以下是今日（六月四日）在立法會會議上陳恒鑌議員的提問和署理運輸及物流局局長廖振新的書面答覆：

問題：

　　有不少市民反映，廣深港高速鐵路西九龍站離港乘客候車區沒有任何餐飲售賣點或自動售賣機，而候車大堂範圍內的許多鋪位也長期空置，影響乘客於西九龍站的服務體驗。就此，政府可否告知本會：

（一）是否知悉，目前西九龍站候車大堂範圍內鋪位的空置情況，以及該等鋪位空置的主要原因為何；

（二）鑑於政府於去年十二月十一日回覆本會議員質詢時表示，正積極與香港鐵路有限公司細化在西九龍站候車大堂提供餐飲服務和商鋪的安排，有關工作的進展為何；及

（三）鑑於有市民反映，西九龍站貴賓室的配套設施較為簡陋，影響旅客對西九龍站的觀感，政府有否與有關方面商討及研究改善方案；如有，改善方案的詳情及推行安排為何；如否，原因為何？

答覆：

主席：

　　廣深港高速鐵路（高鐵）香港段連接現時超過四萬七千公里的國家高鐵網絡，是粵港澳大灣區內四通八達的交通網絡和經濟圈的重要組成部分，亦鞏固了香港作為區域交通樞紐的地位。為發揮高鐵最大的運輸、社會和經濟效益，為乘客帶來最大的便利，香港西九龍站實施「一地兩檢」安排，讓乘客在站內相繼完成香港和內地的通關程序。

　　就陳恒鑌議員的提問，現綜合回覆如下：

　　香港西九龍站在設計階段已考慮車站的營運需要，當中亦有預留位置設置商鋪。現時，香港西九龍站B1、B2和地面層設有多元化的商鋪和售賣機，滿足乘客的不同需要，當中絕大部分的鋪位已租出。自高鐵香港段和香港西九龍站於二○一八年開通以來，香港鐵路有限公司（港鐵公司）作為高鐵香港段的港方營運者，一直密切留意車站的運作情況，以及旅客的出行模式和需求，並持續按需要提升車站設施和高鐵服務。港鐵公司亦持續與商戶溝通，並檢視商鋪的營運情況，務求持續提升服務和顧客體驗。

　　香港西九龍站的候車大堂屬內地口岸區範圍，各項營運安排（包括商鋪設置）須符合「一地兩檢」安排。香港特別行政區（特區）政府正積極與港鐵公司細化在設於內地口岸區範圍的候車大堂提供餐飲服務和商鋪的安排，並已經與內地相關單位初步商討有關商鋪營運和規管工作的可行安排，並正進一步跟進，以期盡快在候車大堂提供餐飲服務和商鋪，進一步提升旅客在香港西九龍站的乘車體驗。

　　現時，在香港西九龍站出發的一等座及商務座旅客，均可在候車時段使用貴賓室。為了進一步提升商務座旅客的出行體驗，港鐵公司已增設商務座旅客專用的商務貴賓區，為商務座旅客提供更舒適的候車環境。除此之外，隨着高鐵香港段復運後客流持續穩步上升，港鐵公司於去年重新規劃了B3層候車大堂的排隊布局和設計，包括將部分檢票閘口的入口延伸至大堂中央位置、加強指示牌及利用大型電子顯示屏提供車次資訊，方便旅客入閘登車，以提升整體高鐵旅客的乘車體驗。港鐵公司亦自二○二四年八月起，陸續在香港西九龍站各樓層增設座椅，當中B3層候車區共設有逾1 300張座椅，分布於各候車區域，供有需要的旅客使用。同時，港鐵公司會在候車區預留足夠的排隊空間，以確保旅客在高峰期間亦能暢順有序地排隊候車及登車。
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　　特區政府和港鐵公司會持續留意高鐵香港段和香港西九龍站的營運情況，適時檢視並提升車站設施，以滿足乘客需要。

完

2025年6月4日（星期三）
香港時間11時30分