以下是運輸及物流局局長陳美寶今日（十月三日）出席北環線項目啓動禮的致辭全文：

歐陽伯權主席（香港鐵路有限公司（港鐵公司）主席）、金澤培博士（港鐵公司行政總裁）、王卉部長（中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室新界工作部副部長）、張欣宇議員、劉國勳議員、各位嘉賓、各位朋友、各位傳媒朋友：

　　今天是一個非常好的日子。在這個高溫的下午，體現了我們的熱情，以及對這個項目的熱烈期盼。希望透過我剛才提到的三個「熱」——熱的溫度、我們的熱情，以及熱烈的期盼，為這個項目注入熱能，為我們的工程團隊加油，令我們的項目如歐陽伯權主席所說，提速提效。

　　說到北環線，就不能不提北部都會區（北都）。北部都會區是今年行政長官在《施政報告》裏着墨很多、亦非常強調的發展區域。北都不論是面積還是將來預計的人口，均佔香港三分之一，對推動整體社會和經濟發展是一個非常重要的引擎。

　　近年，特區政府、港鐵公司和其他工程承建商都是本着「基建先行、創造容量」的方向，大力推動鐵路和道路全方位發展，尤其是推動北部都會區的發展。除了今天我們見證這個具標誌性的啓動禮外，正如剛才歐陽主席所說，我們有第100個港鐵車站——古洞站，以及洪水橋站，都是位於北部都會區內重要、關鍵的地方，據我了解，進度都是非常好，較早前亦已率先動工。古洞站可爭取在二○二七年落成，而洪水橋站則會在二○三○年落成。這兩個站將連接日後北環線的主線和支線，是作為北部都會區驅動發展的重要引擎。

　　讓我介紹一下北環線的重要性。它除了帶動北部都會區的發展，大家亦可以對照乘搭地鐵時看到的路線圖，北環線將連接東鐵線和屯馬線，和北部地區與市區，以及新界其他部分構建成一個環迴的走線，是一個全面覆蓋的網絡。

　　第二點，北環線除了主線還有支線。支線會跨境連接新皇崗口岸，日後將實施「一地兩檢」，帶動跨境人流。

　　第三點可以談談北環線將為市民出行帶來的便捷性。通車後，由東面的古洞站前往西面的錦上路站，出行時間將由目前的60分鐘大幅縮短至12分鐘，這是一個非常明顯的改善。而從香港的新田站到新皇崗口岸亦只需11分鐘。鐵路的建造不單為香港整個布局作全面規劃，亦在出行便捷方面帶來了非常明顯的好處。

　　今天出席這個啓動禮我深感興奮。過去劉國勳議員和張欣宇議員在立法會多個場合就鐵路項目不斷向我獻計，希望我們又能夠全面推動，又可以先將個別成熟項目先推展，我們這次真的做到了。正如今日我們身處這個啓動禮，傳統在工程上叫ground breaking，我們真的做到break the ground。北環線工程上有三個突破，包括：

　　第一， 我們將主線和支線全面一起兼容地推動，希望帶來協同效應；

　　第二，我們會分階段推展，哪一部分成熟就推進該部分，所以今天很高興港鐵完成了動土和啓動儀式。其實，我們已與港鐵簽署了第一階段的協議，希望能盡快爭取完成第二階段的協議，這樣便能真正爭分奪秒，讓工程可以盡快上馬；

　　第三，就是近日我們多次提及，希望為香港的鐵路構建一個新的鐵路標準，將內地和海外最好的精華、最好的標準都包含到香港未來將會制訂的新鐵路標準。我們會結合內地建造的優勢，包括團隊、器械、機器和設備，率先在北環線主線第一期適時採用，以體現我們在政策和技術兩方面的創新，達到提速提效和降低成本。

　　剛才主席也提到項目時間表，藉着我所說的三個突破，我們爭取將支線的時間表提前整整兩年，與主線同步落成。我們的目標是爭取在二○三○年（應為二○三四年）或之前，兩部分一起同步落成。我們會熱切期盼。

　　我想藉此機會特別感謝港鐵公司和其團隊，無論是以往在項目興建、設計、建造和營運，以至最近處理颱風後的恢復工作，正正體現到團隊是精益求精。港鐵公司同事的DNA體現了我們所說的——「沒有最好，只有更好」，有自我求變、自我期許的精神。就落實和建造北環線項目，容許我提出三個期許：

　　首先是安全為本，這是非常重要的。在建造和日後營運的時候，以高舉及維持香港建造安全為我們的首要考慮；

　　第二是驅動創新發展，帶來多一點新技術，引入多一點新企業，令香港在建造方面多元化，有突破性的發展；

　　第三是做到以民為本。剛才我坐車由市區來到這個地方，看到這個項目是深入很偏遠的地方，環境相當優美。雖然會比較近民居，但這方面我不擔心，因為港鐵在過去三十多年，都有在不同的民居旁邊建造。港鐵請了一班年青大使，有大學、中學的朋友，令我很感動的是他們在過去一兩年不停地探訪北區沿線一些中學和小學，就北環線向他們進行宣傳和教育，營造地區的協作氣氛。

　　我希望很快在這裏看到新的基建，連接北部都會區，以至連接香港不同的地方，為我們香港的經濟和社會發展添加動能，讓香港發光發熱。多謝大家。

完

2025年10月3日（星期五）
香港時間19時00分