民航意外調查機構發表跑道入侵事故調查報告
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在事故當日晚上七時四十七分，客機在當時的北跑道着陸，而較早前已着陸的公務機仍在該跑道靠近A7滑行道。兩架飛機最接近時相距略多於1 000米。事故後兩架飛機滑行到各自的停機位，並無損壞，亦無人受傷。根據國際民用航空組織的準則，事故被歸類為跑道入侵。
調查報告認為，事故成因是由於航空交通管制員誤以為較先着陸的公務機已離開跑道，繼而向即將進場的客機發出着陸許可。而該公務機離開跑道的時間較一般長，比香港國際機場進場飛機平均佔用跑道的時間超出百分之七十，是另一導致事故發生的促成因素。調查小組就事故向有關公務機營運人提出了一項安全建議，亦備悉民航處在事故後已實施若干安全措施。
調查由專業的意外調查小組嚴格按照國際民用航空組織的國際標準進行。民航意外調查機構發言人表示：「調查目的是找出事故發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。」
調查期間，民航意外調查機構已就報告充分諮詢所有相關人士。調查報告可於民航意外調查機構網頁（www.tlb.gov.hk/aaia/tc/investigation_reports/index.html）下載。
民航意外調查機構是一個獨立調查機構，負責根據《香港民航（意外調查）規例》（第448B章）及參考國際民用航空組織的標準，進行民航意外及事故的調查。
完
2023年7月19日（星期三）
香港時間15時10分
香港時間15時10分