運輸及物流局局長與運輸署署長會見傳媒談話內容
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運輸及物流局局長：各位傳媒朋友，感謝大家來到大嶼山，此處鄰近港珠澳大橋，是中電源動和運輸署新設的充電站和資訊中心。今日凌晨，我和很多市民一樣在電視機前見證首批「粵車南下」旅客經港珠澳大橋入境香港市區。看到他們非常開心，我也回想起自己首次駕車經港珠澳大橋這項國家級基建往香港的愉快體驗。這些旅客編排了一些在港的旅遊和商務活動，體現了「粵車南下」作為政策創新的里程碑，能拉近兩地人民、加強往來，並縮短廣東和香港之間的距離。我們看到，今日凌晨抵港粵車經港珠澳大橋入境時的車輛查驗過程非常快捷，只需數分鐘，乘客可留在車上接受查驗。這正正是透過特區政府和廣東方面的合作促成，可謂是創新舉措。我們期望透過實施「粵車南下」，用好港珠澳大橋這項國家級基建，讓兩地人民互惠往來，從而帶旺香港百業。
我很高興「粵車南下」在過去數個月得到不同業界大力支持。今日中電源動便在此率先作示範，提供充電設施對粵車來港相當重要。剛才我亦與一些旅客傾談，他們向我表示除了希望成功預訂酒店過夜，亦關注充電設施。我期望資訊中心可作為不同商場、主題樂園以至酒店的參考，以提供類似安排，做到分流管理之餘，亦提供一個基地的概念，讓旅客入住酒店或到訪主題樂園時，可乘坐四通八達的公共交通旅遊路線，到訪香港不同地方。
今日首批粵車來港後，「粵車南下」將於明年第一季迎來另一個里程碑──機場管理局將落成供泊車轉乘的停車場。屆時我們會借鑑今次很好的經驗，為粵車來港旅客提供更多多元化旅遊體驗。踏入十二月尾，亦臨近新曆新年，我們希望能讓內地旅客來港感受獨特的聖誕氣氛。明年初除了農曆新年，亦會有其他盛事，包括哥爾夫球賽事、文化活動、音樂會，我們很希望能向內地市民推介這些活動，多謝大家。
記者：首先關於「粵車南下」現時的預約情況，之前公布了第一日，可否總體講講，平均預約是多少？會否有時間表，想增加名額至多少？關於剛才所講的充電設施，現在「香港出行易」網站有顯示提供國標充電的停車場，其中包括轉插，未來會否增加國標充電樁？另外，想關注中九龍繞道啟德交匯處東行出口這兩日的切線問題，是否當局事前的測試不完備？接下來會如何調整？
運輸及物流局局長：首先回答有關「粵車南下」的提問。就充電設施，很開心運輸署「香港出行易」的特設專頁提供了各區有關泊車及充電的設施，當中清楚顯示哪些地方有提供國標充電設施，包括硬件甚至電線模式轉換。我知道網頁有清楚介紹實際操作，亦已與相關停車場作出溝通和驗證，確保資訊正確。當然，我們期望香港整體更多使用電動車，以及充電設施能與日俱增，今日這個場合亦有很好的示範作用。運輸署的十多個停車場已安排了充電設施，包括提供國標充電安排，並已在網頁上標示這些地點。
第二，我們已聯絡高德、百度等地圖導航平台，向它們提供相關有用資訊。剛才我亦向旅客提到，他們只需開啓這些平台的跨境導航模式，就能很方便地透過導航前往此處充電。
另外，廣東方面在較早時間已公布十二月份的名額並進行抽籤。十二月有1 700名中籤者，而由廣東方面轉交運輸署處理的至今已超過1 000宗申請。以今日為例，我們看到反應非常熱烈，今日並非內地假期，是平日，但預訂出行的申請也幾近滿額。接下來，我們熱切期待新曆新年的元旦假期，會加強系統對接、驗車安排、宣傳各方面，希望令更多廣東省居民知道及對「粵車南下」有興趣。我們一定會在不同方面提供便利，並鼓勵更多人申請。
最後，你剛才提到中九龍繞道（油麻地段）。這幾日，運輸署積極回應了一些使用者對於繞道出入口路標、顯示標記的意見，通宵達旦在隧道內及外圍地方盡量加設更多標記。當然，我們不希望太多標記會造成混亂，但我們在適當位置加設了標記，令使用者可盡早選擇正確的行車線。我在此呼籲駕駛者無須心急，總有行車線可讓他們前往目的地，最重要是安全為上。中九龍繞道（油麻地段）這項大型交通基建四通八達，能便利不同的出行用家前往不同地點，我們很有信心，一段時間過去後，大家都會適應。我們會繼續監察周邊的交通系統，並做好應對。
記者：兩個問題。第一，「粵車南下」車輛數目，政府的目標都是會越來越多，但暫時看到國標充電的位置只有五個，會否擔心不足夠？另外，想補問中九龍繞道的切線問題，看到加設了一些雪糕筒，但依然有車切線，會有甚麼方案？
運輸及物流局局長：就「粵車南下」，我很開心看到這數日不同的傳媒報道，亦訪問了一些商場、地產商、主題樂園，看到大家正陸續起動、眾志成城——不同商場均加設了充電位，甚至提供制式轉換以方便歐標和國標使用者。我認為這個勢頭非常良好，現時每日出行數目上限是100輛，我們希望做好總量管制和配套，兩方面更好地配合。我們很有信心，未來「粵車南下」旅客透過運輸署網頁上的推介路線，預訂不同酒店、主題樂園，可以將車輛泊入這些基地，就無須擔心，可無縫地在這些地方泊車、充電、住宿，並選用其他各種公共交通安排前往景點。
關於中九龍繞道，剛才我已回答，我們希望讓駕駛者盡早適應。我們會在適當位置盡量加設標記或警吿字牌。我們已製作視頻，運輸署亦在過去一段時間與專營巴士公司和汽車會進行了廣泛宣傳及試驗。我們希望接收大家的意見後，做到盡善盡美。
記者：局長，你好。首先，前幾日留意到有些「粵車」個案指申請較繁複、程序較模糊。局方有沒有留意到這個情況？若遇到這種情況，有沒有措施處理？
運輸及物流局局長：系統是經過多番測試和演練，廣東省政府和運輸署很積極對接。就具體個案和系統優化，我在此請運輸署署長跟大家講幾個例子，讓大家了解我們過去數日很努力在系統上作出不同優化。
運輸署署長：關於「粵車南下」（入境市區部分）的申請系統，正如剛才局長所說，因為這涉及內地車輛來港，申請過程涉及粵方和港方兩地政府一同開發系統，希望申請流程暢順。系統在每個流程和步驟均會經電郵通知申請人，讓他們知道在流程的哪一部分。我們網上亦有教學指南供申請人參考，讓他們知道每個步驟需要提交的資料，做好準備。提交相關資料後，審批也非常迅速。
過往我們聽到個別個案，有申請人提交的資料可能有遺漏或不齊全，需要補交；在補交後，我們已即時通知他們進入哪個流程。我們會再啓動繼續做相關申請步驟，希望可盡快發出許可證和批准信，讓他們預約來港。
（請同時參閱談話內容英文部分）
完
2025年12月23日（星期二）
香港時間15時20分
香港時間15時20分