運輸及物流局局長出席立法會經濟發展事務委員會會議就物流業發展政策的開場發言（只有中文）
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今日三個議程都很有關聯，由於時間關係，我特別就第二個議程——物流業發展政策——說幾句。
今日三個項目，目標都是鞏固和提升香港作為國際航運中心和物流樞紐的地位。物流和航運、航空息息相關，我們亦要利用好「背靠祖國」的優勢，具體而言就是內地龐大的市場、貨源、企業，能夠來到香港助力我們發展。我們同時亦要用好「聯通世界」這張牌。因為我們一直以來都是國際化，有很多連接國際網絡的優勢，所以我們要用好這張牌。
具體發展方向是提量和提質。提量方面，我們希望提高香港處理的貨運量。當然現時我們的港口面對很大挑戰，但這並不代表我們會停下來。我們要盡量拓展新貨源和尋找新增長點，以提升整個物流業的競爭力。很多貨物經香港中轉，所以我們希望香港中轉樞紐的角色可以更加突出。
提質方面，我們希望可以透過智慧化、綠色化和數字化，提升我們作為國際航運中心和物流樞紐的地位。剛才第一個議程都有提到綠色船用燃料加注中心，是作為其中一個綠色化的措施。
國際化方面，我們銳意吸引海外企業落戶香港。物流業發展其中一個重要措施，今日想向委員介紹的，就是我們在洪水橋物色了一些地方，希望發展現代物流圈、生態圈。就這片土地，過往不少業界問我們，其實與現時在葵青碼頭的物流用地有何分別？稍後投影片可以和大家分享，我們希望以「企業為本」吸引國際大企業。事實上，現時國際間一些物流樞紐，例如日本、德國、新加坡、內地深圳，都有很多這類物流樞紐港。本港都應從這方面吸引錨點企業，即anchor tenant來發揮，從而吸引、匯聚產業鏈相關企業落戶。
另外，數字化方面，現時香港國際機場有一個平台，但我們更希望從本港港口作核心，連接物流供應鏈中其他單位進行數據和信息分享，就此將在第三個議程徵詢委員的意見。
最後，現代化方面，我們在文件提出要銳意打造現代化物流產業。我們希望做到的，就是擦亮我們物流業的高端品牌。我們現時在冷鏈和跨境電商兩方面都做得非常好，所以往後物流發展，我們希望循現代化、國際化、數字化、綠色化，聚焦提出各項實際行動。
主席，在此我先說到這裏，讓土木工程拓展署同事以幾張投影片介紹將在洪水橋推出的物流圈發展用地。多謝。
完
2025年3月4日（星期二）
香港時間18時35分
香港時間18時35分