土地及建設諮詢委員會舉行會議
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二○一七年推出的「計劃」，設立評估機制，評估私營機構所擬議的行人連接的效益，以便考慮是否豁免相關地段的契約修訂須繳付的土地補價。
金鐘的申請涉及在一個重建中的商廈項目，提供公眾專用行人通道、興建有蓋高架行人路及增設兩部暢通易達升降機，以提供全天候及無障礙的二十四小時行人通道。前述商廈的擬議行人連接，可將金鐘內陸的高架行人網絡與海濱地區更好地連接起來（位置圖載於附件一）。
銅鑼灣的申請涉及在現有行人路上加建上蓋、一組由五條行人天橋組成的高架行人網絡，以及於數座現有建築物內提供公眾專用行人通道，以供行人二十四小時、全天候及無障礙地來往銅鑼灣港鐵站與加路連山道日後的發展項目（位置圖載於附件二）。委員備悉，為保留最大靈活性來提升加路連山道日後的發展項目連接港鐵站的行人暢達度，加路連山道日後的賣地用地中標者需在項目內提供連接位置，以接駁日後落實的高架行人通道。
委員經考慮「計劃」的既定評估機制所得的評估結果後，認為擬議的行人連接有助提升金鐘及銅鑼灣的行人暢達度，亦能為市民提供更直接、安全和舒適的步行環境，對社會有裨益。整體而言，委員支持發展局就兩項申請豁免所涉及的契約修訂土地補價的建議。就金鐘的申請，委員就擬議行人連接的維修管理，以及實施和監管安排提供了意見。至於銅鑼灣的申請，委員建議涉及有蓋行人路的一段行人連接需小心設計，以減少其視覺影響和對現時行人路的阻礙。委員亦認為該建議其他涉及天橋和公眾通道的元素，以及就這些元素豁免相關契約修訂補地價的安排，值得支持。
發展局推展有關擬議項目時，會考慮委員的意見和進一步與申請人商議。
完
2020年10月15日（星期四）
香港時間22時09分
香港時間22時09分