運輸及房屋局局長在立法會交通事務委員會會議就提升個人化點對點交通服務的開場發言（只有中文）
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主席：
個人化點對點交通服務是本港運輸系統中的重要一環。現時，大部分相關服務由的士提供，而出租汽車則為特定市場（如酒店及旅遊服務）而設，不屬於公共交通服務範疇。
近年來，公眾對於提升的士服務質素有強烈訴求。另一方面，過去兩年疫情反覆，加上營運成本上漲，的士業界正面對非常艱難的經營環境。有見及此，政府檢視了整體的士營運和管理，建議採取一系列措施改善經營環境，同時改革的士業界，提升整體服務質素。
建議推出的措施包括處理的士加價申請、引入的士車隊管理制度、增加的士最高乘客座位數目、引入的士司機違例記分制及兩級制罰則，以及提高非法出租汽車的罰則。
的士上次加價已是二○一七年四月。在營運成本上漲、司機和車主收入減少的情況下，現時的收費水平或難以維持的士營運的財務可行性，亦難以吸引新人入行。因此政府認為需要處理的士加價申請。在處理申請時，我們亦會考慮公眾的接受程度，以及交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見。同時，我們亦建議增加的士最高乘客座位數目，以提升的士的競爭力，並為乘客提供更多選擇。
中長期而言，我們建議推行根本性的改革，引入新的規管制度，讓現有的士組成車隊並向運輸署申請的士營辦商車隊牌照，透過專業的車隊和司機管理，在受監管的平台下提供更優質和安全的的士服務。
此外，我們亦建議修例，引入的士司機違例記分制及兩級制罰則，以加強懲治業內的害群之馬，以及提高非法出租汽車的罰則，加強對乘客安全的保障。
主席，我們非常樂意聽取議員意見和回應議員的提問。我現在先請副秘書長透過簡報向各位講解有關建議的詳細內容。多謝主席。
完
2022年4月8日（星期五）
香港時間11時15分
香港時間11時15分