記者：局長，說了很多次，過渡性房屋現時有專責小組，會不會將過渡性房屋放入供應目標？局方有沒有想過？另外，會不會公營機構，例如房協有機會主導這些過渡性房屋項目?可不可以交代一下？

運輸及房屋局局長：過渡性房屋，顧名思義是一個過渡性的安排。因為在現屆政府，甚至我們房委會的目的很清楚，我們會盡可能去開拓、尋找一些住屋用地，盡快及盡量去建設公營房屋給市民住用。只不過我們在覓地需時、建屋需時這個限制之下，我們透過一個過渡性的安排，讓一些住在劏房甚或是不適切居所的市民的困境得以紓緩。

　　在這個前提之下，我們基本上抱着一個非常開放的態度，因為過渡性房屋有很多不同的安排，亦有不同的構想。我們希望讓民間力量，尤其是自願性的團體、有心的團體盡可能發揮他們的創意。我們的角色是就着民間團體提出的意見，如果覺得是可行的，亦都合乎一個實際、大家能夠接受的水平或標準，我們盡可能提供一個協助、促成，就一些法定的程序、行政的安排，以至申請津助方面，讓他們達成工作的。在這個前提下，暫時來說，你問我們有沒有目標，其實是越多越好。這是一個新生的事物，我們不可能在短時間有一個目標。我亦趁這個機會講一講，因為在香港的住屋需要這麼緊逼的時候，我亦希望我們的房委會以至房屋署，他們着眼於建設公營房屋，包括出租單位，以至資助出售單位，讓市民居有所安，而且是一個長遠、永久的解決方法。過渡性房屋是在現有的安排下，不能夠短時間解決的一個過渡性安排。

記者：局長，想問一問，現在公營房屋的目標及實際供應差別擴大，公屋輪候時間5.5年會否預期會繼續上升？甚至6年都已可期。 在這方面，你剛才說已經有很多覓地的措施在做，但會不會長遠都考慮將土地先行主要用作出租公屋？會不會用「綠置居」、甚至「首置」的部分土地，先用作解決輪候上樓住戶的需要？

運輸及房屋局局長：「綠置居」，相信我們在議會，甚至是（運輸及房屋局常任秘書長（房屋））應先生及我在很多場合都已經重複解釋過 。「綠置居」在我們的歸類屬於出租公營房屋這個類別。為甚麼呢？「綠置居」雖然是滿足了市民置業、「上樓」的期望，但是在同一時間，它不會減少出租公屋的數量，因為可以購買「綠置居」的市民只有兩類，第一類是他住在公屋；第二類是他正在輪候公屋、已符合最後的審查，而且是正在等候上樓的時候 。所以無論他是住在公屋或是正在輪候「上樓」、符合「上樓」資格的市民，他購置了「綠置居」，其實他正在居住的公屋（單位）會交出來，他輪候着的公屋亦會讓給後面輪候的市民「上樓」，所以基本上綠置居是不會影響市民輪候出租公屋、「上樓」的時間，數量上亦不會影響。但在這同一安排下，我們可以滿足部分市民自置物業的訴求。

記者：想問沙中線的問題，現時紅磡站的調查結果，暫時有五條鋼筋不達標，政府會否對施工質素感到震驚？

運輸及房屋局局長：我希望在此重申，港鐵公司聯同政府有一個大家都確認的全面評估策略建議。這個全面評估策略建議包含三個階段︰第一階段是審視所有圖則，包括設計、施工和建造細節的圖則，確認紅磡站（擴建工程）連續牆和（月台）層板結構的實際情況。

　　在完成第一階段的調查後，進入第二階段。第二階段包括在24個地點進行開鑿工作。這24個地點是在第一階段無法確認實際建造細節的情況下，需要鑿開石屎確認建造細節，並且在東西走廊找出28個位置進行開鑿，進行抽樣檢查，以及在南北走廊找出28個位置進行抽驗安排。我們完成24個位置，加上28個位置，再加上28個位置，即80個位置的開鑿石屎，總共要進行最少168個（鋼筋或螺絲帽）的抽驗結果後，我們便完成第二階段。

　　然後進行第三階段，作一個技術分析及研判，就我們於第一階段、第二階段所搜集到的資料、數據，以至現場開鑿石屎實地探究得出的結果，作一個專家、專業的計算和評估，然後才能確認紅磡站（擴建工程）連續牆和（月台）層板的設計、建造和實際完成的細節是否對結構安全有影響。如果發覺有影響，有甚麼加固工作可以進行，讓這個站繼續運作。

　　目前來說，大家都知道在現場仍然進行開鑿石屎檢視工作，而有關的數量亦只是一個開始，我們說的是超過168個（鋼筋或螺絲帽）。早前我們同事發出了一份新聞公報，就發出新聞公報時已知道的五個（螺絲帽），交代有關的數據。我們同事亦會與港鐵公司緊密連繫，稍後有新增的開鑿石屎位置，在已經確認有關的情況後，我們會適時向大家發布資料，讓大家盡快得到有關的數據。

（請同時參閱談話全文的英文部分。）

完

2018年12月21日（星期五）
香港時間21時06分