以下是今日（七月二日）在立法會會議上陳家珮議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的答覆：

問題：

　　有報道指出的士行業近年出現難以吸引新血入行的情況，隨着首批的士車隊於今年七月正式投入服務，將對的士司機有殷切需求。有意見認為優化運輸署的士筆試程序及考核內容能改善相關情況。就此，政府可否告知本會：

（一）過去五年每年的士筆試的報考人數，以及當中的及格人數和及格率為何；

（二）如何優化的士筆試乙部有關地方及路線試題的部分，以切合現時科技進步下的新駕駛常態；及

（三）有否計劃協助業界吸引新人入行；如有，詳情為何；如否，原因為何？

答覆：

主席：

　　政府一直着力提升的士服務質素，在過去多年推出一系列措施，包括推出的士車隊、優化的士筆試、增加的士乘客座位數目上限、引入的士司機違例記分制度（記分制），以及放寬的士禁區上落客限制等等。這些措施的目的是讓乘客有更好的出行體驗、改善的士業的整體形象，以及促進行業長遠健康發展，從而形成良性循環，吸引更多新人投身的士業界。

　　就陳家珮議員的提問，我的回覆如下：
　　
（一）的士筆試主要考核考生對的士營運規例、主要地點和路線，以及《道路使用者守則》等實務知識的掌握。運輸署於二○二○年二月優化的士筆試，更新考核內容和調整試題數目，以更集中考核關於的士服務的核心知識。有關措施成功吸引更多人報考的士筆試，應考人數在過去數年大幅增加四成，由二○一九年的不足10 000人增加至二○二四年的接近14 000人。另外，的士筆試的及格率亦由二○一九年的37%提升至二○二四年的60%。上述數字反映優化的士筆試對吸引新人投身的士司機行業有相當正面的作用。二○一九年至二○二四年的士筆試應考人數、及格人數和及格率載於附表。

（二）為了與時並進，讓的士筆試更能切合業界的實際運作需要，運輸署現正進一步全面檢討考核安排。

　　其中，考慮到現時的導航科技已能協助的士司機快速尋找目的地及規劃最佳行駛路線，運輸署會大幅減少和簡化的士筆試乙部有關地方和路線的試題，並更新試題庫，令考核更能切合實務需要，並同時確保通過考核的考生具備的士司機的專業知識和素養，且對主要道路網絡及常到的地點有基本認知和掌握。

　　除了因應科技應用而簡化乙部試題外，運輸署亦會加入新試題，以考核考生對提升的士服務質素的一系列新措施（例如的士車隊制度、記分制等）的認識。

　　運輸署現正密鑼緊鼓地進行相關檢視工作，並爭取於今年第四季實施經進一步優化的的士筆試。

（三）除了優化的士筆試外，政府已於二○二○年十月一日起放寬申請商用車輛（包括的士）駕駛執照的規限，由過往要求申請人必須持有有效私家車或輕型貨車的正式駕駛執照最少三年，縮短為最少一年，希望可以吸引更多新血入行。

　　另外，政府在去年推出的士車隊制度，鼓勵業界透過更專業和系統化的模式管理旗下的車隊和司機，提升的士服務水準以及整體的士行業的形象。運輸署於上星期已宣布會於七月內向五支車隊發出正式牌照。

　　在過去一段時間，五支車隊營辦商一直採取不同方法積極吸引新血和司機加入車隊。不同的士車隊營辦商先後參與勞工處的地區招聘會及專題招聘會，讓求職人士對車隊及其聘用模式有更深入的認識。各車隊亦透過不同措施吸引司機加入，包括提供新人介紹費和駕駛安全獎金等，以及引入彈性工作時間等安排。營辦商亦會為司機提供職前訓練，提升客戶服務技巧，並通過系統化管理，支援司機處理乘客查詢，為司機營造更佳的工作環境。據我們向各車隊營辦商了解，招聘會和各項措施吸引不少行外人士查詢，並成功招聘了超過40名新人加入車隊，而這工作會繼續，可見車隊制度對吸引新人入行有正面作用。

　　此外，僱員再培訓局亦有提供與的士司機相關的培訓課程，向有意入行的人士，講解行業的發展、駕駛安全及服務時需注意事項等，協助學員投身的士司機的工作。合資格人士更可獲學費資助或全額學費豁免。同時，部分的士車行亦有為有意考取的士駕駛執照的人士提供網上的士考牌課程，以及為新入行司機提供培訓計劃等，讓他們能夠更了解的士的日常營運。以上各項措施均有助吸引新人入行。

　　政府將繼續密切留意的士的營運和管理情況，並透過不同措施協助業界提升服務，促進行業的長遠健康發展。

　　多謝主席。

完

2025年7月2日（星期三）
香港時間16時15分