以下是文化體育及旅遊局（文體旅局）副局長劉震今日（十月二十三日）在立法會會議上就「推動鄉郊旅遊」動議辯論的總結發言全文：

主席：

　　我非常感謝陳學鋒議員提出的原議案，以及四位議員提出的修正案，亦十分感謝24位其他議員的寶貴意見和建議。剛才環境及生態局副局長已就其政策範疇回應議員的發言。現在，我就文體旅局及其他相關政策局的政策範疇作綜合回應。
　　 
　　正如我的開場發言所指出，政府會充分利用香港珍貴的鄉郊及生態資源，為旅客提供嶄新和多元的旅遊體驗，亦要平衡保護自然資源及生態環境的需要。要有綠水青山，才有金山銀山。在這前提下，政府會善用鄉郊豐富的自然生態和歷史文化資源，發展具特色的旅遊產品和體驗。
　　 
　　香港多個地區都有與國家及中國共產黨歷史相關的景點，包括鄉郊的抗戰遺址。文體旅局轄下的旅遊事務署聯同漁農自然護理署（漁護署）自二○一八年起推展行山徑改善計劃，以完善20條位於郊野公園內熱門和具旅遊潛力的行山徑的旅遊配套及設施。計劃包括涉及抗戰歷史的獅子山歷史徑、城門戰地遺跡徑及鹿頸戰地遺跡徑。漁護署已在二○二三年十二月完成獅子山歷史徑的改善工程，而城門戰地遺跡徑及鹿頸戰地遺跡徑的改善工程亦預計會於二○二六年陸續完成。
　　 
　　為加深市民和旅客對香港抗戰歷史的認識，行政長官在二○二五年《施政報告》提出會推廣以「中國文化名人大營救」歷史為主題的紅色體驗研學新路線，讓公眾認識中國及香港民眾在抗戰期間的角色和事蹟。有關研學路線涵蓋西貢斬竹灣抗日英烈紀念碑。在政府的支持及鼓勵下，業界已推出相關的旅行路線產品，讓旅客及市民可隨團遊走歷史人文路線、緬懷與認識歷史。就有關設立抗戰文物徑以進一步拓展紅色旅遊路線的建議，康樂及文化事務署會積極提供相關的歷史資料，以豐富其內容。
　　 
　　在海島遊方面，文體旅局會充分利用香港豐富和獨特的海岸線和島嶼資源，繼續發展跳島遊及其他水上活動項目，鼓勵業界積極拓展具特色的旅遊產品。例如旅發局（香港旅遊發展局）在今年五月至八月推出訪港旅客專屬的海島遊旅遊產品「R2G西貢火山岩園區海路漫遊」，以及在今年九月推出「深涌大埔漁村生態發現之旅」及「R2G西貢海島漫遊」等，讓旅客感受香港近在咫尺的世界級大自然之美。
 
　　政府亦致力推動遊艇旅遊的發展。我們將全面優化遊艇產業配套，推廣高端遊艇旅遊，推進粵港澳遊艇自由行協同發展。今年的《施政報告》已經宣布會增加遊艇泊位和落實一系列配套設施，相信香港可以吸引更多遊艇旅客到訪，拓展和促進香港高增值旅遊活動。

　　在加強導賞服務方面，旅遊業監管局（旅監局）已經推出導賞員銜接導遊計劃及「專項專牌」計劃，前者已經在不同景點、博物館、教育及培訓機構服務或考取涵蓋歷史文化、地質生態、非遺及藝術等不同範疇專業導賞員資格的人士通過簡易方式成為持牌導遊，後者可以在個別範疇發出專項導遊牌照，以增加市場上的專業導遊供應。
 
　　香港地質公園設有地質公園導賞員制度，向旅客推薦受過培訓的導賞員提供準確地質、生態知識及良好導賞講解技巧。旅監局正與負責管理地質公園導賞員制度的漁護署跟進向獲得推薦地質公園導賞員發出導遊牌照的建議，將地質公園導賞員制度融合至旅監局的導遊發牌制度，讓更多獲推薦地質公園導賞員獲取導遊牌照，計劃預計在二○二六年的第一季推出。至於其他例如歷史文化知識等範疇，旅監局會繼續與相關專業機構探討發出「專項專牌」導遊牌照的可行性。
　　 
　　除了上述文體旅局的工作外，相關政策局亦推出不同政策措施，拆牆鬆綁，促進鄉郊旅遊及鄉郊經濟發展。
　　 
　　就引入低空鄉郊觀光航線方面，考慮到香港高樓林立及人口密集的環境，涉及載人的低空飛行活動的風險系數相比無人機載貨更為高，要考量的因素亦更多。在推行低空經濟的初期，運輸及物流局會先以無人機載貨為起點，透過推行「監管沙盒」試點項目累積經驗和數據，包括不同飛行路線的可行性、基礎設施的建設、無人機的技術要求等，其後才逐漸擴大無人機的應用場景，包括載人的低空飛行活動等等。
　　 
　　現時，不少遠離市中心的郊遊景點，已有發展成熟的公共交通服務和道路網絡連接。至於偏遠郊區，運輸署在可行情況下，會繼續適切地安排公共交通服務接載乘客前往附近位置，讓遊人可以下車後徒步遠足。
　　 
　　商務及經濟發展局及通訊事務管理局辦公室已經制訂擴展5G網絡至鄉郊及偏遠地區資助計劃的詳情。預計所有相關基站落成後，郊野公園的流動網絡覆蓋可以提升至九成以上，而主要政府行山徑的覆蓋率更可達百分之九十八以上。
 
總結
 
　　主席，推動鄉郊旅遊的各項工作，由構思到落實，涉及不同政策局及部門，需要業界積極參與和投入，方可加快推動各項目的推展和落實。展望未來，我們會繼續以自然保育和可持續發展原則，推動鄉郊旅遊的發展，落實「香港無處不旅遊」的理念，打造香港旅遊新面貌。
　　 
　　主席，我謹此陳辭。

完

2025年10月23日（星期四）
香港時間12時36分