運輸及物流局局長會見傳媒談話內容
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運輸及物流局局長：早晨，各位傳媒朋友、各位香港市民。今日是二○二五年的第一天——元旦，首先我在此祝大家新年快樂、身體健康。在二○二五年的第一天，我凌晨時已做了第一件事，就是到運輸署緊急事故交通協調中心，監察除夕跨年煙花匯演之後的交通疏散情況，整體都是很暢順及滿意。
第二件事就是今早我們來到香港國際機場，迎接了C919由上海虹橋機場抵達香港國際機場的首個定期航班。我們剛才有機會接觸到一些旅客和市民——我們迎接了旅客，然後亦送了一些旅客去上海。這航班標誌着國家在民用航空飛機一個重大的、歷史的技術突破。我們亦很榮幸和高興，此定期商業航班首次選擇了在內地城市以外，以香港作為航點。這反映國家對香港的厚愛、信任和肯定之餘，香港特區作為國際航空樞紐，亦要好好發揮我們的優勢和地位，將國家在航空方面的成就帶到國際舞台。
在香港的優勢方面，我認為未來我們可以朝着三個方面：第一是飛機維修，第二是人才培訓，第三是飛機融資租賃方面，我們都具備獨有的優勢。在未來，我們相信除了機場管理局（機管局）在拓展我們和內地，包括上海和其他內地城市的航空網絡之餘，亦會就我剛才說的三方面，進一步幫助將國家的技術，例如國產飛機，帶到國際舞台，發揮我們「背靠祖國、聯通國際」這個獨特優勢。
對市民而言，我相信二○二三年十二月國產C919來到香港作靜態展示，大家都歷歷在目。當時我們安排了航空業界和一些學生團體到機艙親身感受C919內的裝置和設備，都是符合國際適航標準。這次有一個定期航班，將會每天有一對的對飛，是選用C919型號的飛機，相信會有很多市民和旅客可以親身到機艙感受一下我們國家成就和驕傲。在這方面，特區亦會提供全面協助、多些宣傳，讓更多旅客和市民可以體驗。
最後我也想說一說，非常多謝中國商飛選取在香港成立客戶服務處。未來運輸及物流局和民航處、機管局的同事，都將會和中國商飛更加做好對接和溝通。我亦很期望更多業務可以在香港運作，能夠將C919和國家在民用航空飛機的技術突破，在香港發光發亮。多謝大家。
記者： C919航線今年會否有機會不只飛上海，繼續擴展？另外就昨晚情況，有報導指有內地客要趕回內地，認為東鐵線或關口服務時間是否可以再延長，交通方面如何可再配合呢？
運輸及物流局局長：就C919航線在香港的拓展，我們非常期待，會做好本分。就上海往來香港這定期航班，我們會做好推廣，做好協作，讓中國商飛與內地其他航空公司對香港有信心，選擇在香港繼續擴展多些航線。事實上，機場管理局在最近聖誕節期間，由於三跑道系統已開通，大致回復疫情（前）的航班升降量，這讓我們非常鼓舞。踏入二○二五年，我們希望更進一步去提升運力。
第二方面就凌晨的交通安排，羅湖口岸服務延長兩小時，東鐵線已作出配合。事實上因為人比較多，我們都做了預案，除安排旅客可以乘坐延遲開出的尾班車到羅湖，亦可乘坐列車至港鐵上水站轉乘專線巴士至其他口岸。我很高興昨晚的運作非常暢順，巴士公司亦特別安排人手及後備車輛，盡量做到「車等人」，收費錢箱不只設在巴士上，路旁亦有。我們希望每一次做得更加好的。
記者：剛才提過有些稅務優惠去支持飛機的發展，想問有甚麼具體措施和優惠？
運輸及物流局局長：稅務優惠主要是飛機租賃方面作為一個融資方法。香港作為全球一個非常重要的離岸人民幣中心，亦有非常穩健的法律制度和豐富的金融人才庫。如果通過飛機在香港作為租賃服務，可以做到一個稅務優惠，大概可以將利得稅減一半，這個稅率建基於有關公司在香港有商業業務。憑我們作為國際航空樞紐和金融中心地位的雙結合，可以更好地發揮香港的優勢，貢獻國家。
記者：剛才致辭時提過想將培訓課程涵蓋至C919，課程何時正式開始？預期可培訓多少相關維修人才？
運輸及物流局局長：我也很期待，在我身旁就是機場管理局（署理）行政總裁，機場管理局下有一個航空學院，一直以來有開辦一些培訓課程，特別在過去兩年設計了一個大灣區人才培訓課程。學院校長與政府亦正積極考慮是否可在人才培訓課程內，特別加入工程師的培訓，可以對接C919這方面的專門知識。我身旁另一位就是民航處處長，香港於幾年前已參與C919的整個認證及人員培訓，民航處亦有特別派員到內地參與培訓課程，這些經驗和知識可以幫助我們。我非常樂見有關課程可以早些落實，亦希望這個優勢能吸引中國商飛和內地航空公司來做人才培訓，甚至飛機維修的工程。
（請同時參閱答問內容英文部分）
完
2025年1月1日（星期三）
香港時間16時18分
香港時間16時18分