以下是今日（五月十四日）在立法會會議上林筱魯議員的提問和運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆：

問題：

　　《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》的其中一個目的是引入的士車隊制度，並於二○二三年十二月獲本會通過。政府其後於去年七月公布已向五名申請人發出的士車隊牌照的有條件暫准通知，該等申請人須在一年內完成籌備工作並讓的士車隊投入服務。然而，據報目前仍未有車隊正式投入服務，僅有兩隊車隊正在試運。就此，政府可否告知本會：

（一） 目前該五隊車隊可提供服務的的士數目分別為何；該等數目與的士車隊牌照所要求的最低的士數目分別相差多少；

（二） 有否檢視，自發出的士車隊牌照的有條件暫准通知至今，尚有三隊車隊未開始試運，以及正試運的兩隊車隊仍未正式投入服務的原因為何；該五隊車隊預計正式投入服務的日期分別為何；及

（三） 當局有否制訂方案，處理上述的士車隊在有條件暫准通知所訂限期屆滿後仍未能正式投入服務的情況；如有，方案的詳情為何；如否，原因為何？

答覆：

主席︰

　　政府早前檢視了整體的士營運和管理，並提出一系列提升的士服務質素的措施，其中包括引入的士車隊這個全新的規管制度。就林筱魯議員的提問，現答覆如下：

（一） 經公開申請及運輸署評核後，五個營辦商在二○二四年七月底獲發的士車隊牌照有條件暫准通知，包括三支市區車隊及兩支混合車隊，每個車隊的規模介乎300至1 000輛的士，合共提供超過3 500輛的士，佔全港18 163輛的士超過六分之一，其中包括約300輛輪椅的士和1 000輛豪華的士。

　　根據的士車隊牌照暫准通知條件，五間獲選營辦商需要在今年七月底前完成籌備工作並投入服務，而在投入服務時，各車隊規模須至少達到車隊的士數目總數的六成。

　　現時五支車隊當中，有兩支車隊（即「星群的士」及「樂行」）以試行模式營運，累積營運經驗和收集乘客反饋，並讓乘客可率先體驗他們的服務。據了解，「星群的士」及「樂行」現時共有約300輛的士參與試行。其餘三支車隊正全力進行籌備工作，目前已陸續有司機及車主落實加盟有關車隊。

（二）及（三） 自去年七月以來，獲選的五個營辦商一直密鑼緊鼓進行籌備工作，包括購買新車及改裝車輛、安裝車廂內提升駕駛安全的裝置、安裝電子支付系統、開發及測試召車程式、招募司機並為司機提供訓練。

　　運輸署一直與各車隊定期會面溝通，積極推動及協助各車隊的籌備工作，並因應他們在籌備期間的需要作出協調及提供協助。例如因應各營辦商需添置新型號車輛作為車隊的士，運輸署在確保道路安全的大前提下簡化程序，引入批量式申請和驗車，並在驗車安排方面提供便捷措施。

　　我們明白的士車隊是新型的服務，部分車主及司機未必了解車隊運作，因而對加入車隊持觀望態度；令車隊營辦商在籌備過程中遇到不同挑戰，包括招募司機和吸引的士車主加盟。現時有兩個車隊營辦商率先試行，除了能夠收集乘客意見和回饋外，亦是一個好的機會讓業內人士了解車隊運作，希望有助吸引更多車主及司機加盟車隊。另外，我們了解各車隊亦推出不同措施招募車主和司機，例如舉辦車隊簡介會和招募活動、為車主舉行活動展示新型的士車款和車隊管理的新模式、向司機提供新人介紹費和駕駛安全獎金，以及提供彈性工作時間等安排。我們期望各車隊營辦商繼續積極採取不同措施招募車主和司機。運輸署亦會繼續與各車隊保持密切溝通，努力推動車隊在今年七月底前完成籌備工作投入服務。此外，除了車隊會推出各自的網約渠道外，我們了解亦有第三方技術供應商正與各車隊商討推出統一召車平台，方便市民預約車隊的士，政府亦會繼續積極推動車隊推進相關工作。

　　我們期望透過的士車隊制度，引入系統化管理、善用科技的車隊，推動業界積極創新求變。同時，政府會繼續推行其他不同措施，多管齊下，銳意提升的士服務質素以及促進行業的長遠健康發展，為乘客提供更優質的的士服務。這些措施包括已生效的的士司機違例記分制度和兩級制罰則，加強打擊業界的害群之馬，以及規定的士必須安裝車廂攝錄機、行車記錄儀，以及全球衛星導航系統，並提供電子支付方式的立法建議。

完

2025年5月14日（星期三）
香港時間11時50分