行政長官林鄭月娥今日（三月十四日）上午，在發展局局長黃偉綸及保安局副局長區志光陪同下，視察蓮塘╱香園圍口岸工程，了解這項跨境基建的最新情況。

　　林鄭月娥一行首先乘車視察連接新口岸與粉嶺公路的連接路。這條名為香園圍公路的連接路，長約11公里，包括龍山隧道和長山隧道。其中，全長4.8公里的龍山隧道是目前全港最長的陸路行車隧道，建造期間利用了多項全港首次使用的工程技術，包括採用直徑達14.1米的土壓平衡隧道鑽挖機，以克服隧道內的土質所帶來的挖掘挑戰。該鑽挖機在完成建造南行管道後，在地下洞穴內作兩個90度旋轉，調頭建造北行管道。這個創新做法在香港史上首次使用，可節省工程時間和減低對環境影響，提升工程效益。
　　 
　　林鄭月娥一行其後到新口岸旅檢大樓工地，視察港方口岸的施工情況，並聽取相關部門匯報口岸設備的裝置進程和日後的通關運作安排。旅檢大樓設計獨特，是特區政府和深圳市政府在二○一○年聯合舉辦概念設計國際競賽的優勝作品。競賽以「以人為本，兩地相連」為主題，務求將港深兩地口岸的建築物與周邊環境融合，並且擁有統一協調的外型及風格，令過境旅客在聯檢大樓進行「兩地兩檢」時，感覺無縫和舒適。
　　 
　　林鄭月娥在視察後說: 「蓮塘／香園圍口岸是港深邊界的第七個陸路口岸（註1），是首個以『人車直達』的概念設計和興建的口岸，市民日後可利用公共交通服務、私家車或連接口岸的行人隧道直達口岸，辦理出入境手續後過境。新口岸在設計上每天可處理車輛17 850架次及旅客三萬人次。」
　　 
　　現時所有由新界東部前往深圳東部和廣東東部（粵東）的跨境交通均取道文錦渡或沙頭角兩個口岸，沿途須經過香港與深圳兩地區內的繁忙道路。蓮塘／香園圍口岸將會對現時其他東部陸路口岸的過境交通起分流作用，加上雙線雙程的香園圍公路，直接連接粉嶺公路交匯處，沿途亦會接駁沙頭角公路交匯處、坪洋交匯處和蓮麻坑路交匯處，有助改善北區交通，紓緩沙頭角及打鼓嶺一帶道路的繁忙狀況。
　　 
　　新口岸在深圳會連接深圳東部過境高速直達龍崗，再經深惠高速（惠鹽高速）或深汕高速直接通往粤東地區，為香港與深圳東、惠州、粵東之間提供有效率的跨境通道，進一步完善粵港澳大灣區「一小時生活圈」的布局。
　　 
　　按目前工程進度，香園圍公路工程已進入後期測試階段，預計將於今年年中率先啟用，紓緩北區交通。至於口岸建造工程，後續的設備安裝和測試工序已相繼開展，政府爭取在年內完成新口岸建造工程，並會與深圳方面繼續保持協商，落實口岸啟用日期。

註1：現時港深邊界共有六個陸路口岸，當中文錦渡、沙頭角、落馬洲和深圳灣屬車輛口岸，羅湖和落馬洲支線屬鐵路口岸。

完

2019年3月14日（星期四）
香港時間20時23分