運輸及房屋局局長在立法會鐵路事宜小組委員會會議就屯門南延線開場發言（只有中文）
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主席：
屯門南延線是《鐵路發展策略2014》中建議的七個鐵路方案之一。該項目會將西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里，以期改善屯門市中心南面社區的鐵路服務。除了按《鐵路發展策略2014》於屯門碼頭附近設置新的屯門南站，港鐵公司在最新的項目建議書中，建議在屯門第16區增設一個中途站，以及提供上蓋發展。
在屯門南延線增設第16區車站，將為屯門第16區提供住宅發展機會。經考慮不同發展方案的優劣後，我們建議在屯門的另一地點重置現有的屯門游泳池，以便在屯門第16區興建中途鐵路車站及作相關的住宅發展，從而釋放第16區的發展潛力。
根據港鐵公司提交的項目建議書，我們估計屯門南延線在50年的營運期內可為公眾合共節省約三億小時。屯門南延線的經濟效益，包括上述節省的時間價值、其他公共交通工具節省的營運費用，以及因交通意外減少而節省的費用，按二○一五年價格計算，估計約為280億元 。
至於建造成本方面，根據港鐵公司提交的項目建議書，屯門南延線的預算建造成本按二○一五年十二月價格計算約為114億元。我們會因應詳細規劃及設計而進一步確定成本估算。
政府已邀請港鐵公司開展屯門南延線項目的詳細規劃及設計，並以擁有權模式為該項目融資的基礎上，與港鐵公司就屯門南延線的融資安排進行談判。談判過程將會與項目的詳細規劃及設計程序同時進行，期間我們會謹慎地審查項目的建造和營運成本。考慮到項目的詳細規劃及設計需時約兩至三年，屯門南延線預計於二○二三年動工建造，並在二○三○年竣工。
主席，我現在請路政署透過投影片簡介屯門南延線項目。
多謝主席。
完
2020年6月5日（星期五）
香港時間9時27分
香港時間9時27分