運輸署回應傳媒有關紅色小巴路線轉為綠色專線小巴路線營運的查詢
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政府的一貫政策是鼓勵紅巴轉為綠色專線小巴（「紅轉綠」）經營，以確保紅巴的服務質素水平及作更有效的監管。為配合有關政策，運輸署過往一直有按乘客需求規劃和制訂新專線小巴路線，並透過現時專線小巴營辦商遴選計劃，公開邀請有興趣人士（包括紅巴營辦商）申請營運。因應公共小巴業界的要求，運輸署亦曾研究將部分營運已久的紅巴路線直接轉為專線小巴經營。
自二○二二年二月起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 （二元優惠計劃）擴展至紅巴路線，現時已有約70條紅巴路線自願參與該計劃。根據二元優惠計劃的要求，相關紅巴路線營辦商需要向運輸署提交營運資料，包括行車路線、收費及車輛調配等。在遵守二元優惠計劃的相關要求下，這些路線的運作模式與綠色專線小巴大致相同。有關安排讓運輸署能掌握具體的路線資料，並提供條件可進一步研究加快推動「紅轉綠」。
為更有效監管公共小巴服務，運輸署經研究後，擬邀請已參與二元優惠計劃並符合特定條件的紅巴路線申請直接轉為綠色專線小巴路線營運。在參考現時綠色專線小巴營運模式及規定，初步擬訂「紅轉綠」計劃的條件，包括獲邀參與計劃的紅巴路線必須有五年或以上的服務年期、 紅巴路線內的車輛只行駛該單一路線並每日提供全日服務，以及相關路線由單一營辦商經營。
運輸署在本年五月底已諮詢公共小巴業界（包括各專線小巴營辦商及紅色小巴商會）的意見，獲得他們正面回應。
運輸署將會就有關「紅轉綠」計劃的細節及相關規定向專線小巴營辦商遴選委員會匯報，並計劃於七月內向符合條件的紅巴路線營辦商發出邀請。運輸署會審批每個申請，確保路線必須符合經營專線小巴的條件，包括聘請司機駕駛有關路線、其日常運作和收費水平須受運輸署監管等。
完
2024年6月6日（星期四）
香港時間19時54分
香港時間19時54分