立法會十三題：交通燈倒數計時器
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問題：
運輸署於二○二三年在東涌達東路與美東街交界的燈控行人過路處裝設新款行人交通燈倒數器（新款倒數器）以進行測試，當綠色人像燈號亮起時會開始倒數，讓行人可以掌握整個綠色人像燈號的剩餘時間。根據該署委託大學所進行的初步調查數據，在上述行人過路處安裝新款倒數器後，有效減少行人在綠色人像燈閃動完結前仍未完成橫過馬路的情況。就此，政府可否告知本會：
（一）上述測試至今所得的數據是否足以支持當局在更多地點裝設新款倒數器；如是，計劃裝設該倒數器的地點名單為何；如否，落實推展該倒數器的考慮準則及門檻為何；
（二）除上述在東涌的試點外，政府曾在哪些燈控行人過路處進行其他行人倒數器測試；會否考慮在該等燈控行人過路處推展新款倒數器以加快收集數據；如會，詳情為何；如否，原因為何；及
（三）鑑於政府於去年七月十日回覆本會議員質詢時表示，行車交通燈倒數計時器的效益在世界各地未有一致定論，或會因駕駛者對倒數器的反應不一而增加路口前後車輛相撞的風險，當局會否考慮仿效新款倒數器的測試方式，於適合地點測試行車交通燈倒數計時器，以獲取有用數據；如會，詳情為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
就周浩鼎議員有關測試行人交通燈倒數器（行人倒數器）的提問，經諮詢運輸署，我現回覆如下：
（一）及（二）運輸署於二○二三年底在東涌達東路與美東街交界的行人過路處裝設新款行人倒數器作為試點。新款行人倒數器改為由綠色人像燈號亮起期間開始倒數，讓行人較易掌握綠色人像燈號的剩餘時間。運輸署委託一間本地大學研究新款裝置對行人過路行為的影響及成效，結果顯示行人在綠色人像燈閃動完結前完成橫過馬路的情況對比早前試驗的有輕微改善。
為進一步收集新款行人倒數器在不同路況下的成效數據，運輸署正安排擴展測試，並揀選16個過路處（位置見附件）以進行測試。這些過路處在行人流量、過路距離及行人地區習慣等方面均有所不同，預計擴展的測試會提供更全面的數據以評估新款倒數器在不同情景和行人習慣下的成效。此外，運輸署亦會安排在其中四個試點同時加入行人紅燈倒數的功能，以了解對行人等候過路行為的影響，協助制定下一步的方向。
運輸署正安排陸續在各測試地點安裝新款行人倒數器，並會收集及分析相關數據，預計二○二六年中會有初步結果。
（三）運輸署一直留意行車交通燈倒數器在世界各地的應用及效益，並檢視倒數器是否既能提升道路使用者的出行體驗，亦可以在香港的燈控路口安全運作。運輸署參考內地多個城市和海外的實際應用經驗，發現各地現時就行車交通燈倒數器的安全性未有一致定論，部分原因是駕駛人士對倒數顯示的反應不盡相同，例如部分駕駛者知悉綠燈快要完結時，會選擇減慢車速及準備停車，但亦有部分駕駛者會選擇加速以通過路口，因而增加路口前後車輛相撞的風險。
基於以上情況及保障道路安全的大前題，運輸署會繼續密切留意有關裝置在未來的技術發展及應用經驗，審慎考慮其在香港的適用性。
完
2025年7月23日（星期三）
香港時間12時15分
香港時間12時15分