以下是今日（六月四日）在立法會會議上陸瀚民議員的提問和發展局局長甯漢豪的答覆：

問題：

　　國務院港澳事務辦公室主任於去年五月提出香港要樹立「香港無處不旅遊」理念，並在同年十一月叮囑要用好香港海岸線的旅遊資源。就此，政府可否告知本會：

（一）政府估計能否如期於二○三一年完成在港島建造的「活力環島長廊」；政府會如何與香港鐵路有限公司研究，優化「機場鐵路掉頭隧道延展段」工程的通風樓設計，以減少對港島的海濱長廊和中環海濱活動空間的影響，以及有關的設計方案及施工時間表為何；

（二）鑑於九龍的海濱長廊有多個地段未有駁通（包括油麻地公眾貨物裝卸區、青州英泥碼頭、海心公園魚尾石及翔龍灣臨海煤氣設施等），當局有否計劃將整個九龍海岸線以不同模式連接起來；如有，詳情為何；如否，原因為何；及

（三）有否就擬建及正在興建的海濱長廊制訂大型盛事計劃，以及有何措施促進業界在該等長廊設立長期性質的餐飲處所？

答覆：

主席：

　　香港有豐富的海岸線資源，維多利亞港（維港）及海濱兩岸更是名聞遐邇。就提問各部分，經諮詢運輸及物流局和文化體育及旅遊局後，現回覆如下：

（一）關於在香港島建造60公里長「活力環島長廊」，目前已駁通八成半，預計二○二七年年底前會駁通九成；餘下一成約六公里主要包括筲箕灣至杏花邨、南朗山至苗鍾徑等路段，涉及較多技術考量和複雜工程例如斜坡改善，我們爭取在二○三一年年底前大致完成。

　　至於「機場鐵路掉頭隧道延展段」工程，是指建議於中環香港站以東沿龍和道建造長約500米的隧道供列車掉頭，以提高現有鐵路線的載客量及運行效率。工程涉及的設施主要建於地底，而需在地面設置的通風暨緊急通道大樓，則佔地約1 200平方米。政府和香港鐵路有限公司（港鐵公司）正積極優化項目包括相關設施的整體設計，以盡量縮減通風暨緊急通道大樓所佔用的地面面積及高度，以及減少工程期間的工地範圍，目標是使有關工程，無論永久和臨時設施都盡量不需要佔用現時佔地約36 000多平方米的中環海濱活動空間，或將有關工程和中環海濱活動空間重疊部分減至最少。政府和港鐵公司下半年會向持份者匯報項目的最新進展及工程時間表。

（二）關於九龍區由長沙灣至鯉魚門的維港海濱，撇除現時被現有設施佔用的約六公里，可發展海濱長約21公里。經過多年來政府與各界的努力，目前已駁通約六成半，包括在大角咀、西九文化區、尖沙咀、茶果嶺等部分，二○二八年年底將駁通近八成，新增的部分主要位於啟德一帶的海濱，以及前紅磡貨運碼頭用地。至於餘下約兩成，例如油塘灣綜合發展區和位於啟德的其他海濱段落，則會通過有關地點的私人發展項目一併建設。

　　至於位處九龍半島南面海濱，我剛才提到被現有設施佔用的六公里海旁，我們亦不會放棄，如技術可行我們會以其他方式改善海濱連接。例如我們正沿着新油麻地公眾貨物裝卸區的內陸邊界外修建行人路，打通西九文化區至大角咀海旁，這段行人通道明年完工向公眾開放。至於其他地區的海濱連接，我們會在短期內展開「東九龍海濱長廊研究」，善用剛修訂的《保護海港條例》（第531章）帶來的契機，探討進一步貫通紅磡及土瓜灣等一帶仍未打通的海濱段落，當中包括議員問題中提及的地點。另一方面，市區重建局（市建局）亦正展開「土瓜灣海濱研究」，將土瓜灣內陸、海濱空間及對開的水體，一併作規劃研究，除了探討善用海港資源，亦探討改善內陸與海濱的連接。我們會與市建局協調合作。

（三）多個位於維港海濱的場地均適合舉辦盛事和各類型活動。例如：中環活動空間多年來是不少品牌活動的常用場地；西九文化區有超過二十個室內室外的活動場地，吸引各類大型活動；尖沙咀海旁和星光大道不時有音樂、電影、文化藝術等休閒娛樂活動舉行。今年十一月的第十五屆全國運動會，多項賽事會在香港舉行，當中鐵人三項的比賽地點正正就是中環海濱及維港，讓觀眾欣賞賽事之餘亦感受維港的自然美和活力。

　　海濱的餐飲設施方面，我們去年於灣仔、觀塘及茶果嶺海濱設立外型特別、可供打卡的智能售賣點，提供潮流輕食、飲品和玩意；我們近月與西九文化區企業有限公司合作，安排於今年內邀請有興趣的營運者，透過提交意向書的形式參與在中環、灣仔、北角和尖沙咀海濱合共四個人流較旺的地點加設輕食飲品攤檔。此外，我們會把前紅磡貨運碼頭用地改裝成特色活動空間，在明年首季開放予公眾使用。較長遠而言，我們早前已公布前紅磡碼頭用地和紅磡站周邊用地長遠發展的初步土地用途建議，亦正就灣仔北會展站上蓋發展用途進行研究。兩個項目均會在海濱引進具規模餐飲、零售及娛樂設施，繼續用好海濱資源為香港締造新的亮點。

　　多謝主席。

完

2025年6月4日（星期三）
香港時間12時45分