行政會議批准的士調整收費
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落旗收費（最初2公里或以下路程）
市區的士 新界的士 大嶼山的士
現時收費 24元 20.5元 19元
新收費 27元 23.5元 22元
落旗後每行駛200米的跳錶收費
市區的士 新界的士 大嶼山的士
首段車程 2-9公里 2-8公里 2-20公里
現時收費 每跳1.7元 每跳1.5元 每跳1.5元
新收費 每跳1.9元 每跳1.7元 每跳1.7元
後段車程 9公里後 8公里後 20公里後
現時收費 每跳1.2元 每跳1.2元 每跳1.4元
新收費 每跳1.3元 每跳1.3元 每跳1.5元
等候時間的收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，而其他附加收費則維持不變。
運輸及房屋局發言人表示，政府審批的士收費調整的申請時，已考慮各項相關因素，包括的士從業員的收入和營運成本的轉變、市民的接受程度，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等。
市區、新界及大嶼山的士業界在二○一八年九月向運輸署申請落旗收費分別增加6元、6元和7元、落旗後首段跳錶收費每跳分別增加2角、2角和3角，以及後段跳錶收費每跳分別增加2角、2角和1角。業界亦申請將的士已被租用而沒有行駛時的跳錶停車等候時間，由每跳60秒縮減至45秒。另外，三個的士業界均申請增加運載每隻動物或鳥類的附加收費，市區及新界的士業界申請每隻加收1元，而大嶼山的士業界則申請每隻加收3元。大嶼山的士業界亦申請運載每件行李的附加收費增加2元，以及每程電召預約服務的附加收費增加3元。政府已於今年四月諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見。
發言人說：「的士為市民提供個人化點到點的公共交通服務。受2019冠狀病毒病疫情及營運成本上漲影響，市區、新界及大嶼山的士租車司機在二○二一年的每月平均淨收入，在撇除通脹後均較二○一九年的水平下跌。現時租車司機的每月平均淨收入相比運輸行業每月平均薪金為低，較難吸引新人入行，行業亦有老齡化的趨勢。業界希望透過增加司機收入，吸引新人入行，並藉此鼓勵業界改善服務和投資更多新設備，以提升整體的士服務質素。」
發言人續說：「政府注意到加價會增加乘客的交通開支。政府在審批是次加價申請時，已充分考慮各項因素，盡量平衡各方關注，並建議較業界提出的方案為低的加價幅度。根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為11.54%、13.02%及13.83%。」
政府理解市民十分關注的士服務質素，並一直致力提升的士服務質素及經營環境，促進的士業界的長遠健康發展。的士加價建議可改善的士營運的財務可行性，有助吸引新人入行。除了增加的士收費，政府已檢視整體的士營運和管理，並建議推出一系列措施改善的士服務的整體質素，以及改革的士業界。建議措施包括（i）引入的士車隊管理制度；（ii）將的士的最高乘客座位數目由五個增加至六個；以及（iii）引入的士司機違例記分制度，並就與的士司機相關且性質較嚴重的罪行實施兩級制罰則。此外，政府亦建議提高有關利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則。政府現正籌備相關的立法建議，並會適時提交立法會審議。
政府會在今年五月二十五日向立法會提交《2022年道路交通（公共服務車輛）（修訂附表5）規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費。當程序完成後，新收費將由今年七月十七日開始生效。
完
2022年5月10日（星期二）
香港時間16時33分
香港時間16時33分