式，當時我們一直努力地做試行和宣傳。今日PCS正式面世，很開心跟大家分享──率先登記使用PCS系統的公司已超過2 300間。
電子平台對航運及物流業界並不是新鮮事物。過去我們每一次跟業界探討，大家都希望用好每一間公司企業的工作平台。事實上，現時各行各業都一定要透過電子化、數字化，利用平台將大家共同的資訊放在那裏，亦都希望能夠以這些信息和資訊與政府部門接通，繼而推廣至國際其他樞紐和中心，包括與港口和機場聯通。因此PCS最大、最關鍵的特色就是政府和業界「齊齊落水」，一起「拍住上」。PCS的概念或構思一直由業界提倡，政府這次主動牽頭向立法會介紹和講解，藉此得到立法會的財政撥款支持。建構這個系統之後，我們再推出來服務業界、回饋業界，正好體現政府和業界共同推動的力量。政府做的事，業界要用得到；業界所需的，政府亦要明白和掌握，要有一個整全的部署。我認為這是政府和物流業界向社會做好的先驅示範，別具意義。
有關PCS系統的技術性，可以用兩大概念概括──人工智能和區塊鏈技術，從而提供一站式貨物實時追蹤，在物流和航運業界相當重要。我們在過去一段時間，用了很多努力去試行和在小範圍內推出。現在我們面世，很開心得到香港金融管理局（金管局）的青睞，獲邀參與Project Cargoˣ計劃，將透過PCS及香港國際機場貨運數據平台的數據協助中小企更快獲得融資，這個問題能夠實實在在、好好地得以處理和發展。不單增強香港航運業界事務單位的競爭力和韌性，更能夠利用運輸物流數據作為切入點，聯通資金流、貿易流，為香港作為國際金融、貿易、航運中心，開拓龐大機遇。PCS就像是一個嬰兒，可以幫我們打通很多想做的事。
策略協作
今日除了啓用儀式，很開心很興奮可以跟大家見證和分享兩項即將展開的重要策略合作。首先，運輸及物流局會與香港海關合作。海關一直是我們的重要夥伴，不單只是由我們去帶動，其實海關在不同層面上，包括與業界、國家海關總署以及口岸部委一直努力去推廣，將我們希望做到的政策和系統，結合海關一直以來所推進的各項政策和操作上的突破。我相信業界很期盼，能夠在第一階段聚焦實現貨物查驗及扣留通知的數字化，這些很實務性，又具關鍵性的操作，為業界提供更便捷、更快速、更透明的信息，一方面能提升清關效率，更能創造便捷的營商環境。今日政府去推動政策，一定要緊貼業界和商界所需，所以利用PCS結合這次的合作模式，希望能夠着力締造一個便利的營商環境。
另一方面，具示範作用的──稍後我們將一同見證特區政府聯同物流及供應鏈多元技術研發中心（LSCM）與本地金融科技初創公司FUNDel簽署三方合作備忘錄。FUNDel連繫業界、物流以及金融機構，共同探索運用PCS中可靠的區塊鏈物流數據，催化更多貿易金融與信用保險等創新產品的開發，我們又再次結合系統技術和金融貿易融資，將兩方面的數據轉化為實質的金融動力。
二○二六年前瞻
PCS今日的啓用，象徵着香港智慧港口發展從「系統構建」的時代邁向「創造價值」的新階段。我們對於PCS這個嬰兒有很大的期望，因為他將會幫助我們，為香港這個家庭創造價值。未來，我們的工作會圍繞「走深走遠」兩大方向：第一是深化探索貿易融資服務。透過金管局Project Cargoˣ的良好經驗，讓我們有信心可以把PCS的可信數據流，深度融入信貸評估與風險管理流程。我知道有九間銀行參與了PCS試行，而我很記得當日在Project Cargoˣ啓動禮，亦有十多間本地銀行參與，所以很希望不單物流界，金融界都可以聚焦這方面的推廣和發揮。第二方面當然希望能夠「走遠」，意思是希望能夠拓展更多離岸貨物追蹤，將香港港口連接到全球航運港口，將我們貨物追蹤的功能，由香港的樞紐延伸到國際航運的網路。不單是我們的港口連接400多個目的地，還有我們機場的220個航點。在香港機場管理局的努力下，今日大家可能留意到報章有報道一個很亮麗的成績，就是我們香港國際機場在去年接待6 100萬人次客流；而在貨運方面，我們密切期待最新數字，但至少截至今日去計算，我們在去年處理了至少500萬公噸的貨物，已超過二○二四年的490萬公噸貨物，香港機場過去有14次被評為全球最繁忙的貨運機場，希望我們能夠再下一城。
物流發展：共築智能、綠色未來
說到數字化、智能化的策略重點，不單適用於港口的建設，同樣適用於物流樞紐的發展，所以今日我們除了PCS系統，將會和大家公布另外兩項措施。
首先有關土地，充足的土地供應對物流業發展至關重要。今日我們會同步公布洪水橋／厦村新發展區現代物流圈的規劃研究報告。運輸及物流局正全力推進在洪水橋／厦村發展現代物流圈，作為物流用地中長期發展的土地庫。我們透過以市場為導向的發展條款，以及回應業界所提出的創新措施，打造智慧綠色的現代物流圈。我們今年內會爭取就首幅位於錫降圍路的用地邀請業界提交發展意向書，以秉持及發揮「企業為本」、「市場為本」的原則，吸引重點的企業落戶香港，包括本地物流的大企業家，內地甚至海外的落戶，能夠帶動產業集聚發展。
另一方面，我亦很開心跟大家說，因應ESG（環境、社會及管治）已成為物流業的發展新趨勢，我們將在今日正式推出一套ESG數據收集工具包，協助物流業，特別是中小企有效地收集和記錄有關遵守國際ESG披露要求所需的ESG數據，從而解決物流業界前線從業員在開始實踐國際ESG時所面對的困難。我們與業界繼續「拍住上」，為他們提供最需要的工具箱，提升行業最底層的競爭力和韌性。
最後，今日是香港作為國際航運中心以及物流樞紐的又一篇章，展現行政主導積極開創，帶領業界。我期待與各位業界朋友繼續「拍住上」，攜手將香港的智慧港口與現代物流建設推上另一個新高峰。多謝各位。
（請同時參閱致辭英文部分。）
完
2026年1月16日（星期五）
香港時間18時12分
香港時間18時12分