運輸及房屋局局長會見傳媒談話全文（只有中文）
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記者︰108億元的超支是否還有壓縮的空間？剛才談及，如果有法律指示，會支付這13億元，其實會否害怕小股東控告政府，要求支付管理費？高鐵已停運了整個月，政府會否補貼港鐵去營運高鐵？
運輸及房屋局局長：多謝這位傳媒朋友的三個問題。第一，就我們增加撥款申請108億元，其實應該是100億元多一些。我們有信心這數額可以足夠完成餘下工程，亦在我們的既定指標日期完成有關工作。整個預算中亦包含了10多億元的應急費用，所以就我們可以預見的風險亦包含在其中。
記者︰會否害怕港鐵被小股東控告，要求歸還13億元的管理費？
運輸及房屋局局長：就額外的管理費用，政府的立場是非常清晰，我們的專業意見，以至我們顧問的意見，都找不到一個充分的理由向港鐵公司支付任何的額外管理費用。我們有信心於稍後、無論在任何情況下，我們的理據都獲得認同。
記者︰為何會說找不到充分的理由呢？以及超支方面，會否「封頂」？
運輸及房屋局局長：在我們的委託協議中，就項目管理費用有很清晰的界定，在甚麼情況下才可以增減。我們在整個過程中，清楚見到整個項目，無論在範圍、委託的工作，以至委託項目的時間表都並無任何重大改變。在此情況下，按合約港鐵並沒有一個充分的理由可以申索附加的管理費用。
記者︰有否信心撥款可以獲得通過？因為有指如果另一筆錢……可能工程會延誤、停工。
運輸及房屋局局長：我們大家見到的情況，譬如說「屯馬線」，我們稱為「東西線」，以至「南北線」──即由紅磡站過海至金鐘站，其實（開通）時間不是太遠，（分別）是二○二一年年底及二○二二年第一季。所以，在我們預見的情況下，有關的撥款申請是足以支付有關的費用。
記者︰其實如果肺炎的疫情更加嚴重，又或者東鐵線再有設施被破壞，是否就有可能會再超支或延誤？
運輸及房屋局局長：首先，我希望大家都愛護香港，因為香港是我們的家。如果我們的設施不受任何破壞，我相信我們剛才所申請增加的撥款足以應付當下的項目推展。至於疫情的情況，剛才港鐵公司亦已說了，主要是內地工廠的復工有所延誤，以及工人回來後需要接受14天的檢疫隔離，甚或至海外的員工可能有些在意願上不想來香港工作。我覺得這些問題都可以解決，主要視乎疫情的轉變，當下特區政府是非常努力控制疫情的擴散，推出很多措施減少跨界的人流，亦推出了一些措施減少人與人之間的交叉感染。我希望大家都留意衞生，多些洗手，有需要時佩戴口罩，保持健康，我們便可以將香港的疫情盡量控制下去。
完
2020年3月3日（星期二）
香港時間17時13分
香港時間17時13分