以下是今日（五月十八日）在立法會會議上劉智鵬議員的提問和運輸及房屋局局長陳帆的書面答覆︰
 
問題：
 
　　有市民指出，在內地、台灣地區、美國及日本等地有不少城市，在行人過路燈安裝了倒數計時器（計時器），以協助行人判斷有否足夠時間橫過馬路，以及協助在行人過路處停車等候的駕駛者及早預備開車，從而促進行人安全及提升道路使用效率。就此，政府可否告知本會：
 
（一）過去三年，每年在設有燈號的行人過路處發生涉及行人傷亡的交通意外的宗數；
 
（二）鑑於政府曾於二○一八年在全港多個地點的行人過路燈安裝計時器作測試用途，但據悉後來決定不在全港安裝計時器，原因為何；及
 
（三）會否考慮再次推出計時器測試計劃，並在更多地點試用計時器，從而收集更多數據，以評估應否在全港安裝計時器；如會，詳情為何；如否，原因為何？
 
 
答覆:
 
主席：
 
　　政府一直致力提供安全、可靠及高效率的運輸系統，並在燈號控制的行人過路處實施多項措施，例如每個過路處均設有電子行人過路發聲裝置及在有需要的過路處（例如安老院舍附近）延長行人綠燈時間，以提升行人橫過馬路的安全。本港現時使用的交通燈號控制系統符合國際標準，以確保道路安全為目標。運輸署亦一直密切留意世界各地使用的交通燈倒數器的發展，並研究其在本港應用的可行性。
 
　　就劉智鵬議員提問的各個部分，經諮詢運輸署後，現回覆如下：
 
（一）在二○一九年至二○二一年，每年在設有交通燈的行人過路處涉及行人傷亡的意外宗數分別為601宗、386宗和427宗。
 
（二）運輸署曾研究應用「行人交通燈號倒數計時器」作為輔助交通管理設施。倒數計時器的原意是讓行人及早掌握交通燈號變更的資訊並作出合適的判斷，從而提升行人的安全。
 
　　運輸署於二○○六年及二○一八年在本港就試驗「行人交通燈號倒數計時器」分別委託香港城市大學和香港大學進行實地觀察及研究，探討倒數計時器的成效。安裝在行人交通燈旁邊的計時器在行人綠色人像燈號開始閃動時，會以遞減數字或倒三角圖像顯示燈號轉為紅色人像前的剩餘時間。研究結果顯示在安裝「行人交通燈號倒數計時器」後，有較多行人在綠色人像閃動燈號結束時仍未完成橫過馬路。總的而言，有關研究結論均認為這些裝置對行人安全並未能帶來實質的改善和效益。有見及此，運輸署當時未有進一步廣泛應用「行人交通燈號倒數計時器」。
 
（三）運輸署一直留意「行人交通燈號倒數計時器」的應用及相關技術發展的情況。該署正對試驗計時器的操作進行優化（例如當綠色人像燈號剛亮起時便開始顯示倒數計，而非待綠色人像燈號閃動時才顯示），並會結合行人感知裝置及智能系統的應用，選擇合適的行人過路處作試點。有關系統的設計及部件的採購現正進行，並預計於二○二三年開始進行詳細測試。

完

2022年5月18日（星期三）
香港時間11時30分