運輸及房屋局局長在立法會財務委員會會議就沙中線主要工程開場發言全文（只有中文）
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主席：
我們建議上調沙中線主要工程的核准工程預算，即61TR及62TR號工程計劃，合共約100億6,380萬元，以繼續推展沙中線的餘下工程。有關建議在過去兩個多月已於工務小組委員會詳細討論，並獲委員支持。
政府與港鐵公司一直研究如何加快工程進度。經多番努力，我們預計可以提前於二○二一年第三季全線開通屯馬線。屆時，「啟德至紅磡段」將連接西鐵線及屯馬線一期，進一步改善新界東北與市區的連接，以及紓緩現時交通網絡的壓力。
然而，根據港鐵公司的財務資料，若財委會未能在本立法年度內通過額外撥款，沙中線工程需於最早今年十月暫停。在取得額外撥款之前，相關工程將無限期延遲，沙中線「啟德至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」將通車無期。暫停工程亦會影響約3 000名工友及工程人員的就業，對建造業界做成直接打擊。
暫停沙中線工程亦涉及各種防護工作及額外支出，包括回填已開掘的工地、恢復及保護工程、於空置的工地實施安全措施、處理施工的設備、遣散員工，以及處理相關申索等。因此，現時尚餘的工程預算須要預留用作處理上述停工所涉及的開支。如不獲批額外撥款，路政署及港鐵公司須於短期內發出暫停工程通知，讓已完成的工程部分及上述停工的相關開支總額不會超出現時的核准工程預算。
將來如要重新啟動以完成餘下工程，港鐵公司難免需要為暫停的餘下工程重新招標，並重新擬定工序，包括再次安排封路及開挖已回填的工地。屆時，要完成餘下工程所需的開支將會遠超現在申請的額外撥款，而施工期亦會大幅延長。
為了讓沙中線的餘下工程及早完成，為廣大市民提供方便、快捷和高效的鐵路服務，我們希望各委員支持是次額外撥款申請。多謝主席。
完
2020年6月5日（星期五）
香港時間15時48分
香港時間15時48分