立法會八題：南港島線（西段）項目
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問題：
政府於去年十二月公布將會採用智慧綠色集體運輸系統推展南港島線（西段），替代原有重型鐵路方案，並計劃在今年內開展詳細規劃及設計，目標爭取在二○二七年開展前期建造工程。就此，政府可否告知本會：
（一）南港島線（西段）項目的規劃及設計工作的最新進展為何，以及何時公布整項工程的具體詳情，包括預計的動工及竣工日期，以及涉及的人手及開支等；
（二）就在南港島線（西段）引入中國內地或海外採用的智慧綠色集體運輸系統、先進技術和管理模式，政府曾經進行哪些相關的可行性研究，以及該等研究的結果為何；政府是否已基於研究結果得出初步的傾向性取態和決定；及
（三）鑑於根據政府資料，南港島線（西段）將途經數碼港及香港大學等創科發展的核心區域和院校，為促進本港創科的可持續發展，政府有否全面檢視該項目的施工計劃及時間表，以令其可盡快上馬和落成通車；若有，詳情為何（包括整個項目如何分階段進行、有哪些工序可精簡和壓縮、相關工程造價、預計最早通車時間，以及其他可令工程提速、提效的具體措施）？
答覆：
主席：
南港島線（西段）初步走線全長約7.5公里，途經香港仔、華富、數碼港、瑪麗醫院及薄扶林一帶，為香港島的西部及南部地區提供便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島線黃竹坑站和港島線香港大學站。就提問各部分，經諮詢路政署，現回覆如下：
（一）我們一直積極推展南港島線（西段）的規劃工作，並於去年十二月及今年一月先後向立法會鐵路事宜小組委員會及南區區議會匯報項目的最新進展。我們正繼續評估項目的財務安排，包括進一步優化走線以及提高成本效益，以期今年內開展項目詳細規劃及設計，並爭取於二○二七年開展前期建造工程。我們的目標是在今年內公布項目的最新推展時間表。
當詳細規劃及設計階段開展後，我們會就項目進行法定環境影響評估，以及評估項目在建造期間及建成後對其他道路使用者的交通影響。我們亦會與不同持份者溝通，聽取意見，並敲定建議方案的細節（包括系統設計、造價、財務安排、管理模式等）。
（二）根據政府就不同智慧綠色集體運輸系統項目進行的研究和系統供應商及營運商提供的資訊，智慧綠色集體運輸系統為中低運量系統。相比重型鐵路系統，智慧綠色集體運輸系統體積較小，主要採用膠轆行駛，特點是輕巧、爬坡能力強，所引致的噪音及景觀影響會相對較少，加上系統一般不需要架空電纜等設施，機電支援系統及維修保養工程相對簡單。這類系統適合在上坡、已發展及空間有限的地區行駛，普遍能夠避免深入地底，減少乘客往返地面的時間，預期能夠提高運輸效益。南港島線（西段）項目採用的智慧綠色集體運輸系統將會在詳細規劃及設計階段，經參考各種先進系統技術和營運模式後敲定。
（三）我們一直與其他政府部門和機構緊密協調，務求南港島線（西段）項目能夠妥善銜接香港大學、數碼港及沿線其他設施，並盡量配合相關發展。正如回覆第一部分所述，項目建議方案的細節會在詳細規劃及設計階段敲定。我們會積極考慮採取各種創新技術，如組裝合成法，盡量壓縮推展時間，以盡快落成通車。我們亦會繼續審視並研究其他提速提效的方法，包括加快審批流程等，力爭早日完工。
完
2025年10月15日（星期三）
香港時間11時30分
香港時間11時30分