B744貨機在北跑道降落後偏離跑道滑出海面意外的調查最新進展（附圖）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
經詳細的規劃和部署後，香港機場管理局委託的專業團隊正進行飛機打撈工作，以移走失事貨機，供民航意外調查機構進行進一步檢查及深入調查。
為盡快收集調查所需數據，民航意外調查機構已於昨日（十月二十四日）深夜從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。兩個「黑盒」有入水情況，民航意外調查機構已隨即把相關裝置送往實驗室作初步檢查，以決定下一步工作。
專家會針對搜集到的資料進行深入分析，包括透過調查還原「黑盒」內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸、飛機操作程序、飛機系統狀況和維修紀錄、天氣情況等，重塑意外經過，撰寫報告。
根據《國際民用航空公約》附件13，是次意外調查由香港的民航意外調查機構主導以及負責資料發放，並按附件13通報飛機登記國、營運國、設計國及製造國。這些國家調查機構已委派授權代表及專家參與調查，就本次意外調查提供專業意見，美國國家運輸安全委員會以及土耳其運輸安全調查中心已派員抵港，而波音飛機的專家亦有參與。
民航意外調查機構發言人表示：「成功取回『黑盒』後，後續的數據處理以及充分分析和整合其他證據需時。我們將於一個月內發表初步調查報告，並繼續進行徹底及嚴謹的調查，以確定事故的發生經過和成因，並提出安全建議，提升航空安全。」
民航意外調查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章），在香港境內發生的飛行意外及事故，包括客機、貨機、商務飛機及通用航空（如小型飛機及直升機等），不論飛機是否在香港註冊，都會由民航意外調查機構負責調查。同時，意外或事故所涉及的飛機的註冊國、經營人所在國、設計國及製造國可委任授權代表，參與意外或事故的調查。
完
2025年10月25日（星期六）
香港時間1時24分
香港時間1時24分
圖片
