立法會十八題：電動公共交通工具
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問題：
《行政長官2022年施政報告》提出，政府會在二○二五年或之前公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖，以及在二○二七年年底前投入約700輛電動巴士和約3 000輛電動的士。就此，政府可否告知本會：
（一）鑑於據悉，現時電動公共小型巴士先導試驗計劃（試驗計劃）共有六間符合預審資格的電動公共小型巴士（小巴）供應商，該等供應商在試驗計劃中所供應的小巴的以下資料為何：（i）所涉及的資助款額、（ii）車價、（iii）車輛數目、（iv）涉及的試驗小巴路線、（v）試驗開始和結束日期，以及（vi）充電站的位置及（vii）數目（以表一列出）；
表一
| 符合預審資格的供應商 | (i) | (ii) | (iii) | (iv) | (v) | (vi) | (vii) |
（二）鑑於政府於二○二一年五月二十六日回覆本會議員質詢時表示，政府已選出多個分布於港島、九龍和新界適合進行電動公共小巴試驗的公共運輸交匯處，有關的詳情為何；
（三）鑑於政府於本年五月十七日回覆本會議員質詢時表示，截至本年四月底，全港共有五輛純電動的士，佔全數18 163輛的士少於1%，政府有何措施令電動的士數目在二○二七年年底前增至3 000輛，以及本年至二○二六年每年年底電動的士的具體目標數目為何（以表二列出）；
表二
| 年份 | 電動的士目標數目 |
| 2023年年底 | |
| …… | |
| 2026年年底 |
（四）會否覓地興建大型的士充電場；如會，詳情（包括涉及充電樁數量）為何；
（五）鑑於據報，早前有專營巴士公司向政府申請於日間開放巴士車廠的充電設施予其他電動公共交通工具（例如電動的士及小巴）使用，政府共接獲多少宗相關申請，以及該等申請的審批進展為何；
（六）現時本港有多少輛電動巴士，以及有關數目是否符合政府的預期；政府有何措施確保達至在二○二七年年底前投入約700輛電動巴士的目標；及
（七）鑑於政府於本年四月二十一日本會環境事務委員會會議上提供的文件表示，政府將在未來三年在即將及剛完工的政府建築物內額外7 000個停車位提供充電設施，該等停車位會否供電動公共交通工具使用，以及該等政府建築物的地點及有關額外停車位的數量為何？
答覆：
主席：
綠色運輸是香港在二○五○年前實現碳中和的重要一環。為達至二○五○年車輛零排放，政府原定於二○二五年或之前公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖。有見將有更多電動巴士及的士品牌進入香港市場，《行政長官2023年施政報告》（《施政報告》）宣布，政府將加快於二○二四年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表；亦會提供配套支持，實現在二○二七年底前投入約700輛電動巴士和約3 000輛電動的士的目標。
就陳議員的提問，經諮詢發展局、運輸及物流局及運輸署，我現回覆如下：
（一）為推行電動公共小型巴士（小巴）先導試驗計劃，環境保護署（環保署）已公開邀請有意提供電動小巴的供應商提交建議書，以成為先導試驗計劃下的「預審合資格供應商」。現時共有六間供應商參與計劃，相關供應商、小巴型號及小巴在先導試驗計劃下的協議售價詳情如下：
| 預審合資格供應商 | 電動公共小巴型號 | 售價（港元） |
| Green Mobility Innovations Limited | THOR | 1,383,060 |
| 香港木星電動車有限公司 | WD6757BEVRG01 | 1,500,000 |
| 億達動力科技有限公司 | XML6722JEV | 1,680,000 |
| 瑞昌汽車有限公司 | SOLUTION | 1,800,000 |
| 信興新能源有限公司 | GTQ6721BEVBT30 | 2,000,000 |
| 中國動力新能源科技有限公司 | YST6700BEVG/ APEX MINI |
2,280,000 |
政府將分階段推行先導試驗計劃，首先將以觀塘裕民坊及九龍塘（沙福道）的公共運輸交匯處作為試點，兩個公共運輸交匯處將提供充電器。首階段現正接受綠色專線小巴服務營辦商申請，截止日期為二○二三年十一月十七日。政府會向成功申請的營辦商就每輛參與試驗計劃的電動公共小巴提供八成車價的資助，而個別營辦商於每個公共運輸交匯處參與試驗的電動小巴數量不得超過其小巴車隊的10%或最多兩輛，以較高者為準。環保署預計可於二○二三年十二月完成批核申請，屆時將與營辦商確認試驗的車輛數目、路線及試驗日期，以期在二○二四年第一季開展首階段試驗。
（二）開展先導試驗計劃的專線小巴總站或公共運輸交匯處須適合安裝快速充電設施，並有足夠的電力供應。環保署已進行實地視察，除上述位於九龍區的觀塘裕民坊及九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處外，亦物色了新界區的元朗站（北）公共運輸交匯處，預計將於二○二三年第四季進行招標，委聘營辦商安裝、營運、管理及維修快速充電設施。此外，環保署正在港島東物色一個合適的公共運輸交匯處，預計可於二○二四年第一季為設置快速充電設施及提供電動公共小巴充電服務進行招標。
（三）在政府的積極推動及準備下，已開始有更多電動的士型號準備引入香港。新能源運輸基金現階段為電動的士試驗提供資助，基金截至二○二三年十月已批出40輛新一代電動的士的試驗。
為達到二○二七年年底前投入約3 000輛電動的士的目標，政府會繼續提供充足的政策支持，包括支援車輛供應商引入更多的電動的士型號供業界選擇，以及在《施政報告》中宣布預留5,000萬元資助業界購買可供輪椅上落的電動的士等。另外，我們正積極建立充電配套設施，如設立的士專用快速充電器、向油站承辦商提供加設電動車充電設施的誘因、推動加油站用地轉型為電動車快速充電站等。政府早前亦已推出「純電動的士百分百擔保貸款專項計劃」，讓車主以較優惠的利率借取貸款購買電動的士。在這一系列政策措施的支援下，我們有信心可提供良好市場環境，鼓勵業界在未來數年加快轉用電動的士，目標是電動的士數目可在未來數年逐年倍增，並在二○二七年年底前達到3 000輛。
（四）的士的營運模式獨特，需要一個覆蓋全港各區的快速充電網絡。政府已通過調整加油站土地契約（地契）條款，提供誘因推動油站承辦商在全港約180個現有加油站的可用空間加設電動車充電設施，並將在中長線逐步把部分現有油站、專用及非專用石油氣加氣站轉型至快速充電站供不同類型的車輛（包括電動的士）充電，明年第一季會為兩幅空置油站用地轉型為電動車快速充電站進行招標。此外，政府正在全港各區物色合適的位置（如的士站、政府處所、短期租約用地）設置的士專用充電設施。新能源運輸基金下亦新增電動的士充電模式試驗項目，資助業界設立的士專用快速充電裝置及流動快速充電系統。政府會密切留意市場發展和充電需求，以及與業界積極溝通，適時檢討提供更多專用及非專用的士充電設施的需要。
（五）地政總署至今共接獲11宗由巴士公司在今年上半年提出開放其巴士車廠充電設施予其他公共交通工具使用的申請，包括四宗契約修訂及七宗短期租約修訂，以修訂當中的相關土地文書條款，由只准許與巴士營運有關的用途，增至涵蓋向其他公共交通工具提供使用充電設施的商業收費服務。地政總署正按既定程序處理，現時所有申請已得到環境及生態局的政策支持，地政總署正徵詢相關部門的技術意見和按相關部門要求向申請者索取進一步資料，包括如何確保不影響現有用（即車廠日常運作）及釐清擬議用途的細節（例如充電設備的規格及標準）。如一切順利（包括與巴士公司就反映新增商業服務的條款和補地價或修訂租金金額達成協議），地政總署會盡快批出有關申請。
（六）自二○二一年推出《香港電動車普及化路線圖》後，已有專營巴士公司發表車隊全面零排放的時間表，並有新一代電動單層和雙層巴士投入服務。根據運輸署提供的資料，截至二○二三年八月底，本港首次登記的電動專營巴士數目為65輛。政府樂見公共巴士的綠色轉型已經起步，並會在明年上半年制訂的全港公共巴士和的士綠色轉型路線圖和時間表闡述進一步的政策措施及發展方向，協助實現在二○二七年底前投入約700輛電動巴士的目標。
（七）《行政長官2022年施政報告》宣布會在額外7 000個政府建築物停車位提供充電設施，會以中速充電器為主，讓停泊的車使用，亦可作為電動的士補電用途。為達到上述目標，各相關部門會在技術可行及不影響工程進度的條件下，提升建築或規劃中的政府建築物內電動車充電器的數目，例如興建中的啟德體育園內的600多個停車位將全數提供電動車中速充電器。額外提供的7 000個充電設施會按個別停車場的運作安排及需要，提供予公眾合適類型的電動車使用。按照現時的規劃，港島、九龍及新界區將分別加設約300、2 000及4 700個充電設施。
完
2023年11月8日（星期三）
香港時間15時00分
香港時間15時00分