民航意外調查機構今日（五月二日）就二○二二年十二月二十六日在大金鐘發生涉及一架Ozone Rush 6滑翔傘而其飛行員受重傷的意外，發表意外調查報告第IVR-2025-04號。

　　當日下午一時五十一分，該名飛行員從馬鞍山昂平的滑翔傘活動場地起飛，並計劃返回該場地着陸。下午二時零一分，飛行員被發現急降及被困在大金鐘東南面山坡的灌木叢中。他受重傷，被送往醫院接受治療。
　　 
　　調查報告認為，釀成這次意外的原因可能是飛行員失去對滑翔傘的控制，導致滑翔傘撞擊地面。調查小組已向中國香港滑翔傘協會和國際滑翔傘協會提出兩項安全建議，包括加強對滑翔傘業界的指引，鼓勵滑翔傘飛行員在緊急情况下使用備用降落傘，以及鼓勵滑翔傘飛行員逐步熟習任何新型滑翔傘的具體操作性能、效能和飛行特性。

　　調查由專業的意外調查小組嚴格按照國際民用航空組織的國際標準進行。民航意外調查機構發言人表示：「調查的目的是找出意外發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。」

　　調查期間，民航意外調查機構已就報告充分諮詢所有相關人士。調查報告可於民航意外調查機構網頁（www.tlb.gov.hk/aaia/tc/investigation_reports/index.html）下載。

　　民航意外調查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。

完

2025年5月2日（星期五）
香港時間15時15分